對(duì)于大部分國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)商而言，過(guò)去的一年都能稱(chēng)得上是收獲頗豐，像吉利、比亞迪、零跑、小鵬等廠(chǎng)商的銷(xiāo)量創(chuàng)出了新高，同時(shí)蔚來(lái)汽車(chē)也是首次實(shí)現(xiàn)了季度盈利，整體而言在新能源浪潮的推動(dòng)下，國(guó)產(chǎn)各大主機(jī)廠(chǎng)的銷(xiāo)量仍有一定的上升空間。

而從目前已經(jīng)公布銷(xiāo)量目標(biāo)的車(chē)企來(lái)看，大部分廠(chǎng)商對(duì)2026年的車(chē)市也是抱有信心，那么，接下來(lái)咱們就來(lái)聊聊看今年國(guó)產(chǎn)汽車(chē)廠(chǎng)家的銷(xiāo)量目標(biāo)，看看誰(shuí)是低調(diào)，誰(shuí)又在“吹皮球”呢？

首先需要強(qiáng)調(diào)的一點(diǎn)，因?yàn)榻刂沟侥壳叭杂邢癖葋喌系炔糠謴S(chǎng)家沒(méi)有給出官方的銷(xiāo)量目標(biāo)數(shù)字，因此本次統(tǒng)計(jì)的都是帶有官方背書(shū)的汽車(chē)廠(chǎng)家。

2026年，將銷(xiāo)量目標(biāo)定在300萬(wàn)輛以上的廠(chǎng)家共有5家，它們分別是中國(guó)一汽、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)以及奇瑞汽車(chē)，對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量目標(biāo)分別是354.6萬(wàn)輛、345萬(wàn)輛、330萬(wàn)輛、325萬(wàn)輛以及320萬(wàn)輛。

具體來(lái)看，中國(guó)一汽在過(guò)去的一年總的銷(xiāo)量為330.2萬(wàn)輛，今年的目標(biāo)增幅為7.4%。一汽集團(tuán)旗下銷(xiāo)量占比較大的品牌有一汽豐田、一汽大眾以及紅旗、奔騰，這保證了它的銷(xiāo)量下限，對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)講好消息是，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比僅有20%上下，26年的增量大概率會(huì)由此而產(chǎn)生。

吉利汽車(chē)在去年依靠吉利銀河的出發(fā)表現(xiàn)臨時(shí)上調(diào)銷(xiāo)量目標(biāo)且成功達(dá)成，實(shí)現(xiàn)了不小的突破，2026年345萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)在25年的基礎(chǔ)上增加了14.1%。其中，吉利品牌的銷(xiāo)量目標(biāo)為275萬(wàn)輛，增幅為12.4%；領(lǐng)克品牌銷(xiāo)量目標(biāo)40萬(wàn)輛，相比于25年增長(zhǎng)了14.3；極氪品牌目標(biāo)是30萬(wàn)輛，增幅為33.9%。

長(zhǎng)安汽車(chē)給出的年度銷(xiāo)量目標(biāo)是330萬(wàn)輛，相比于2025年增長(zhǎng)13.2%。值得一提的是，去年長(zhǎng)安銷(xiāo)量總銷(xiāo)量291.3萬(wàn)輛，其中出口貢獻(xiàn)了63.73萬(wàn)輛，26年長(zhǎng)安汽車(chē)給出的出口目標(biāo)是75萬(wàn)輛，算下來(lái)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)目標(biāo)銷(xiāo)量255萬(wàn)輛，比之2025年增加12.3%。

被老車(chē)迷們稱(chēng)為“二汽”的東風(fēng)汽車(chē)，受東風(fēng)本田、東風(fēng)日產(chǎn)銷(xiāo)量低迷的影響，在過(guò)去的一年里賣(mài)出了247萬(wàn)輛，同比下降0.33%，而26年其設(shè)立的銷(xiāo)量目標(biāo)為325萬(wàn)輛，增幅高達(dá)31.6%，其中新能源占比過(guò)半，達(dá)到了170萬(wàn)輛（奕派科技51萬(wàn)輛），出口60萬(wàn)輛。

奇瑞汽車(chē)2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)為320萬(wàn)輛，相比于2025年增加14%。如今的奇瑞汽車(chē)儼然已經(jīng)成為了家國(guó)際化車(chē)企，2025年出口量占比高達(dá)48%，銷(xiāo)量端之所以被吉利和比亞迪壓制，原因在于新能源市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，而在今年，奇瑞將會(huì)有iCAR V27、智界V9等多款重磅新車(chē)上市，達(dá)成320萬(wàn)輛的年度任務(wù)倒也不算太難。

北汽集團(tuán)與長(zhǎng)城汽車(chē)給出的2026年銷(xiāo)量指引分別為220萬(wàn)輛和180萬(wàn)輛，增長(zhǎng)率分別是25.6%和36%。其中北汽集團(tuán)在保證燃油車(chē)市場(chǎng)份額的同時(shí)，極狐和享界兩大新能源品牌將成為破局的關(guān)鍵；而長(zhǎng)城汽車(chē)在2025年給出400萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)后（實(shí)際銷(xiāo)量132.37萬(wàn)輛），2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)定在了180萬(wàn)輛，增幅為36%，比之吉利、長(zhǎng)安和奇瑞都要高上不少，目標(biāo)能否如期達(dá)成仍要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)。

零跑汽車(chē)和鴻蒙智行兩家新勢(shì)力車(chē)企的新年銷(xiāo)量目標(biāo)均為100萬(wàn)輛，在過(guò)去的一年里，兩家車(chē)企的總銷(xiāo)量分別為59.66萬(wàn)輛和58.91萬(wàn)輛，增幅都超接近70%，雖然兩家車(chē)企在今年都有多款重磅新車(chē)推出（比如零跑D19和問(wèn)界M6），但想要達(dá)成目標(biāo)難度不小。

廣汽豐田給2026年定下的銷(xiāo)量任務(wù)是80萬(wàn)輛，比2025年的77.2萬(wàn)輛僅僅只增加了2.8萬(wàn)輛，可謂是相當(dāng)?shù)膭?wù)實(shí)。

小米汽車(chē)2026年的銷(xiāo)量目標(biāo)是55萬(wàn)輛，相比于2025年增加33.5%，依照小米汽車(chē)當(dāng)下的熱度和積壓的訂單量，難度不算大。而小鵬汽車(chē)的銷(xiāo)量目標(biāo)則是55-60萬(wàn)輛，增幅為28.2-39.8%，在今年的1月份，小鵬汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為20011輛，在小鵬MONA M03之后能否有新的走量車(chē)型頂上來(lái)，這將會(huì)是決定小鵬汽車(chē)能否達(dá)成目標(biāo)的關(guān)鍵。

在去年四季度首次實(shí)現(xiàn)盈利的蔚來(lái)汽車(chē)給到的2026年銷(xiāo)量目標(biāo)為45.6-48.9萬(wàn)輛，同比2025年增幅為39.9%-50.5%。