隨著國(guó)內(nèi)電車(chē)銷(xiāo)量的暴跌，諸多國(guó)產(chǎn)電車(chē)都期待海外市場(chǎng)能救命，而某銷(xiāo)量暴跌的車(chē)企在海外的銷(xiāo)量也確實(shí)在暴漲，似乎海外市場(chǎng)給他們帶來(lái)的巨大的希望，然而如果仔細(xì)分析就會(huì)明白海外市場(chǎng)救不了國(guó)產(chǎn)電車(chē)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)才是他們的救命稻草。

首先看電車(chē)在全球市場(chǎng)的分布，2025年中國(guó)市場(chǎng)就銷(xiāo)售了全球超過(guò)六成的電車(chē)，其他市場(chǎng)合計(jì)起來(lái)還不到四成，如此一旦這些國(guó)產(chǎn)電車(chē)企業(yè)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的衰退，遠(yuǎn)小于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的海外市場(chǎng)其實(shí)根本就無(wú)法彌補(bǔ)他們?cè)趪?guó)內(nèi)市場(chǎng)的損失。

其次海外市場(chǎng)非常復(fù)雜，其中兩大市場(chǎng)分別是美國(guó)市場(chǎng)和歐洲市場(chǎng)，由于眾所周知的原因，無(wú)論是國(guó)產(chǎn)燃油車(chē)還是電車(chē)都很難進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，事實(shí)上也是如此，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)的占有率近乎于零。

至于歐洲市場(chǎng)，歐洲本土就擁有諸多強(qiáng)勢(shì)的汽車(chē)品牌，而且汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已是歐洲剩下的為數(shù)不多的還有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，如此情況下歐洲汽車(chē)產(chǎn)業(yè)一旦面臨沖擊，歐洲就會(huì)舉起關(guān)稅大旗保護(hù)歐洲本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，事實(shí)上也是如此，過(guò)去幾年中國(guó)和美國(guó)電車(chē)沖擊歐洲汽車(chē)市場(chǎng)，已導(dǎo)致歐洲大幅提高關(guān)稅保護(hù)它的本土汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。

再次是海外市場(chǎng)留給電車(chē)的空間很小，歐洲市場(chǎng)的電車(chē)占比才剛突破兩成，美國(guó)市場(chǎng)的電車(chē)占比低至7.8%，其他市場(chǎng)也仍然完全由燃油車(chē)主導(dǎo)市場(chǎng)，如此情況下，中國(guó)電車(chē)走向海外市場(chǎng)的空間其實(shí)很小。

即使是已取得的成績(jī)，如今也已面臨新的挑戰(zhàn)，歐洲已計(jì)劃對(duì)插混加征關(guān)稅，此前歐洲只是對(duì)純電車(chē)加征關(guān)稅，如今是補(bǔ)上這一漏洞，此前中國(guó)電車(chē)對(duì)歐洲出口猛漲正是利用了這一漏洞，隨著歐洲對(duì)插混車(chē)加征關(guān)稅，中國(guó)電車(chē)對(duì)歐洲的出口將遭受重大挫折。

值得注意的是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)當(dāng)中長(zhǎng)達(dá)十幾年居于汽車(chē)出口第一名的都是一家燃油車(chē)企業(yè)，而它的燃油發(fā)動(dòng)機(jī)也確實(shí)有自己的獨(dú)到優(yōu)勢(shì)，并且它已在海外市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，支持這樣一家已在海外市場(chǎng)擁有成功經(jīng)驗(yàn)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)企業(yè)，顯然比支持一家在海外市場(chǎng)面臨諸多挑戰(zhàn)的電車(chē)企業(yè)更有利于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的利益。

這說(shuō)明中國(guó)燃油車(chē)并非在海外市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，而且燃油車(chē)技術(shù)也在發(fā)展，節(jié)油混合動(dòng)力正成為海外汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)點(diǎn)，日本汽車(chē)正是依靠節(jié)油動(dòng)力技術(shù)優(yōu)勢(shì)在中國(guó)以外的市場(chǎng)連年增長(zhǎng)，豐田則已有四成銷(xiāo)量都是節(jié)油混動(dòng)汽車(chē)了，隨著節(jié)油混動(dòng)得到認(rèn)可，歐美汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始發(fā)展以燃油技術(shù)為基礎(chǔ)的輕混，以與日本的節(jié)油混動(dòng)競(jìng)爭(zhēng)。

如此情況下，進(jìn)一步發(fā)展燃油汽車(chē)技術(shù)非常有必要，當(dāng)然已取得巨大成績(jī)的電車(chē)也要重視，工信部也已表示會(huì)同時(shí)支持電車(chē)和燃油車(chē)技術(shù)的發(fā)展，今年1月份電車(chē)銷(xiāo)量的暴跌，或許將會(huì)促使國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)再度重視燃油車(chē)技術(shù)，這可能才更有利于中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。