2026年1月，柴油機(jī)市場(chǎng)為一季度“開門紅”預(yù)熱，環(huán)比、同比繼續(xù)增長(zhǎng)！根據(jù)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)《中國(guó)內(nèi)燃機(jī)工業(yè)銷售月報(bào)》數(shù)據(jù)顯示，2026年1月，多缸柴油機(jī)（以下簡(jiǎn)稱柴油機(jī)）市場(chǎng)銷量42.3萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)24.9%，環(huán)比增長(zhǎng)17.4%。

對(duì)比近五年銷量，2026年1月是五年中銷量頂點(diǎn)。各家企業(yè)表現(xiàn)如何？企業(yè)排名有何變化？請(qǐng)看方得網(wǎng)帶來(lái)的分析報(bào)道。

1月銷量42.3萬(wàn)臺(tái) 五年頂點(diǎn)

2026年1月，雖然是春節(jié)前夕的淡季，但同比、環(huán)比均呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且單月銷量創(chuàng)下五年新高，為2026年柴油機(jī)市場(chǎng)“開門紅”打下了基礎(chǔ)。

從下表2022-2026年1月月度銷量走勢(shì)圖來(lái)看，2026年1月的單月銷量在近10年中也是比較高的。且一般1月均在春節(jié)前夕，銷量略低于其他月份，可以說(shuō)2026年1月為全年開了個(gè)好頭。

2026年1月，柴油機(jī)市場(chǎng)的上行態(tài)勢(shì)是起點(diǎn)還是終點(diǎn)？方得網(wǎng)分析認(rèn)為，2026年1月柴油機(jī)的銷量同比、環(huán)比增長(zhǎng)，究其原因是多缸柴油機(jī)全細(xì)分市場(chǎng)的協(xié)同發(fā)力?？梢钥闯觯松逃密囉貌裼蜋C(jī)增長(zhǎng)外，工程機(jī)械用增長(zhǎng)22.33%，農(nóng)業(yè)機(jī)械用增長(zhǎng)9.81%，船用增長(zhǎng)103.17%，發(fā)電機(jī)組用增長(zhǎng)2.82%，園林機(jī)械用增長(zhǎng)0.64%。這其中，工程機(jī)械市場(chǎng)需求穩(wěn)定，挖掘機(jī)、裝載機(jī)等設(shè)備需求，支撐大排量柴油機(jī)市場(chǎng)。

方得網(wǎng)采訪部分地區(qū)的經(jīng)銷商時(shí)他們大多表示，“一般節(jié)前工程機(jī)械、物流等領(lǐng)域會(huì)有一些補(bǔ)庫(kù)需求。加上在農(nóng)機(jī)市場(chǎng)，智慧農(nóng)業(yè)的推廣下，出口銷量增長(zhǎng)較大，也助推了多缸柴油機(jī)的增長(zhǎng)?！甭尻?yáng)一拖也經(jīng)常在開年上位行業(yè)前十，正是因?yàn)檫@個(gè)原因。

河北大區(qū)重汽品牌的經(jīng)銷商告訴方得網(wǎng)，“雖然新能源勢(shì)頭猛，但是柴油重卡在長(zhǎng)途干線物流運(yùn)輸上仍然有不可替代的位置。開年剛交了一批新車，用戶更看重全生命周期的價(jià)值收益。該買還是會(huì)買的?！?/p>

濰柴雙第一 玉柴大增47% 全柴居前三

2026年1月，前五的位次有明顯變化。

2025年1月柴油機(jī)前五企業(yè)為濰柴、玉柴、全柴、云內(nèi)和一拖洛陽(yáng)。

2026年1月，濰柴一騎絕塵，以8.35萬(wàn)臺(tái)的銷量斷崖領(lǐng)跑。環(huán)比增長(zhǎng)3.1%，大幅領(lǐng)跑行業(yè)。據(jù)官方消息顯示，1月，濰柴動(dòng)力各細(xì)分市場(chǎng)捷報(bào)頻傳，重卡市場(chǎng)15L機(jī)，13L升機(jī)等明星產(chǎn)品迎來(lái)批量交付熱潮。尤其是濰柴雷沃智慧農(nóng)業(yè)，訂單持續(xù)不斷，多地交付儀式接連舉行。

玉柴以6.2萬(wàn)臺(tái)銷量位居行業(yè)第二，同比增長(zhǎng)46.7%。特別是在重卡市場(chǎng)，玉柴牽引車動(dòng)力在市場(chǎng)上的表現(xiàn)持續(xù)升溫，全國(guó)多地訂單不斷，迎來(lái)交付熱潮。云南市場(chǎng)同樣傳來(lái)捷報(bào)，玉柴YCK12柴油發(fā)動(dòng)機(jī)配套聯(lián)合重卡交付當(dāng)?shù)匚；\(yùn)輸公司。

