目光掠過冰冷的設(shè)備外殼，耳朵捕捉變壓器低沉的嗡鳴。張一清知道，每一個儀表數(shù)字的穩(wěn)定跳動，背后都關(guān)聯(lián)著萬千旅客的歸途。

2月11日，距離春節(jié)越來越近。高鐵南京南站候車大廳里人潮涌動，電子大屏上不斷刷新著列車信息。而在幾公里外的京滬高鐵南京南牽引變電所內(nèi)，保持著一種平穩(wěn)的節(jié)奏。

國網(wǎng)南京供電公司供電服務(wù)四中心大客戶服務(wù)班經(jīng)理張一清和她的同事們，正在對華東地區(qū)最大交通樞紐——南京南站的“心臟”進行春節(jié)前的全面巡檢。巡檢過程中，張一清不時與南京南牽引變電所工長李娜交流運行情況。“我們已經(jīng)建立了一個應(yīng)急保障群，能做到24小時響應(yīng)?！彼f。

“油溫70度，正常范圍。”張一清的手電光束定格在變壓器油溫表上。她專注地盯著表盤，又補充道，“這段時間京滬高鐵的開行班次遠超平常，用電負荷比平時高30%左右，油溫會比平時升高3到5度，我們必須密切監(jiān)控，防止熱脹冷縮導(dǎo)致噴油故障?！?/p>

李娜點頭，在本子上快速記錄。兩人配合已有兩年，用李娜的話說——“供電公司的人一來，我心里就踏實了一半?！?/p>

據(jù)統(tǒng)計，今年春運首周，江蘇鐵路已累計發(fā)送旅客591.5萬人次，其中南京站和南京南站發(fā)送旅客達到161萬人次。在南京南牽引變電所，兩條220千伏線路為高鐵牽引供電，電力供應(yīng)的穩(wěn)定性直接關(guān)系到春運大局。

“針對京滬高鐵南京段供電安全，我們創(chuàng)新實施‘一對一設(shè)備主人制’，每個關(guān)鍵設(shè)備都有專人負責(zé)，確保責(zé)任到人?！惫╇姺?wù)四中心大客戶服務(wù)經(jīng)理鄭逸凡介紹道，“我們會提前上門走訪并對京滬高鐵牽引變電站、內(nèi)部電力線路及南站3號、4號配電線路等開展全面特巡，協(xié)助南站做好春運電力保供工作。”

在GIS開關(guān)設(shè)備前，張一清停下腳步。她指著設(shè)備上的氣壓表對記者說：“這是GIS設(shè)備，里面的六氟化硫氣體是絕緣介質(zhì)。這個氣壓表就像人的血壓計，數(shù)值必須保持在合理區(qū)間。”她俯身仔細查看表盤，“如果氣壓降低，絕緣性能就會受到影響，可能導(dǎo)致?lián)舸鞘菄乐毓收?。?/p>

“如果真的出現(xiàn)緊急故障，導(dǎo)致整個變電所或半邊停電怎么辦？”面對記者的疑問，張一清顯得沉著，“寧南牽引站與鎮(zhèn)江的大王洼車站均是電力供應(yīng)點，若出現(xiàn)緊急故障，對向車站也可以供電，這邊的可靠性高于普通雙電源用戶。此外，我們也會配合客戶梳理應(yīng)急預(yù)案文件，確保通信聯(lián)絡(luò)一刻不斷、故障響應(yīng)第一時間。”

牽引變電所內(nèi)，設(shè)備發(fā)出持續(xù)的低頻嗡鳴，儀表盤上的指示燈有規(guī)律地閃爍。當(dāng)一列又一列高鐵從南京南變電所旁疾馳而過，變壓器油溫表指針輕微擺動，穩(wěn)定在安全區(qū)間內(nèi)。張一清不停在工作本上詳細記錄著，轉(zhuǎn)身又走向下一個巡檢點。

碩士畢業(yè)后進入國網(wǎng)南京供電公司，6年時間里，張一清一直在大客戶服務(wù)崗位上。在師傅們眼里，她是“高材生”——上手快、肯鉆研、不嬌氣。春節(jié)臨近，她還在四處奔走，每天與冰冷的機器打著交道。問及感受，張一清笑了笑：“南京南站春運要服務(wù)幾百萬人次的客流，壓力確實大。但想到自己能用專業(yè)與堅守，讓漫漫歸鄉(xiāng)者順順利利回家，我覺得，跟這些冷冰冰的機器打交道也挺暖的。”

江南時報記者 楊爽

束佳玲/攝