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Author / 酷樂汽車

在日本移動出行展展出原型車后，本田通過全新預告網(wǎng)站，正式揭開了即將在日本本土上市的量產(chǎn)版Super?One面紗。

Super?One不只是一臺稍加裝飾的N?One e:。

它是一臺都市電動小鋼炮，擁有更寬的車身姿態(tài)、升級的底盤，以及一套通過模擬聲浪努力復刻燃油發(fā)動機粗獷質感的電驅動系統(tǒng)。本田表示，它是上世紀（參數(shù)丨圖片）80年代City Turbo II Bulldog的精神繼任者。

外觀上，Super?One憑借重新設計的保險杠，帶功能性風道、極具辨識度的寬體輪眉以及車頂擾流板脫穎而出。新車還配備全新15英寸啞光柏林黑銑面鋁合金輪轂，搭配更寬的優(yōu)科豪馬輪胎。

尺寸方面，Super?One長寬高為3589mm×1573mm×1616mm。相比普通版N?One e:，長度增加194mm，寬度增加98mm，高度增加71mm，軸距保持2520mm不變。

本田為Super?One新增專屬顏色：增壓紫珍珠色。該顏色靈感源自閃電，僅在這款車上提供。其他顏色包括鉑金白珍珠、晶鉆黑珍珠、香櫞黃珍珠、單色灰，均可選擇單色或雙色搭配。

內飾方面，中控臺布局基本沿用N?One e:，但Super?One加入了專屬設計：重新造型、支撐更強的座椅、紫色裝飾條，以及7英寸全液晶儀表的專屬UI。開啟Boost模式時，儀表會切換為模擬轉速表。

更具儀式感的是，主動聲浪控制系統(tǒng)通過標配的8揚聲器Bose高級音響，模擬換擋節(jié)奏與發(fā)動機轟鳴。配置也相當厚道：9英寸中控屏、前排座椅加熱、方向盤加熱，以及本田全套高級駕駛輔助系統(tǒng)。

這臺微型鋼炮由前置電機驅動。盡管本田尚未正式公布功率，但今年1月新加坡車展的信息顯示：Boost模式下可輸出94馬力。這個數(shù)據(jù)聽起來不算夸張，但相比普通N?One e:的63馬力已有明顯提升。不過仍低于已停產(chǎn)的本田e，其最大功率為152馬力。

由于動力提升、車寬增加，Super?One將被歸類為普通乘用車，而非K?car輕自動車。本田尚未公布電池容量與續(xù)航，參考N?One e:搭載29.6kWh電池組。其他運動化升級還包括：專屬底盤調校、降低的懸掛、更寬的輪距，以提升操控表現(xiàn)。

Super?One的完整售價與上市時間將在未來幾周公布。據(jù)日本媒體Creative Trend消息，本田目標售價區(qū)間為300萬～350萬日元，約合13.6萬～15.9萬元人民幣，其定位高于普通版N?One e:。

日本首發(fā)后，Super?One還將進入其他市場，包括英國、歐洲、澳大利亞、新西蘭以及部分亞洲地區(qū)。

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