近日，我們從相關(guān)渠道獲取到了一組全新現(xiàn)代伊蘭特（參數(shù)丨圖片）的諜照，據(jù)悉，新車是第八代車型，目前正在斯堪的納維亞進(jìn)行冰雪測試。結(jié)合已知信息看，新車的外觀、內(nèi)飾變動(dòng)非常大，而且還有可能提供混動(dòng)系統(tǒng)。另外，新車可能會在2026年發(fā)布，預(yù)計(jì)2027年登陸歐洲市場。

雖然新車有著非常厚重的偽裝，但通過裸露出的細(xì)節(jié)還是不難看出新車的前臉會有較大的變動(dòng)，新車大概率會配分體式大燈。另外，新車的整體輪廓可以參考現(xiàn)代N Vision 74概念車，運(yùn)動(dòng)感值得期待一下。

側(cè)面造型看上去比較修長，估計(jì)尺寸和軸距有提升。側(cè)面的俯沖感很強(qiáng)，運(yùn)動(dòng)感依舊不俗。輪圈是低風(fēng)阻設(shè)計(jì)，不過實(shí)車可能還會變。

相比于側(cè)面，尾部的變化比較大，可以明顯看到兩側(cè)有豎向的尾燈設(shè)計(jì)，當(dāng)然也有橫向的尾燈，但不清楚是不是貫穿式設(shè)計(jì)。另外，整個(gè)尾部可能會更加飽滿、圓潤。

動(dòng)力方面，目前國內(nèi)提供有1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率分別為115馬力和140馬力，對于一臺家用車來說中規(guī)中矩的表現(xiàn)，傳動(dòng)方面則為CVT無級變速箱和7擋干式雙離合變速箱。至于新款車型，很大概率會采用混動(dòng)系統(tǒng)，但不確定會在哪些國家和地區(qū)發(fā)售。當(dāng)然，關(guān)于新車的更多消息，我們也會持續(xù)為大家關(guān)注。