商務部召開汽車企業(yè)座談會

2月6日，商務部召開汽車企業(yè)座談會，研究汽車流通消費有關工作。汽車行業(yè)相關協(xié)會、研究機構和企業(yè)代表參會。2026 年，商務部將會同相關部門，堅持政策支持和改革創(chuàng)新并舉，存量措施和增量政策集成發(fā)力，優(yōu)化實施汽車以舊換新，開展汽車流通消費改革試點，完善行業(yè)管理制度，多措并舉推動汽車消費擴容提質。

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近年來，國家出臺了一系列促進汽車流通消費的政策舉措，有力支撐了汽車市場向優(yōu)向上發(fā)展，企業(yè)將繼續(xù)深耕細作，齊心協(xié)力推動我國汽車行業(yè)高質量發(fā)展。

2026年汽車以舊換新銷售額

突破500億元

據(jù)央視新聞，2026年，商務部協(xié)同各地區(qū)與部門深入推進消費品以舊換新，聚焦汽車領域優(yōu)化政策。商務大數(shù)據(jù)顯示，截至2月5日，汽車以舊換新補貼申請達33.5萬份，帶動新車銷售537.7億元，推動市場發(fā)展與資源回收，助力產業(yè)升級轉型。1月，參與以舊換新的新車平均價格超16萬元，較上年提升；全國報廢汽車回收65.9萬輛，同比大增50.2%。

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這項數(shù)據(jù)堪稱“開門紅”式的強勁開局，遠超市場預期。其成功不僅在于直接拉動了超500億的新車消費，更深層的意義在于，它精準地同時撬動了“消費升級”（新車均價提升至16萬元）和“循環(huán)經濟”（報廢回收量激增超50%）兩大引擎。這顯示政策設計有效擊中了當前市場的置換核心痛點，并非單純補貼，而是推動了整個產業(yè)鏈的價值流轉。預計政策紅利將持續(xù)釋放，對中高端汽車品牌、零部件供應及規(guī)范化回收拆解企業(yè)構成實質性利好。

交通運輸部：提升高速服務區(qū)

大功率充電設施數(shù)量

2月6日，交通運輸部綜合規(guī)劃司負責人劉東在國務院政策例行吹風會上表示，自駕游成旅游消費新熱點，多條公路成“網紅打卡地”。為更好滿足自駕游需求，交通部將出臺精品自駕旅游公路實施方案，采取提升公路保障、完善自駕出行服務、探索創(chuàng)新消費場景等措施。2026年計劃在全國高速公路服務區(qū)建超1萬個充電槍，大功率充電槍占比不少于25%，提升充電服務保障能力。

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交通部的這一規(guī)劃極具前瞻性和針對性。它不僅是響應自駕游熱潮的便民舉措，更是對新能源汽車，尤其是純電動車長途出行短板的一次關鍵性“基建補強”。明確“大功率充電槍占比不低于25%”是一大亮點，直擊電動車高速補能的速度焦慮。此舉將強力帶動充電設備制造、電力擴容、智能運營等相關產業(yè)鏈，是穩(wěn)定新能源市場消費信心、推動綠色出行深入普及不可或缺的基礎支撐。

雷軍宣布

初代小米SU7（參數(shù)丨圖片）正式停產

2月10日，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在直播中透露，最后一輛初代小米SU7量產下線，正在運送途中，將安排車主提車。這意味著初代小米SU7正式停產。據(jù)雷軍介紹，初代SU7交付量接近37萬輛。

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初代SU7以接近37萬輛的交付量收官，市場表現(xiàn)遠超預期。這為小米汽車打下了堅實的口碑和用戶基礎。新SU7承接這一勢頭，憑借持續(xù)的技術迭代與用戶生態(tài)優(yōu)勢，有望繼續(xù)引領銷量，但如何在競爭加劇的市場中保持差異化，將是其下一步考驗。

理想汽車春節(jié)后

將推“門店合伙人”計劃

后續(xù)會關閉部分低能效門店

2月10日，有消息稱，理想汽車將在2026年春節(jié)后推行“門店合伙人”計劃，以提升門店運營效率和市場響應速度。對此，記者從理想汽車方面確認了該消息的真實性。據(jù)了解，在“門店合伙人”計劃中，理想汽車將給予店長更大的經營決策權，并優(yōu)化門店考核機制，將評價標準從單一的銷量考核升級為涵蓋銷量、利潤和用戶滿意度等多個維度的綜合評價體系。除此之外，記者從理想汽車方面了解到，其在后續(xù)會關閉一些能效低、擴張期鋪開的門店，目前還處于評估階段。

