近期，日本小田原基地舉行歡迎儀式，密集到港的F35B涂裝低可視、在燈光下滑行，明確登上“出云”“加賀”，面向西南諸島長期巡擺。F35B最大的優(yōu)勢就是短距和垂直起降，無論是機(jī)場、路基還是艦面都可以使用，相當(dāng)于一個移動機(jī)庫，非常靈活。西方從上個世紀(jì)就開始押注這條路子，盡管問題不少，仍然推進(jìn)到了今天，甚至能把兩棲艦改成輕型航母的效果，空海聯(lián)動的空間也被打開。

垂直起降戰(zhàn)機(jī)是否上馬，并非簡單的“要不要”問題，而是一個涉及“在哪里用、怎么用、和誰配合”的系統(tǒng)性問題?；乜础苞_”開創(chuàng)了風(fēng)氣，但是長久以來一直受到油和彈的平衡問題的困擾：航程大了就減少掛載，掛載多航程又不足。

關(guān)鍵是安全性，在機(jī)械飛控時代依靠的是“飛馬”發(fā)動機(jī)四噴口，如果分配不均就相當(dāng)于桌腳斷裂，事故率高，而且起飛瞬間油耗大幅增加，不適宜進(jìn)行遠(yuǎn)端拉鋸。蘇聯(lián)雅克38、雅克141采取了“主機(jī)加升力機(jī)”的方式，垂直起降比較容易，但是平飛的時候兩臺升力機(jī)成了負(fù)擔(dān)，影響了機(jī)動性。

F35B座艙后部布置升力風(fēng)扇，由傳動軸和主機(jī)配合，風(fēng)扇向下噴流、機(jī)翼管道分氣穩(wěn)橫滾、尾噴口能下折90度形成前后托舉，起飛后收風(fēng)扇、噴口歸位進(jìn)入正常飛行；電傳飛控與航電把風(fēng)險邊界向外推移，安全性和效率明顯提高，載荷和航程的矛盾得到緩解，老問題逐一被壓制。

2023年，知識產(chǎn)權(quán)報告提出了“雙發(fā)串聯(lián)、雙噴口協(xié)同”的方案：一前一后兩臺發(fā)動機(jī)，垂直起降時一起工作，前機(jī)雙矢量下噴，后機(jī)噴口下折；平飛時兩個噴口回正，雙發(fā)持續(xù)推力，沒有“閑置死重”，機(jī)動和冗余都比較穩(wěn)定。不是照搬歐美，而是另辟蹊徑，抓住了“起降平穩(wěn)、平飛無負(fù)擔(dān)”這個要點。

從現(xiàn)實的角度來看，殲35量產(chǎn)在即，渦扇19已經(jīng)從紙上談兵變成了實物，新加坡航展透露出它是一款中推先進(jìn)型發(fā)動機(jī)，最大推力達(dá)到11.3-11.8噸，超過F414、EJ200；雙發(fā)合計約為23.6噸，動力底子并不虛，研發(fā)不再被“拉不動”卡住。

但是是否要把垂直起降戰(zhàn)機(jī)列入優(yōu)先目錄，要回到具體的場景中去。兩棲作戰(zhàn)和遠(yuǎn)程投送時，海軍陸戰(zhàn)隊在南海島礁上快速部署，確實存在固定翼飛機(jī)的制空和對地火力需求；075可以搭載直升機(jī)，如果要變成“輕型閃電航母”，垂直起降的戰(zhàn)斗機(jī)似乎也有吸引力。

但是最重要的就是電磁彈射上艦直接提高上限，固定翼艦載機(jī)滿彈滿油彈射起飛，航程以及掛載不再受到限制，體系協(xié)同更加舒展。既然可以在兩棲平臺上實現(xiàn)“真航母級”的起降能力，那么原來依靠垂直起降來彌補(bǔ)不足的需求就由另外一種方式來完成。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭的第一階段就是信息、偵察、電磁、網(wǎng)絡(luò)和太空的隱形較量。一旦在這些方面取得優(yōu)勢，幾千公里之外的精確打擊就可以常態(tài)化。前沿機(jī)場被“一鍋端”的恐懼降低，戰(zhàn)機(jī)更傾向于從后方的安全地帶起飛，然后再由無人系統(tǒng)前出穿插；前出不再是必須的，安全和效能之間的平衡被更加重視。

以目前的裝備水平，從本土起降的殲20A、殲35已經(jīng)可以對西太縱深實施火力打擊；在能夠觸及并且打準(zhǔn)的情況下，并沒有必要為了“能在短距跑道上起降”的噱頭而承擔(dān)額外的風(fēng)險。預(yù)研的價值在于為可能出現(xiàn)的場景做準(zhǔn)備，動力、結(jié)構(gòu)、飛控、熱管理、材料、管路等都是綜合系統(tǒng)，垂直起降迫使我們在多個鏈路上練習(xí)。

即使整機(jī)暫時不列裝，相關(guān)技術(shù)也可以在短距起降強(qiáng)化、艦機(jī)協(xié)同微操作、復(fù)雜姿態(tài)控制算法等方面開花，以支撐機(jī)場跑道受損應(yīng)對、島礁快速空中支援、前沿補(bǔ)給點靈活化、機(jī)群分散駐泊等需求，技術(shù)儲備到手之后，選擇權(quán)就掌握在我們自己手中。

日本這次高調(diào)地接納了F35B，釋放出來的信息就是西太地區(qū)的軍事形勢會更加復(fù)雜，輕航母加上垂直起降戰(zhàn)機(jī)的組合正在被常態(tài)經(jīng)營。我們不需要被它的節(jié)奏帶節(jié)奏，也不用在話術(shù)上硬碰硬。

關(guān)鍵是要把自身的體系打磨得扎實一些：海、空、天、電的聯(lián)動要順暢，無人和有人要深度融合，遠(yuǎn)程和近岸要貫通。垂直起降只是一種方案，并不是唯一的方案，我們還有電磁彈射上艦、固定翼艦載機(jī)體系化出海等更為重要的鑰匙，加上遠(yuǎn)程打擊、無人蜂群等組合拳，更加成熟穩(wěn)健，符合我們資源配置和戰(zhàn)略節(jié)奏。