用科技解決現(xiàn)實(shí)問題

文｜《中國企業(yè)家》見習(xí)記者苗詩雨

記者 馬吉英

見習(xí)編輯｜張昊編輯｜馬吉英

圖片來源｜受訪者

迪拜，一場(chǎng)跨越文明、科學(xué)、國界的對(duì)話剛剛結(jié)束。

2月1日至5日，2026年世界頂尖科學(xué)家峰會(huì)（WLS）與世界政府峰會(huì)（WGS）在這里舉行，今年的主題為“基礎(chǔ)科學(xué)：應(yīng)對(duì)人類未來的挑戰(zhàn)”。

包括39位諾貝爾獎(jiǎng)得主、6位圖靈獎(jiǎng)得主、7位沃爾夫獎(jiǎng)得主在內(nèi)的71位全球頂尖科學(xué)家，和近40位國家元首、500多位政府部長(zhǎng)以及若干產(chǎn)業(yè)領(lǐng)袖參會(huì)。全球首次科學(xué)家與政治家同場(chǎng)對(duì)話發(fā)生在當(dāng)下這個(gè)節(jié)點(diǎn)，被媒體稱為“應(yīng)將其視為影響人類文明進(jìn)程的信號(hào)”。

今年會(huì)議的一個(gè)焦點(diǎn)是“能源”。寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群是本屆WLS參會(huì)的唯一一位中國企業(yè)家。

全世界這樣的場(chǎng)合極其稀缺——兩場(chǎng)峰會(huì)歷史上首次聯(lián)合，要以科學(xué)和技術(shù)的視角，去解決現(xiàn)實(shí)問題。參會(huì)者總是在激烈碰撞時(shí)下最核心的焦點(diǎn)，就像特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在去年的大會(huì)上大談人工智能。

這應(yīng)該是最讓他興奮的場(chǎng)合，能與諸多頂級(jí)科學(xué)家形成共振。

1989年畢業(yè)于上海交通大學(xué)，2006年又拿到了中國科學(xué)院物理研究所博士學(xué)位。因推動(dòng)鋰電池技術(shù)實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)做出的突出貢獻(xiàn)，曾毓群曾榮獲美國國家先進(jìn)技術(shù)電池聯(lián)盟終身成就獎(jiǎng)。同樣獲得過這一獎(jiǎng)項(xiàng)的，還有鋰電技術(shù)的開拓者、諾貝爾化學(xué)獎(jiǎng)獲得者約翰·B·古迪納夫（John B. Goodenough）教授和M·斯坦利·威廷漢（M. Stanley Whittingham）教授。

他第一身份自然是企業(yè)家，但搞了三十多年的技術(shù)研究工作，從骨子里面就散發(fā)出的“科學(xué)家氣質(zhì)”，深深地影響了他創(chuàng)業(yè)的底層邏輯，也讓寧德時(shí)代有了獨(dú)特的氣質(zhì)。

他在現(xiàn)場(chǎng)拋出了一個(gè)“大膽”的預(yù)測(cè)——2030年將是可持續(xù)能源時(shí)代元年，而他在演講標(biāo)題中也稱其為“不可逆轉(zhuǎn)的革命”。

曾毓群

“今天，我們正在經(jīng)歷另一場(chǎng)革命性的能源變革，其意義堪比人類從狩獵采集社會(huì)向農(nóng)耕社會(huì)的轉(zhuǎn)型——我們正從一個(gè)尋找和采集化石能源的時(shí)代，邁向一個(gè)可以在風(fēng)電場(chǎng)、光伏電站里獲取能源，并將其儲(chǔ)存在電池里的新時(shí)代�！痹谷赫f。

他的邏輯很簡(jiǎn)單，綠電在很多場(chǎng)合已經(jīng)比傳統(tǒng)能源更便宜了。智利阿塔卡馬地區(qū)是重要的鋰資源產(chǎn)地之一，但礦山位于偏遠(yuǎn)地區(qū)，開采過程依賴柴油發(fā)電，運(yùn)油難、價(jià)格貴。而寧德時(shí)代在那里采用了“光伏+儲(chǔ)能”的系統(tǒng)，電力成本驚人地下降了75%。這種可復(fù)制、低成本部署的能源系統(tǒng)，或?qū)⒅Ω嗄戏絿遗c地區(qū)加速工業(yè)化的進(jìn)程。