安徽全柴穩(wěn)坐行業(yè)前三，銷量3.7萬(wàn)臺(tái)。同比增長(zhǎng)20.6%。在商用車動(dòng)力與非道路農(nóng)機(jī)兩大領(lǐng)域同步發(fā)力，憑借領(lǐng)先的技術(shù)實(shí)力、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量以及完善的服務(wù)體系，贏得了眾多主流主機(jī)企業(yè)的信賴。

2026年1月，東風(fēng)康明斯位列行業(yè)第六，也是實(shí)現(xiàn)了環(huán)比、同比雙增長(zhǎng)。尤其是在出口市場(chǎng)，東風(fēng)康明斯份額已超過(guò)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。1月，416臺(tái)東風(fēng)康明斯ISD系列發(fā)動(dòng)機(jī)適配蘇州金龍海格客車，再出口卡塔爾，深耕中東市場(chǎng)。

2026年1月，柴油機(jī)行業(yè)僅有濰柴一家超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)；破6萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)有玉柴。3萬(wàn)臺(tái)左右的為全柴、一拖和云內(nèi)。其余企業(yè)均超越一萬(wàn)臺(tái)。

從企業(yè)份額占比來(lái)看，2026年1月，濰柴一騎絕塵，占據(jù)行業(yè)19.8%的份額。份額超過(guò)10%的企業(yè)有玉柴一家，其中玉柴份額同比去年增長(zhǎng)2.2%，增幅最高。云內(nèi)、東康、蜂巢、江鈴都在份額上實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。

2026年，前十企業(yè)在行業(yè)內(nèi)占比（79%）同比去年增長(zhǎng)3%，柴油機(jī)前五企業(yè)份額（57%）相比去年（55%）增長(zhǎng)，馬太效應(yīng)增強(qiáng)，且份額增長(zhǎng)最高的幾乎都是前五企業(yè)。

商用車用柴油機(jī)增長(zhǎng)25.2%歐康動(dòng)力增幅最高

2026年1月，商用車用柴油機(jī)市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度則更大，達(dá)到25.2%。

商用車市場(chǎng)的增長(zhǎng)與重卡乃至卡車市場(chǎng)的走勢(shì)相同，雖然春節(jié)假期臨近，但商用車多缸柴油機(jī)增長(zhǎng)卻不減熱度。

從下圖2019-2026年1月商用車柴油機(jī)銷量走勢(shì)也可看出，在頂點(diǎn)2021年之前，1月銷量均持續(xù)在20萬(wàn)輛以上，而疫情后的幾年，單月銷量都在18萬(wàn)左右，2026年1月的銷量水平是比較高的。

2026年1月，商用車柴油機(jī)市場(chǎng)前十企業(yè)中，幾乎全員正增長(zhǎng)，其中歐康動(dòng)力增長(zhǎng)50.4%，增幅行業(yè)第一。玉柴、云內(nèi)、江淮、解放動(dòng)力增幅均超越行業(yè)增長(zhǎng)。可以看出這幾家都是商用車銷量基數(shù)很大的企業(yè)，尤其是在輕卡，皮卡市場(chǎng)，占有率較高。

從環(huán)比來(lái)看，有玉柴、江淮、全柴、歐康、解放實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)，其中玉柴環(huán)比增長(zhǎng)108.1%，翻了1倍。

2026年1月，商用車柴油機(jī)市場(chǎng)超過(guò)4萬(wàn)臺(tái)的有濰柴1家；2萬(wàn)臺(tái)以上的企業(yè)則有玉柴，反饋、江淮、全柴這幾家銷量差距非常小，競(jìng)爭(zhēng)激烈。

從份額來(lái)看，銷量前十企業(yè)中，5家企業(yè)份額實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，玉柴份額增長(zhǎng)2%增幅最高。云內(nèi)、歐康動(dòng)力份額增長(zhǎng)超越了大部分企業(yè)。

2026年1月，商用車柴油機(jī)前五企業(yè)份額為62%，與2025年1月前五份額持平。但前五企業(yè)位次換位明顯。前十企業(yè)份額與同期持平?？偟膩?lái)說(shuō)，1月的銷量并不具備參考性，但能看出，2026年，柴油機(jī)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)是“夾縫中生存”。柴油機(jī)市場(chǎng)受新能源市場(chǎng)擠壓，頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力將更加強(qiáng)勁，而尾部企業(yè)則面臨掉隊(duì)和被整合的困境。

2026年，柴油機(jī)市場(chǎng)誰(shuí)能抗住新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)化的壓力，彎道超車？值得期待。