春節(jié)臨近，喜事連連。2月10日，隨著迎賓大道延長線東部新區(qū)段順利完工，該道路全線正式貫通投用，市民從簡陽南站區(qū)域出發(fā)，到天府國際機場航站樓僅需10分鐘，也將進一步完善高鐵片區(qū)“空鐵公軌”綜合交通網絡，全面融入機場配套生活圈。

從簡陽南站萬匯中心出發(fā)，行駛在迎賓大道延長線上，寬闊平坦的瀝青路面，交通標識清晰醒目，車輛行駛平穩(wěn)順暢。從事建筑工程的市民劉美奇，每周至少往返天府國際機場兩三趟?！?em>原來要走簡三路繞行，從城區(qū)到機場差不多要四五十分鐘，現(xiàn)在能節(jié)約一半的時間，行駛體驗也舒服得多。”

家住成都天府新區(qū)，工作在簡陽高鐵片區(qū)的市民蔡女士感觸更深。今天她從迎賓大道簡陽南站出發(fā)，10分鐘左右就到達了天府國際機場地鐵站。“我每天早晚通勤，以前從單位到機場地鐵站打車都要20多分鐘，公交車的話更是得半個小時，今天我掐表一看，不等紅綠燈的話，10分鐘就到了?！?/em>

作為串聯(lián)簡陽市、東部新區(qū)及天府國際機場的重要城市交通主動脈，迎賓大道由簡陽段和東部新區(qū)段組成。其中迎賓大道延長線（簡陽段）起于簡陽南站，止于簡陽市與東部新區(qū)交界處，總投資約6億元，里程約2.5公里；城鎮(zhèn)段采用雙向八車道，城鎮(zhèn)段外采用雙向六車道，設計速度60公里/時。迎賓大道東部新區(qū)段全長1.25公里，設計速度40公里/時。

從繞路慢行到一路直達，迎賓大道的全線通車，不僅打通了簡陽與天府國際機場的快速動脈，更讓高鐵片區(qū)“空鐵公軌”立體交通網從藍圖駛入現(xiàn)實，推動片區(qū)從地理相鄰邁向功能一體，全面融入機場配套生活圈，也將加速機場人流、物流向片區(qū)集聚，激活中轉航空客群消費價值，升級國家物流樞紐功能，拓展航空物流、多式聯(lián)運業(yè)態(tài)，放大空港樞紐輻射效應。

簡陽市臨空經濟產業(yè)園黨工委委員、管委會副主任 卿熠：

迎賓大道通車，將進一步提升園區(qū)對高臨空指向型項目吸引力。園區(qū)將以交通升級為契機，聚焦樞紐經濟做優(yōu)流量轉化、加速四航產業(yè)引聚，加快消費場景打造、空鐵樞紐TOD開發(fā)，靶向招引航空核心業(yè)態(tài)，推動交通樞紐向經濟樞紐轉變。

高鐵片區(qū)位于簡陽臨空經濟產業(yè)園，是園區(qū)加快打造的臨空國際商務區(qū)，也是距離天府國際機場最近的城市建成區(qū)。目前，該片區(qū)已建成西南國際旅游集散中心，全季、智選假日、漢庭等多家酒店及餐飲商家入駐，正積極推動空鐵綜合交通樞紐等項目加快建設，全力服務保障天府國際機場中轉客流、商務人群和目的地旅客。

一條路，串起的不只是簡陽南站與航站樓，更是“空鐵公軌”樞紐網與臨空經濟產業(yè)發(fā)展的交匯點。從“通勤圈”到“配套圈”再到“產業(yè)圈”，迎賓大道正成為簡陽融入國際空港的“第一連接線”，讓臨空國際商務區(qū)快速直達機場成為常態(tài)。

市交通局規(guī)劃建設科科長 王濤：

“十五五”期間，我們將對接天府機場總體規(guī)劃修編，優(yōu)先將臨空園區(qū)貨運大道向南延伸，銜接五都大道、雙港大道，構建“簡州大道+迎賓大道+貨運大道”的客貨分流通道格局，緩解單一通道交通壓力。全力保障地鐵18號線四期建設，實現(xiàn)簡陽南站與機場航站樓直達，形成“公路快行＋軌道直達”的互補體系，真正讓“國際空港門戶樞紐”通起來、快起來、穩(wěn)起來。

記者 |侯佩茹 范璐薇（實習）

編輯 | 鄭玥嵐

責編 | 曹禮芹

審核 | 夏渝喜

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