伴隨著技術(shù)突破和工程成熟，磷酸鐵鋰電池和太陽能的成本在過去十年下降了約80%，“光伏+儲(chǔ)能”系統(tǒng)在全球的落地場(chǎng)景在無限擴(kuò)大�！霸谠S多地區(qū)，人們采用清潔能源不僅是為了實(shí)現(xiàn)氣候目標(biāo)，更是因?yàn)榧夹g(shù)進(jìn)步使其成為最具商業(yè)可行性的選擇。”曾毓群說。

“分布式、智能化、可循環(huán)”，曾毓群頭一次定義未來能源系統(tǒng)的三大特點(diǎn)。為了加速全球能源轉(zhuǎn)型，他還拋出了解決方案——設(shè)立“零碳經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。他直言不諱，這個(gè)“特區(qū)”內(nèi)可以采用已經(jīng)驗(yàn)證過的、與中國類似的建筑和設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)榧铀龠~向可持續(xù)能源時(shí)代，需要以更高效、更經(jīng)濟(jì)的方式推廣先進(jìn)能源技術(shù)，“然而，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，在一些海外市場(chǎng)，建筑與設(shè)備的監(jiān)管法規(guī)導(dǎo)致最終產(chǎn)品成本高企�！�

“應(yīng)對(duì)全球變暖，表面是氣候問題，本質(zhì)上是能源問題，根本上則是發(fā)展問題。”曾毓群終于有底氣用自己的方式去回應(yīng)這個(gè)世界性難題，這么多年在技術(shù)研發(fā)上的投入，到了徹底釋放，解決更多現(xiàn)實(shí)問題的階段。

2011年，寧德時(shí)代成立，“為人類新能源事業(yè)做出卓越貢獻(xiàn)”是公司愿景的核心部分�；蛟S連他自己都沒想到，現(xiàn)在離終極理想越來越近。

科學(xué)家精神

一直以來，曾毓群獲益于技術(shù)研發(fā)，不管創(chuàng)立寧德時(shí)代之前，還是后來的這十幾年創(chuàng)業(yè)征程，“技術(shù)”“創(chuàng)新”早就是他解構(gòu)事物的角度。

去年7月，他接受《商業(yè)周刊》采訪時(shí)就提到，重視測(cè)試是基石，“格物致知”是根本。“格物致知”這個(gè)出自《禮記·大學(xué)》的古代哲學(xué)思想，曾被用來翻譯西方自然科學(xué)，特別是“物理學(xué)”，意為探究事物原理以獲得真知。作為物理學(xué)博士，曾毓群自然深受影響。

這也能解釋他的很多行為。電池技術(shù)的每一次重大突破，都是一場(chǎng)在材料科學(xué)、電化學(xué)等多學(xué)科交叉領(lǐng)域的“硬核科學(xué)攻關(guān)”。他認(rèn)定了自己的商業(yè)觀就是從底層科學(xué)規(guī)律出發(fā)，技術(shù)突破瓶頸，從而贏得勝利。

“神行Pro”電池基于磷酸鐵鋰化學(xué)體系，卻實(shí)現(xiàn)了堪比三元電池的快充性能和高能量密度，打破了“磷酸鐵鋰不適合快充”的傳統(tǒng)認(rèn)知；三元電池的核心產(chǎn)品“麒麟電池”，能量密度達(dá)到了255Wh/kg，首次實(shí)現(xiàn)純電車超過1000公里續(xù)航；寧德時(shí)代率先推出全球首款大規(guī)模量產(chǎn)鈉離子電池（鈉新品牌），突破鋰資源限制問題，用技術(shù)回應(yīng)了資源匱乏；固態(tài)電池旨在突破能量密度與安全邊界的極限，2027年有望實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)……

