（記者：張豐蘩 李佳洹）

寒冬臘月，年味漸濃，千萬人開啟奔赴團(tuán)圓的旅途。伴隨著轟鳴聲，一架架飛機(jī)滑行在北京首都國際機(jī)場的跑道上。自春運(yùn)以來，首都機(jī)場客流量日益增多，日均旅客量達(dá)20萬人次。

而在首都機(jī)場跑道周邊，兩抹身影格外堅(jiān)定。隋國輝——首都機(jī)場鳥擊防范模塊最資深的技師，而驅(qū)鳥新人李珊珊，是他新帶的徒弟。2月6日8時(shí)，有著多年春運(yùn)經(jīng)驗(yàn)的隋國輝帶著“徒弟”李珊珊，開始了一天的驅(qū)鳥工作。

隋國輝和李珊珊在巡查

“別看現(xiàn)在草木凋零、昆蟲蟄伏，但正是中大型雁鴨類開始遷徙的時(shí)候，雖然量不比4月底5月初遷徙量的高峰期，但高峰期以小鳥為多，現(xiàn)在遷徙的雁鴨則體重大、危險(xiǎn)系數(shù)高，可更得注意嘍?！彼鍑x一邊巡查著，一邊“點(diǎn)撥著”李珊珊。

“師傅，您看，前面是不是有幾只野鴨子，要不要和場內(nèi)通報(bào)下？”巡查到首都機(jī)場外圍的小中河畔時(shí)，平靜的氛圍突然被鳥情打破。隋國輝隨即接過李珊珊手中的望遠(yuǎn)鏡第一時(shí)間確認(rèn)，“8只綠頭鴨，趕緊通報(bào)場內(nèi)。”按照平時(shí)所學(xué)，李珊珊拿起對講機(jī)，和當(dāng)班班長立刻進(jìn)行鳥情實(shí)況匯報(bào)。

對于春運(yùn)，隋國輝再熟悉不過了，每年春運(yùn)他都在崗。1987年參加工作，上世紀(jì)90年代成為國內(nèi)第一批驅(qū)鳥人，他更是國內(nèi)率先將獵鷹驅(qū)鳥技術(shù)引入國內(nèi)民航機(jī)場的領(lǐng)頭人。幾十年來，隋國輝帶出了上百個(gè)徒弟，大伙兒都親切地叫他“隋師傅”。

李珊珊，2025年8月正式進(jìn)入首都機(jī)場鳥擊防范模塊。今年春運(yùn)是她踏入民航業(yè)后迎來的第一個(gè)春運(yùn)。別看她臉上還帶著幾分初出茅廬的青澀，但作為環(huán)境工程畢業(yè)的她對生態(tài)學(xué)相關(guān)知識的了解如數(shù)家珍。面對隋國輝每次給出的臨時(shí)考題，她都能第一時(shí)間作答。不過，雖然來到驅(qū)鳥模塊已經(jīng)半年了，但面對第一次春運(yùn)保障工作，李珊珊依然略顯緊張?！按哼\(yùn)期間，航班量更大，保障航班安全的壓力更大了?！崩钌荷赫f道，“好在有隋師傅帶著我?！?/p>

“與鳥兒‘斗智斗勇’，不僅僅是體力活、眼力活，更是技術(shù)活兒，識別鳥是第一步，了解鳥類的生活習(xí)性是第二步，深挖環(huán)境生態(tài)是第三步，基礎(chǔ)工作一定要扎實(shí)。”隋師傅一路巡查，一路向李珊珊道出自己的經(jīng)驗(yàn)體悟。在隋師傅的帶領(lǐng)下，李珊珊學(xué)習(xí)了飛行區(qū)內(nèi)巡視、場地管理維護(hù)、智慧鳥情探測等一系列技能，“很多經(jīng)驗(yàn)是課本上學(xué)不到的，隋師傅傳授的工作方法，我受用終身?！崩钌荷禾寡裕菐煾档膬A囊相授，讓自己的工作愈發(fā)從容，在實(shí)踐中不斷完善。

隋國輝和李珊珊在巡查（本文圖片均由記者張豐蘩/攝）

隋國輝用三十多年的堅(jiān)守，詮釋著民航一線人的默默奉獻(xiàn)。而李珊珊則在“傳幫帶”的作用下，迅速汲取著成長的力量。她很慶幸職業(yè)生涯伊始，就遇到了領(lǐng)路的好師傅。未來，她繼續(xù)守好春運(yùn)這班崗，和眾多“前輩”們同心護(hù)航，全力守護(hù)每一位旅客的平安團(tuán)圓路。（中國民航報(bào) 記者張豐蘩、李佳?。?/p>

編輯|張 薇

校對|張 彤

審核|韓 磊