昨日晚些時候，原榮耀終端CEO趙明通過個人微博正式宣布加入千里科技，出任聯(lián)席董事長。他在文中寫道：“非常榮幸有緣際會千里科技，一個可以奮斗十年的事業(yè)，期待與@印奇兄弟攜手一起打造AI商業(yè)閉環(huán)，助力千里騰飛。”千里科技董事長、AI大模型公司階躍星辰創(chuàng)始人印奇隨即回應(yīng)：“騏驥馳騁，志在千里！”二人惺惺相惜的互動，標志著一場“技術(shù)理想主義”與“商業(yè)實戰(zhàn)主義”的深度合流。

據(jù)悉，趙明此次加盟并非臨時起意。自2025年下半年起，他與印奇已頻繁接觸，雙方在AI產(chǎn)業(yè)化路徑上高度共識。吸引趙明重返一線的核心動因，正是他對AI賽道的長期看好。早在2025年9月的一場高校演講中，他就坦言：“我在尋找一個值得再投入十年甚至更久的事業(yè)?！北藭r，他已卸任榮耀CEO近一年，婉拒了包括字節(jié)跳動、智界在內(nèi)的多個邀約，最終選擇押注“AI+車”這一融合硬件、軟件與生態(tài)的超級賽道。

千里科技前身為力帆科技，2024年底在印奇主導(dǎo)下完成戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，確立“AI+車”為核心方向，并于2025年推出“千里浩瀚G-ASD”智駕解決方案，已在吉利旗下極氪、領(lǐng)克等超30萬輛車型上落地。然而，盡管技術(shù)布局初成，公司2025年前三季度仍錄得1.76億元扣非凈虧損，但AI業(yè)務(wù)尚未形成規(guī)?；Ｊ剑@正是趙明到來的價值所在。

作為帶領(lǐng)榮耀從華為剝離后逆勢登頂國產(chǎn)手機第一的操盤手，趙明以“極限生存能力”與“技術(shù)商業(yè)化落地力”著稱。他在榮耀時期便率先提出“端側(cè)AI+操作系統(tǒng)重構(gòu)”戰(zhàn)略，對AI終端產(chǎn)品化有深刻理解。業(yè)內(nèi)普遍認為，他的加入將補足千里科技最缺的一環(huán)，從技術(shù)可行到商業(yè)可成的閉環(huán)能力。

根據(jù)分工，印奇將繼續(xù)聚焦AI底層模型、算法及“AI大腦”建設(shè)，而趙明則主攻商業(yè)模式設(shè)計、品牌運營與全球市場拓展。這種“印奇管技術(shù)、趙明管生意”的雙核架構(gòu)，被視作對標馬斯克“xAI+特斯拉”模式的中國版本。

值得注意的是，手機行業(yè)高管“上車”已成趨勢。蔚來、小鵬、理想研發(fā)團隊中來自手機廠商的人才占比超15%。汽車作為下一代智能終端，正從機械性能競爭轉(zhuǎn)向芯片、OS、生態(tài)與用戶體驗的全棧較量。