看上去，伴隨他整個(gè)創(chuàng)業(yè)歷程的總是一些大膽、“固執(zhí)”的戰(zhàn)略決策，這常常會(huì)被外界解讀為“賭”。但他思考的原點(diǎn)反而是一個(gè)個(gè)科學(xué)問題，科學(xué)家精神的首要特質(zhì)是“承認(rèn)未知、敬畏復(fù)雜性”。在他看來，多路線并進(jìn)本質(zhì)上是一種基于科學(xué)認(rèn)知的探索策略，而非簡(jiǎn)單的商業(yè)試錯(cuò)。

在一次內(nèi)部講話中，他曾經(jīng)以“扁擔(dān)”和“彩票”來說明這種策略�！氨鈸�(dān)”就是正在做的鋰電池、凝聚態(tài)電池、鈉離子電池、鈣鈦礦電池以及其他新型鋰電池等，這些是已知的，是在前人基礎(chǔ)上的精益求精，只是有些是“老扁擔(dān)”，有些是“新扁擔(dān)”�！安势薄眲t是在可能帶來顛覆性的關(guān)鍵科技上做好預(yù)研，要多買幾張“彩票”來應(yīng)對(duì)未來。

“‘彩票’可以產(chǎn)生更多的價(jià)值，因?yàn)槲覀兡芸赐讣夹g(shù)路線和經(jīng)營模式，所以我們的‘彩票’不能說買100張只中一張，我們是買100張要中90張以上的水平�！痹谷涸趦�(nèi)部十分推崇技術(shù)研發(fā)人員對(duì)自己有身份認(rèn)同，“有的喜歡做‘扁擔(dān)’的事，因?yàn)榭吹阶约鹤龅漠a(chǎn)品裝進(jìn)車?yán)锎筚u會(huì)很有成就感；有的喜歡做前沿研發(fā)，因?yàn)樘剿魑粗I(lǐng)域會(huì)很興奮。你要對(duì)自己真誠，遵從內(nèi)心真實(shí)的選擇�！�

他很在意這個(gè)微觀問題——如何把“科學(xué)家精神”滲入到每個(gè)員工的血液里。據(jù)記者接觸到的寧德時(shí)代高層人士透露，曾毓群對(duì)待研發(fā)體系和商業(yè)體系是兩套邏輯。對(duì)前者相當(dāng)寬容，像一個(gè)科學(xué)家，鼓勵(lì)大家往前走，犯錯(cuò)也不要緊，甚至于提出激進(jìn)和超前的技術(shù)構(gòu)思。但對(duì)于商業(yè)部門，他則十分嚴(yán)苛。

近三年，寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)費(fèi)用超520億元，截止到2025年6月30日，其擁有及正在申請(qǐng)的國內(nèi)外專利合計(jì)4.9萬項(xiàng)。它在寧德、溧陽、上海、廈門、香港以及德國慕尼黑設(shè)立了六大研發(fā)中心，研發(fā)人員已超過2.1萬人。

毫不夸張地講，整個(gè)研發(fā)體系就是曾毓群給寧德時(shí)代搭建起的“護(hù)城河”。去年，他在采訪中說得很直接：寧德時(shí)代的第一是“虛”的，真正的“第一”得是內(nèi)外雙修的第一，“現(xiàn)在還不夠Solid（扎實(shí)），‘Solid的第一’是到達(dá)只有寧德時(shí)代和‘其他’之分的境界�！�

這所謂的“第一”并不僅是常規(guī)理解中商業(yè)層面的市占率�！八须娀瘜W(xué)的最重要的基礎(chǔ)理論我們得重新研究，然后在這上邊把電池工程做成�！彼�2023年的一次內(nèi)部討論中，提出科技創(chuàng)新分為三個(gè)層次：最高層次是科學(xué)認(rèn)知邊界的突破，打開一個(gè)全新的基礎(chǔ)科學(xué)研究領(lǐng)域；第二層次是工程技術(shù)及應(yīng)用領(lǐng)域的突破，即對(duì)科技進(jìn)行創(chuàng)新組合和應(yīng)用而發(fā)明新的產(chǎn)品；第三層次是對(duì)已有工程技術(shù)的改良或提升，實(shí)現(xiàn)更大規(guī)模、更大范圍的應(yīng)用。