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理想推行“門店合伙人”并關閉低效門店，是從規(guī)模擴張轉向精益運營的清晰信號。在行業(yè)利潤普遍承壓的當下，提升單店效能、強化用戶體驗，比單純鋪開網絡更為關鍵。這一調整若能落地到位，或將為其在下一階段競爭中構筑更健康的渠道體系。

2026年1月

新車平均降價3.7萬元

2月8日，乘聯(lián)分會秘書長崔東樹發(fā)文稱，2026年1月，總體乘用車市場中，新車降價車型均價24.8萬元，降價力度算術平均達到3.7萬元。細分來看，新能源車降價車型的均價為25.3萬元，平均降價3.8萬元，降幅為14.8%；常規(guī)燃油車降價車型均價為23.8萬元，平均降價3.6萬元，降幅達到15%。

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平均降價3.7萬元，幅度之大折射出行業(yè)價格戰(zhàn)已進入深水區(qū)。尤其新能源車降價幅度高于燃油車，說明在滲透率提升的同時，車企正以價換量，但這也顯著擠壓盈利空間。行業(yè)洗牌可能加速，企業(yè)必須通過技術降本與產品差異化尋求出路。

余承東：問界品牌

兩年內再售百萬輛

2月9日，在問界M9星光之夜活動上，華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長余承東與賽力斯創(chuàng)始人張興海宣布，問界品牌在累計銷量破百萬輛的基礎上，目標兩年內再售百萬輛，沖刺總銷量兩百萬輛。

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余承東再立百萬銷量Flag，不僅是華為技術自信的體現(xiàn)，更是對賽力斯產能、渠道與服務體系的全面加壓。若目標達成，問界將在高端市場站穩(wěn)腳跟，并可能重塑競爭格局。但市場容量與競品反擊仍是變數(shù)，兩年百萬輛將是一場硬仗。

極狐高端品牌

“問道”正式公布

北汽極狐正式揭開了其高端子品牌——問道的神秘面紗。

作為該品牌的開山之作，首款豪華中大型MPV也正式定名為問道V9，標志著極狐完成了轎車、SUV與MPV的全品類布局。

官方也介紹了“問道”品牌名稱的由來：以“問”為進階動能，以“道”筑高端內核！萬物有道，自得從容。

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極狐進軍高端MPV市場，是在SUV競爭白熱化后尋找新增長點的必然選擇。MPV市場雖規(guī)模有限，但利潤高、用戶粘性強，且正迎來電動化、智能化的革新窗口。極狐此舉能否成功，關鍵在于其產品能否在“高端”定位上拿出區(qū)別于傳統(tǒng)MPV（如GL8）和新興對手（如理想、騰勢）的獨特智能或場景化價值。這不僅是產品考驗，更是品牌向上能否突破的一次關鍵戰(zhàn)役。

小鵬GX開啟

L4級自動駕駛開放測試

2月6日，即將發(fā)布的小鵬首款大六座SUV小鵬GX，將搭載4顆圖靈芯片，本地有效算力3000TOPS，具備L4級自動駕駛能力，目前正在進行技術驗證。??當天，一輛車身貼有 “L4自動駕駛測試”及“注意避讓” 標識的小鵬偽裝車，在廣州開放路段進行測試。

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小鵬將標有“L4測試”的車輛開上廣州公開道路，其象征意義和傳播效應遠大于技術本身。這是一次大膽的“技術自信秀”，旨在向市場和用戶強烈傳遞其技術領先性。盡管離真正的L4商業(yè)化落地尚有距離，但這一舉動無疑會加劇智能駕駛賽道的競爭壓力，迫使同行在技術宣傳和用戶預期管理上跟進。同時，這也為監(jiān)管部門如何有序管理高階自動駕駛測試提供了新案例。

東風汽車集團

1月汽車銷量

同比增長約18.8%

2月6日，東風汽車集團發(fā)布數(shù)據(jù)，1月汽車銷量為138761輛，同比增長約18.8%。其中，新能源汽車銷量為38760輛，同比增長約89.7%。

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東風集團在1月取得近19%的整體增長，特別是新能源車同比暴漲89.7%，這份成績單含金量十足。在行業(yè)價格戰(zhàn)持續(xù)、市場分化加劇的背景下，這顯示出東風在傳統(tǒng)車市場企穩(wěn)的同時，新能源轉型攻勢開始收獲成效。其新能源增速大幅領先行業(yè)平均水平，表明旗下嵐圖、東風納米等品牌的戰(zhàn)略調整和新品投放正在獲得市場認可，為集團全年轉型開了個好頭。

