全球經(jīng)濟這幾年變化大，制造業(yè)轉(zhuǎn)移的話題總被提起。西方媒體老是說中國勞動力成本漲了，工廠要跑路到越南印度去，中國“世界工廠”的位置坐不穩(wěn)了。

但實際情況呢？中國制造業(yè)份額穩(wěn)居全球第一，2021年占了全球制造業(yè)增加值的近30%。為什么全世界那么多國家，就中國成了這個制造業(yè)中心？

西方人可能覺得奇怪，因為他們總從勞動力便宜這個角度看問題，但事情遠沒那么簡單。中國成為世界工廠，是靠一整套綜合因素堆起來的，其他國家想復(fù)制都難。

先說勞動力這塊。中國人口多，勞動力資源豐富，這沒錯。改革開放后，大量農(nóng)村勞動力進城打工，提供了源源不斷的工人。早期，工資低是吸引外資的關(guān)鍵，工廠能用低成本生產(chǎn)鞋子、衣服、玩具這些東西。

但現(xiàn)在，中國工資漲了，平均小時工資在6.5美元左右，比越南印度高。但為什么工廠不全跑？因為中國工人技能高，效率強。

蘋果CEO庫克說過，中國優(yōu)勢不在工資低，而在勞動力質(zhì)量和制造效率。工人受教育水平高，能快速適應(yīng)新設(shè)備，生產(chǎn)線上出錯少，產(chǎn)量大。這點，其他發(fā)展中國家比不了。比如越南，勞動力年輕，但技能訓(xùn)練不足，工廠常出問題，延誤交貨。

再看供應(yīng)鏈。中國有全世界最完整的產(chǎn)業(yè)鏈。聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類里，41個大類、207個中類、666個小類，中國全都有。意思是，你想造個手機，從芯片到屏幕到組裝，全在中國找得到供應(yīng)商。

深圳一個地方，就能湊齊電子產(chǎn)品所有零件，半天時間搞定樣品。這叫產(chǎn)業(yè)集群，效率高到爆。相比之下，印度供應(yīng)鏈碎，零件得從不同州甚至國外運，物流成本高，時間長。

越南也一樣，依賴中國進口零部件，2021年中國對越南出口1260億美元，很多是中間品。越南工廠組裝電子產(chǎn)品，但核心部件還得從中國來。要是供應(yīng)鏈斷，越南立馬癱瘓。中國自己就能閉環(huán)，韌性強。

基礎(chǔ)設(shè)施是另一個大優(yōu)勢。中國高鐵、港口、公路世界一流。上海港吞吐量全球第一，物流快，成本低。工廠貨從內(nèi)地運到港口，幾天就出口。政府投了巨資建這些，過去幾十年基建狂飆。其他國家呢？印度路爛，電力不穩(wěn)，工廠常停電。

巴西資源多，但基礎(chǔ)設(shè)施差，運輸成本高，效率低。巴西早期工業(yè)化有機會，但外債陷阱和政治動蕩毀了它。

軍政府開放外資，結(jié)果經(jīng)濟被外資控，工業(yè)沒起來。越南基建在追，但規(guī)模小，港口容量有限，高速路少。中國的基建讓制造業(yè)像流水線一樣順暢，這不是短期能追上的。

市場規(guī)模也關(guān)鍵。中國不光生產(chǎn)，還消費。14億人口，第二大經(jīng)濟體，國內(nèi)需求巨大。工廠先滿足內(nèi)需，就能規(guī)?；a(chǎn)，成本攤薄。出口額全球第一，但國內(nèi)銷售也越來越重要。2020年后，雙循環(huán)戰(zhàn)略，內(nèi)需拉動制造業(yè)升級。

西方國家市場飽和，需求有限。美國制造業(yè)強，但消費依賴進口。中國是自己的大客戶，出口和內(nèi)需雙輪驅(qū)動。印度人口也多，但人均GDP低，購買力弱，市場沒那么活躍。越南更小，GDP比中國廣西還少，市場規(guī)模沒法比。

政府政策支持不可少。中國從1978年改革開放起，就設(shè)經(jīng)濟特區(qū)，吸引外資。稅收優(yōu)惠、土地便宜，外企蜂擁而來。加入世界貿(mào)易組織后，制造業(yè)爆棚。政府還推“中國制造2025”，轉(zhuǎn)向高端制造，機器人、生物科技這些。

相比，日本明治維新時統(tǒng)一思想，集中資源工業(yè)化，但日本國土小，資源限。印度獨立后，非暴力處理矛盾，但憲法妥協(xié)多，內(nèi)部勢力扯皮，工業(yè)化慢。

技術(shù)進步是后勁。中國從加工組裝起步，現(xiàn)在向上爬。早期依賴外資技術(shù)，但學(xué)得快?，F(xiàn)在，中國是全球最大汽車零部件出口國，原料藥供應(yīng)商。勞動生產(chǎn)率年均增速6.7%，高于全球平均。

為什么不是美國？美國早期工業(yè)化，得益歐洲亂，地理隔離，內(nèi)戰(zhàn)后統(tǒng)一，第二次工業(yè)革命躍升第一。但現(xiàn)在，美國去工業(yè)化，制造業(yè)占比GDP降到11%，貧富差距大，失業(yè)高。