在他看來，寧德時(shí)代只是拿到了“階段性成果”。

在世界頂尖科學(xué)家峰會(huì)的發(fā)言中，他強(qiáng)調(diào)，我們離建成完全可持續(xù)的能源體系還有很大差距，可能只攻克了不到30%的關(guān)鍵技術(shù)，許多顛覆性技術(shù)仍待突破，基礎(chǔ)研究更需要持續(xù)深耕。

因此，他對(duì)外界的一些細(xì)微變化都慎之又慎。2025年，他去韓國等國家跑了一圈，發(fā)現(xiàn)別的企業(yè)都在鉚足了勁做創(chuàng)新，甚至專注于很多顛覆性的創(chuàng)新�！叭绻覀冎貜�(fù)‘?dāng)U大規(guī)模、再賺多一點(diǎn)’這樣的模式，那么可能在以后的15年守不住中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，也守不住肩上能源轉(zhuǎn)型的重任�！�

尤其是過往幾年，國內(nèi)行業(yè)內(nèi)卷嚴(yán)重，能保持研發(fā)定力的公司越來越少。磷酸鐵鋰電芯的最低報(bào)價(jià)從2023年1月到2025年8月下跌了65.79%，不少二線電池企業(yè)疲于奔命，甚至只要現(xiàn)金成本能算過來賬，就會(huì)咬著牙接下訂單。

這個(gè)階段，此前很少露面的曾毓群反而頻頻出現(xiàn)在公眾視野。在公開演講中，他習(xí)慣于從氣候變暖趨勢(shì)、電池標(biāo)準(zhǔn)化進(jìn)程等行業(yè)底層問題切入技術(shù)話題，而不是僅講產(chǎn)銷規(guī)�；蛸Y本增長(zhǎng)。作為一家龍頭公司，它本就應(yīng)該對(duì)行業(yè)有引領(lǐng)義務(wù)，但寧德時(shí)代顯然做得更多、更深，這已經(jīng)超脫了一個(gè)商業(yè)組織的典型迭代路徑。

2024年3月，曾毓群在香港的一次會(huì)議中還強(qiáng)調(diào)了“開放式創(chuàng)新”的意義。他很早就在思考如何基于組織內(nèi)部和外部創(chuàng)新能力的優(yōu)化組合，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)創(chuàng)新資源的高效配置。

在他看來，動(dòng)力電池行業(yè)已邁入了從“有沒有”到“好不好”的新階段。整個(gè)產(chǎn)業(yè)布局需要優(yōu)化，結(jié)構(gòu)要更合理，才能打破動(dòng)力電池技術(shù)的“天花板”，這已經(jīng)不僅僅是寧德時(shí)代一家公司的事了。

工程師思維

在科學(xué)家精神的內(nèi)核之下，曾毓群有極強(qiáng)烈的工程師思維。

嚴(yán)格意義上講，鋰電在這一波浪潮中，已經(jīng)變得復(fù)雜無比。這早就超脫了科學(xué)范疇，現(xiàn)實(shí)問題和場(chǎng)景越來越多，工程化問題反而更復(fù)雜。在剛剛過去的世界頂尖科學(xué)家峰會(huì)和世界政府峰會(huì)上，曾毓群專門點(diǎn)出了這一點(diǎn)——科學(xué)可以推動(dòng)可持續(xù)能源時(shí)代的到來，但工程決定了實(shí)現(xiàn)的速度。

在曾毓群的復(fù)盤中，它屬于能源行業(yè)，要突破歸屬于交通行業(yè)的傳統(tǒng)認(rèn)知，要承擔(dān)整個(gè)社會(huì)的能源轉(zhuǎn)型責(zé)任；它是科技行業(yè)，是技術(shù)密集型行業(yè)，做鋰電池很容易，做好鋰電池很難，行業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，顛覆性創(chuàng)新遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠；它還是制造業(yè)，而重大的技術(shù)迭代不會(huì)超過5年，快的時(shí)候只有3年，產(chǎn)線折舊要貼合技術(shù)迭代周期，一旦技術(shù)更迭，老產(chǎn)線就失去了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