小米新款純電SUV車型

命名為小米YU7 GT

2月6日，記者從工信部官網披露的企業(yè)申報車型公示詳情獲悉，小米新款純電SUV車型命名為小米YU7 GT。

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“YU7 GT”的命名延續(xù)了小米汽車“字母+數(shù)字”的序列，而“GT”后綴明確指向高性能。結合此前在紐北賽道的身影，小米第二款車繼續(xù)強化其“性能科技”的標簽。在SU7初步站穩(wěn)轎跑市場后，SUV是小米必須攻占的最大細分市場。YU7 GT的推出速度和性能定位，顯示了小米汽車希望快速形成產品矩陣、覆蓋主流價格區(qū)間的急切心態(tài)，其市場表現(xiàn)將檢驗小米汽車品牌力的延展性。

3月初預售

奇瑞全新QQ3正式亮相

2月6日，奇瑞全新QQ3正式亮相。新車定位A0級AI智趣純電轎車，采用全新純電平臺打造，搭載8155芯片+15.6英寸高清大屏，AI靈犀智艙和獵鷹500輔助駕駛系統(tǒng)，支持城市NOA、全場景泊車等功能。動力部分，全新QQ3全系均采用單電機后置后驅，搭載最大功率58千瓦或90千瓦的驅動電機。電池方面，配備磷酸鐵鋰電池，支持液冷溫控技術，提供兩種容量規(guī)格CLTC工況續(xù)航提供280km與401km兩種。據(jù)悉，新車將于3月初預售，3月底交付。

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奇瑞重啟“QQ”這一經典IP，并將其電動化、智能化，是一次巧妙的情懷與實用主義結合。在A0級純電市場內卷加劇的當下，全新QQ3搭載8155芯片和城市NOA功能，堪稱“配置越級”。這反映出奇瑞試圖通過高性價比的智能體驗，在微型電動車市場重塑標桿。成功與否，取決于其最終定價能否精準命中年輕用戶和家庭增購的痛點，讓“情懷”落到實處。

2026長城汽車冰雪歡樂周

在哈爾濱開幕

2月6日，長城汽車冰雪歡樂周在哈爾濱開幕。這是長城汽車繼2025年長白山冰雪歡樂周后，再次在哈爾濱舉辦的大型用戶活動，哈弗、坦克、長城炮三大品牌全系車型集結，帶來冰上漂移、雪地穿越、性能測試等環(huán)節(jié)，展示Hi4技術在冰雪環(huán)境下的性能表現(xiàn)。

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長城將冰雪歡樂周打造成年度IP，是一次營銷思維的升級。它把傳統(tǒng)的、專業(yè)的“極寒測試”從幕后實驗室搬到臺前，轉化為用戶可參與、可感知、可傳播的體驗活動。這不僅直觀展現(xiàn)了Hi4等技術在極端環(huán)境下的可靠性，更以一種極具感染力的方式強化了品牌與用戶的情感聯(lián)結，輸出了“技術自信、玩樂精神”的品牌形象。這是長城從“產品思維”向“用戶品牌思維”深化的重要體現(xiàn)。

富士康新能源汽車研發(fā)中心

在鄭州投用

富士康新能源汽車研發(fā)中心在鄭州航空港正式投入運營。富士康新能源汽車產業(yè)發(fā)展（河南）有限公司總經理李光曜表示，作為富士康的“創(chuàng)新戰(zhàn)場”，該中心將聚焦下一代電子電氣架構、智能駕駛等前沿技術領域。

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富士康持續(xù)加碼汽車研發(fā)，尤其是聚焦電子電氣架構和智能駕駛，標志著其從“汽車代工制造”向“核心關鍵技術提供商”轉型的決心。作為全球電子制造巨頭，富士康在供應鏈管理、電子集成和成本控制上有天然優(yōu)勢。其深入研發(fā)前沿技術，意在提升在汽車產業(yè)鏈中的話語權和附加值，未來可能與主機廠形成新型的合作競合關系，影響產業(yè)格局。

極氪8X信息遭提前泄露

2月3日，極氪汽車官方發(fā)布聲明，稱旗下SEA-S超級電混架構下的高性能旗艦SUV極氪8X部分產品信息提前流出，打亂了品牌既定的信息發(fā)布節(jié)奏。極氪方面已與相關方展開溝通，并重申對產品發(fā)布秩序與信息公平的重視。

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信息泄露是汽車行業(yè)的常見“煩惱”，但也是一種另類的市場熱度試金石。極氪此次迅速、正式地發(fā)布聲明，是標準的危機公關操作，旨在掌握信息解釋權，維護發(fā)布節(jié)奏和品牌形象。這一方面反映了內部信息管理的重要性，另一方面也暗示了極氪8X作為重磅產品備受關注。在信息爆炸的時代，如何平衡“保密”與“預熱”，是所有車企面臨的持久課題。

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第43屆春季大河國際車展

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