前段時間，新建武漢樞紐直通線漢陽站、孝感南站建筑設計項目中標候選人公示人發(fā)布。

其中，漢陽站第一中標候選人為：中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中信建筑設計研究總院有限公司、中南建筑設計院股份有限公司聯(lián)合體。

孝感南站第一中標候選人為：中鐵第四勘察設計院集團有限公司。

本次招標意味著武漢交通即將翻開新篇章，武漢樞紐直通線正式進入實質推進階段。

武漢樞紐直通線，堪稱武漢交通的“超級大動脈”。線路西起云夢東站，向南經(jīng)孝感市，在武漢境內與沿江高鐵、福銀高鐵、武九高鐵、武廣高鐵等多條重要線路緊密相連。

同時利用在建武漢至宜昌高鐵聯(lián)絡線跨漢江后在武漢市西三環(huán)附近設漢陽站，向東新建白沙洲大橋跨長江后接入余花聯(lián)絡線南湖西線路所。

線路全長83.588公里，其中新建線路長度達到72.190公里（云夢東區(qū)間接軌點至與武宜共線段北側分界點長度40.149km；走馬嶺線路所（不含）至黃家湖線路所長32.044km），聯(lián)絡線8.605公里，地方批復同步實施三四線線下工程7.582公里。

武漢樞紐直通線作為國家“八縱八橫”沿江通道的重要聯(lián)絡線，也是武西高鐵的組成部分。項目總投資超340億，總工期約為5年，可研已于2024年9月底獲批。

2023年9月印發(fā)的《武漢市綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（征求意見稿）》提出：新建武漢天河站、長江新區(qū)站、武漢新城站、漢陽站四座火車站，形成“五主三輔”的鐵路客站格局。

“五主”即武漢站、漢口站、漢陽站、武漢天河站、武昌站，“三輔”即武漢東站、長江新區(qū)站、武漢新城站。

新漢陽站站址位于武漢市三四環(huán)線之間的快活嶺村附近。按規(guī)劃，站房面積15萬平方米，其中高鐵場8萬平方米、預留城際場7萬平方米，建成之后將成為武漢市內規(guī)模最大的鐵路樞紐。

漢陽站中心軌頂設計高程為34.961米，場坪標高設定為22.2米，開行客車168/280對/日。總規(guī)模達到13臺24線，近期高鐵場實施7臺12線，預留城際場6臺12線。

同步建設漢陽動車運用所，規(guī)模為6線檢查庫、30條存車線，預留4線檢查庫、22條存車線。

目前，武漢樞紐內主要客運站為武漢站、漢口站和武昌站。武漢樞紐直通線工程和新漢陽站的建設，不僅將均衡武漢三鎮(zhèn)高鐵場站布局，也將深刻改變武漢的交通格局，更將為城市的發(fā)展注入新的活力。

新漢陽站效果圖

讓我們共同期待這一交通大動脈的早日建成，共同見證武漢交通的新輝煌！