Valve聯(lián)合創(chuàng)始人加布·紐維爾對(duì)潛水的熱愛，已達(dá)到全新境界。他將自己305英尺（約93米）的超級(jí)游艇徹底改造為一艘專用助航艇，拆除了原有的船上水療中心，取而代之的是12噸起重機(jī)、減壓艙和專業(yè)潛水中心，以配合他的5億美元巨型游艇進(jìn)行深海探險(xiǎn)。

在荷蘭語(yǔ)中，“Draak”一詞意為“dragon”（龍）。而在現(xiàn)實(shí)中，超級(jí)游艇“Draak”號(hào)正是一艘經(jīng)歷Oceanco船廠全面重建的助航艇，這艘游艇于近日重新下水，但如今這艘游艇的身份，與十多年前首次離開船廠時(shí)已截然不同。

這艘近93米長(zhǎng)、總噸近3000GT的游艇，2014年交付時(shí)名為“Equanimity”號(hào)，后更名為“Tranquility”號(hào)，如今經(jīng)過大規(guī)模重建，呈現(xiàn)出的樣貌更接近實(shí)用工具，而非奢華享受。這并非一艘翻新的租賃游艇，而是一個(gè)被重新定義功能的海上資產(chǎn)。

最初下水時(shí)的“Equanimity” 號(hào)

此次重建屬于Oceanco"生命周期支持框架"的一部分，該計(jì)劃專為遠(yuǎn)超表面翻新的深度改裝而設(shè)計(jì)。去年，Valve聯(lián)合創(chuàng)始人加布·紐維爾在收購(gòu)歐紳歌船廠后不久，公開透露自己是“Draak”號(hào)的船東。這一項(xiàng)目的規(guī)模，也解釋了為何那次披露意義重大。

“Draak”號(hào)已被重新設(shè)計(jì)為他那艘111米（約365英尺）超級(jí)游艇“Leviathan”號(hào)的專用助航艇，從一開始就定位為雙船系統(tǒng)的一部分，而非獨(dú)立存在的個(gè)體。其結(jié)果是將船隊(duì)運(yùn)作理念，應(yīng)用于超級(jí)游艇規(guī)模。

"Leviathan"號(hào)在斯海倫丹（Stellendam）海域附近進(jìn)行海試

這艘超級(jí)游艇是首艘符合《乘客游艇規(guī)范》的游艇，可搭載18位賓客。其陽(yáng)光甲板、泳池、寬敞的內(nèi)部休閑區(qū)及其他舒適設(shè)施，非常適合私人巡航，尤其適合租賃。然而，紐維爾希望“Draak”號(hào)主要作為潛水支援平臺(tái)，并能接待更多賓客和船員。這需要對(duì)整船的內(nèi)外區(qū)域進(jìn)行徹底的重新構(gòu)思與設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵在于，負(fù)責(zé)“Leviathan”號(hào)建造的同一項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)了“Draak”號(hào)的重建?！耙匦滤茉爝@艘游艇的基因，需要各方緊密協(xié)作，”擔(dān)任紐維爾代表方的YTMC董事總經(jīng)理Dan Morgan解釋道。此次協(xié)作涉及兩艘游艇的船員、Oceanco的原設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)、當(dāng)前的工程與建造團(tuán)隊(duì)以及分包商。

例如，“Draak”號(hào)將在甲板上搭載一艘潛水支援艇。其下水、回收和登艇作業(yè)均要求重構(gòu)超級(jí)游艇的結(jié)構(gòu)。因此，大部分可見的改變集中在船艉。上層甲板的認(rèn)證直升機(jī)甲板已被完全移除，這并非出于造型考慮，而是為了創(chuàng)造垂直凈空高度，打造功能更強(qiáng)大的工作區(qū)域。主甲板后部如今是一個(gè)真正的附屬艇和工作艇甲板，配備了重型C型吊艇架，用于搭載真正的作業(yè)艇和工作艇，而非裝飾性玩具。

其上方新增了一臺(tái)12.6噸懸臂起重機(jī)，其承載能力遠(yuǎn)超同尺寸常規(guī)游艇，使“Draak”號(hào)能夠吊起重型裝備的附屬艇、緊湊型研究艇或水下設(shè)備。在水線處，船艉通過更大的登船平臺(tái)進(jìn)行了擴(kuò)展，集成了游泳梯和可伸縮護(hù)舷，提高了在涌浪中作業(yè)或回收潛水員及裝備時(shí)的安全性和效率。

在船內(nèi)，原有的奢華布局被有意顛覆。下層甲板的海灘俱樂部和水療中心已被改造為專用潛水中心，配備了裝備區(qū)、儲(chǔ)存室和減壓艙。原來的主甲板沙龍現(xiàn)在用作大型船員餐廳，反映了游艇的作業(yè)重心。一處上層甲板沙龍則被改造成主廚實(shí)驗(yàn)室，專為實(shí)驗(yàn)性烹飪、菜單開發(fā)和能夠支持更廣泛計(jì)劃的小型活動(dòng)而設(shè)計(jì)。新的多功能艙室以高標(biāo)準(zhǔn)完成，使該艇能夠根據(jù)需求在高級(jí)船員、技術(shù)專家和額外賓客住宿之間靈活切換。

為了支持這一新使命，深入的工程改造必不可少。通風(fēng)、電氣系統(tǒng)和核心基礎(chǔ)設(shè)施都進(jìn)行了大幅調(diào)整，以適應(yīng)起重機(jī)操作、附屬艇搬運(yùn)和潛水支援需求。游艇的大部分區(qū)域被有效打開，并依據(jù)原始建造圖紙指導(dǎo)這次改裝，其程度更接近部分重建，而非傳統(tǒng)翻新。

當(dāng)與“Leviathan”號(hào)一同審視時(shí)，這一設(shè)計(jì)邏輯便清晰起來。那艘母船被設(shè)計(jì)為長(zhǎng)距離探險(xiǎn)和生活工作平臺(tái)，配備醫(yī)院、實(shí)驗(yàn)室、潛水設(shè)施和豐富的船上 amenities。而“Draak”號(hào)則承擔(dān)了這一雄心壯志中沉重、濕作業(yè)和技術(shù)性強(qiáng)的部分。潛水安全、減壓、起重、后勤及額外人力都在此，讓“Leviathan”號(hào)能保持更安靜、更專注于賓客體驗(yàn)的環(huán)境。隨著“Draak”號(hào)重建完成，該艇將在今年晚些時(shí)候交付前進(jìn)行海試。