這樣的狀態(tài)下，如何構(gòu)建創(chuàng)新體系？從結(jié)果上看，寧德時(shí)代構(gòu)建了材料及材料體系、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、綠色極限制造、商業(yè)模式四大創(chuàng)新體系。它將安全、質(zhì)量、成本貫穿全流程管理，自主研發(fā)了高通量材料集成計(jì)算、智能化電芯設(shè)計(jì)、智能化工藝設(shè)計(jì)等高效研發(fā)平臺(tái)，并基于海量、多場(chǎng)景的客戶及終端用戶需求反哺研發(fā)設(shè)計(jì)，針對(duì)性地提升產(chǎn)品性能，優(yōu)化產(chǎn)品方案，形成正向良性循環(huán)。

相比于外部環(huán)境，他反而更擔(dān)心內(nèi)部因“大公司病”，所引發(fā)的包括創(chuàng)新停滯等一系列問題。

寧德時(shí)代從2017年開始，就成為全球裝機(jī)量第一的動(dòng)力電池企業(yè)，到現(xiàn)在市場(chǎng)占有率近四成。但在內(nèi)部，他反復(fù)以“世界第一”作為目標(biāo)，還在內(nèi)部不斷“折騰”，進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整，比如設(shè)立STO（Special Technical Officer）制度，讓技術(shù)專家在各自領(lǐng)域負(fù)起“做到世界第一”的責(zé)任。

這并不是一句口號(hào)，也不只發(fā)生在實(shí)驗(yàn)室，因?yàn)樵偾把氐募夹g(shù)都以落地實(shí)際場(chǎng)景為目標(biāo)。他曾復(fù)盤過三十多年做技術(shù)相關(guān)工作的感受——研發(fā)布局最關(guān)鍵的是技術(shù)戰(zhàn)略選擇，包括以什么技術(shù)路線切入，在什么時(shí)間切入等。這不僅決定著一個(gè)企業(yè)的成敗，還會(huì)影響一個(gè)產(chǎn)業(yè)的成敗。

比如，三元電池與磷酸鐵鋰電池的技術(shù)路線之爭(zhēng)。這是寧德時(shí)代奠定勝局的一戰(zhàn)，但也是典型的“反市場(chǎng)”決策案例。

2016年，彼時(shí)市場(chǎng)上的主力動(dòng)力電池為更便宜、更安全、能量密度低的磷酸鐵鋰電池，以滿足短程大巴這個(gè)國內(nèi)最早電動(dòng)化的交通工具。盡管寧德時(shí)代在該領(lǐng)域已有較高的市場(chǎng)占有率，但曾毓群認(rèn)為電動(dòng)車，尤其是乘用車，必須具備較長(zhǎng)的續(xù)航里程才能得到普及，就一定要依靠能量密度高的三元材料。他相信在技術(shù)上一定能大幅提高三元材料的安全性，于是決定大舉研發(fā)改賽道。2019年，三元鋰電池在動(dòng)力電池裝機(jī)量中的市占率高達(dá)65%。

但憑借三元鋰在市場(chǎng)上獲得決定性勝利，并坐穩(wěn)“高端車”標(biāo)配的地位后，曾毓群并沒有滿足于三元鋰電池，他同時(shí)還在推進(jìn)磷酸鐵鋰的研發(fā)，希望通過技術(shù)突破，同時(shí)解決它的短續(xù)航和不耐低溫的難題，用他的話來說，“寧德時(shí)代立志‘為全球提供最先進(jìn)的電池’，這種先進(jìn)，一定是每一位消費(fèi)者都能享受到的先進(jìn)。”

如今，寧德時(shí)代的神行電池在黑龍江黑河-20℃的極寒環(huán)境中，能夠在24分鐘內(nèi)將電量從20%充至80%；神行PLUS更是成為全球首個(gè)兼顧1000公里續(xù)航以及4C超充特性的磷酸鐵鋰電池，遠(yuǎn)超行業(yè)普通的三元鋰電池。2025年，寧德時(shí)代在磷酸鐵鋰和三元電池兩條技術(shù)路線上都是中國市占率第一。

2023年，當(dāng)寧德時(shí)代提出“零碳科技”概念之后，曾毓群已經(jīng)站在更高的維度去理解行業(yè)，以及公司的商業(yè)模式。因?yàn)檫@已經(jīng)從電池制造，延伸到了循環(huán)經(jīng)濟(jì)、大規(guī)模儲(chǔ)能、能源系統(tǒng)解決方案等更龐大的領(lǐng)域。

寧德時(shí)代在四川宜賓、海南、福建、山東等地建設(shè)風(fēng)光儲(chǔ)一體化零碳產(chǎn)業(yè)園區(qū)，甚至在山東東營建設(shè)全球首個(gè)100%綠電直連的零碳園區(qū)；牽頭制定動(dòng)力電池回收國家標(biāo)準(zhǔn)，鎳鈷錳回收率達(dá)99.6%，鋰回收率從91%提升至96.5%，均達(dá)全球最高水平；2025年，它發(fā)起“全球能源循環(huán)計(jì)劃（GECC）”，聯(lián)合歐洲、北美合作伙伴共建循環(huán)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)，預(yù)計(jì)到2030年實(shí)現(xiàn)電池材料全球循環(huán)利用率超95%，形成“生產(chǎn)—使用—回收—再生”的閉環(huán)生態(tài)……

從零碳礦山實(shí)踐到“零碳經(jīng)濟(jì)特區(qū)”的提議，曾毓群給出的不只是一個(gè)個(gè)具體方案，背后其實(shí)是一個(gè)更大的愿景。“新能源產(chǎn)業(yè)的終極使命，是實(shí)現(xiàn)能源體系的零碳化�！痹谒母拍钪�，這不是一個(gè)單一產(chǎn)品替代，而是一個(gè)更宏大的系統(tǒng)工程——將能源電化學(xué)技術(shù)視為可持續(xù)未來的基礎(chǔ)設(shè)施。

這是一個(gè)極其復(fù)雜的過程，但又如此重要。

以“零碳經(jīng)濟(jì)特區(qū)”為例，歐洲市場(chǎng)對(duì)穩(wěn)定、低碳的本土電池供應(yīng)鏈需求迫切，但受制于繁瑣的審批流程和層層疊加的監(jiān)管法規(guī)，本土電池廠的建設(shè)舉步維艱。尤其是曾被視為“歐洲電池之光”的Northvolt，累計(jì)融資超過150億美元，卻始終無法跑通大規(guī)模量產(chǎn)，最終在2025年宣告破產(chǎn)。

伯恩斯坦統(tǒng)計(jì)顯示，歐洲電池工廠的平均資本開支接近1億美元/GWh，明顯高于美國的約9300萬美元/GWh，更是中國的約兩倍�；谶@一背景，“零碳經(jīng)濟(jì)特區(qū)”的提法，正切中不少國家的要害。

當(dāng)下，寧德時(shí)代還在不斷創(chuàng)新對(duì)外的合作形式，比如跟美國客戶采用LRS模式，即許可、授權(quán)和服務(wù)模式，讓好的技術(shù)在全世界流動(dòng)起來，以幫助主機(jī)廠乃至電池廠商快速建成電池工廠。

曾毓群心中對(duì)發(fā)展的終極目標(biāo)是要實(shí)現(xiàn)“科技平權(quán)”，“科技創(chuàng)新的目的，從來都不是為了擴(kuò)大世界的差距，它的目的一定是大眾化的，科技平權(quán)的�！�

“中國鋰電產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)做到了世界第一，是時(shí)候想一想怎么推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。我們還要做到2.0版的世界第一，要得到全世界的尊重。”三個(gè)月前，他在一個(gè)論壇上說給行業(yè)的這番話，更像是給自己定了一個(gè)目標(biāo)——寧德時(shí)代已經(jīng)是一家大公司了，但它離“偉大”還有些距離。