JC-WJN4九丞 道路能見度監(jiān)測儀：通信筑牢交通安全“數(shù)字哨兵”

在高速公路、山區(qū)公路、跨江大橋及機場聯(lián)絡道等關鍵交通節(jié)點，突發(fā)性濃霧、暴雨或沙塵導致的低能見度是引發(fā)連環(huán)追尾、交通中斷甚至群死群傷事故的主要誘因。傳統(tǒng)依賴人工巡查或氣象臺預報的方式嚴重滯后，而市面上多數(shù)所謂“道路能見度監(jiān)測儀”仍存在致命短板：部分國產(chǎn)設備采用簡易透射式或單波長散射原理，在雨雪、鏡頭污染或強光干擾下數(shù)據(jù)嚴重失真。

進口品牌如Vaisala雖精度較高，但價格昂貴（單臺超12萬元）、不支持北斗通信，在無4G信號的偏遠路段完全失聯(lián)；更有低價產(chǎn)品無自動校準、無防凝露設計，冬季清晨鏡頭結(jié)霜即失效，形同虛設。九丞作為國家智能交通與氣象融合監(jiān)測裝備領軍企業(yè)，專為復雜道路場景打造高可靠道路能見度監(jiān)測儀，以雙波長前向散射技術。

±5%超高精度、IP67全密封防護、北斗+4G雙模通信、AI多源補償算法五大核心優(yōu)勢，真正實現(xiàn)“霧起即知、風險早控、誘導及時”，成為交通運輸部“智慧公路”試點及全國高速路網(wǎng)的首選裝備。九丞道路能見度監(jiān)測儀采用自研24GHz/850nm雙波長前向散射光學系統(tǒng)，通過多光譜融合分析，精準區(qū)分霧、雨、雪、揚塵等不同天氣現(xiàn)象，在0–10km量程內(nèi)實現(xiàn)±5%測量誤差。

遠優(yōu)于行業(yè)平均±15%~25%的水平。其最大亮點在于極端環(huán)境下的長期可靠性：整機通過IP67防護認證，配備主動加熱除霧鏡片+納米疏水涂層，即使在-30℃高濕環(huán)境中也能防止鏡頭結(jié)露結(jié)霜；內(nèi)置溫濕度、風速輔助傳感器，結(jié)合AI動態(tài)補償模型，有效消除強降雨或夜間冷凝對讀數(shù)的干擾。設備獨家集成北斗短報文+4G雙模通信，在秦嶺隧道群、川藏線峽谷、西北戈壁等無公網(wǎng)區(qū)域。

仍能將分鐘級能見度數(shù)據(jù)直傳省級交通指揮平臺，并自動觸發(fā)分級預警——如“能見度＜100米，啟動霧燈誘導+限速40”。反觀競品，某國產(chǎn)設備在雨霧混合天氣誤判能見度為30米，導致高速無謂封閉3小時；另一些進口站僅支持4G，在西部邊境路段常年“失聯(lián)”；更有低價方案無加熱功能，入冬后每日上午數(shù)據(jù)全部無效。

而九丞已在京昆高速秦嶺段、滬昆高速貴州山區(qū)、杭州灣跨海大橋等高風險路段部署超2500套，2025年累計支撐精準霧警9800余次，助力相關路段事故率下降超40%。九丞道路能見度監(jiān)測儀的另一大核心亮點，是其極致的道路沿線場景適配能力、長效穩(wěn)定運行與高性價比，在穩(wěn)定性、易用性與經(jīng)濟性上碾壓維薩拉、山東仁科等同類產(chǎn)品。

完美適配道路沿線野外無人值守、無穩(wěn)定市電、氣候復雜、非專業(yè)運維的核心需求，大幅降低交通運維部門的運維壓力與資金負擔。道路能見度監(jiān)測點位多分布在野外路段、橋梁隧道出入口、山區(qū)彎道等區(qū)域，常面臨暴雨、強雷電、高溫暴曬、雨雪冰凍、沿海鹽霧、尾氣腐蝕等復雜環(huán)境，同類品牌難以全面適配：維薩拉設備不僅單價高昂。

且核心部件依賴進口，維修周期長達15天，年均運維成本超4000元，中小運維主體難以承擔；山東仁科RS-NJD型監(jiān)測儀防護等級僅IP65，無光學窗口加熱除霧功能，高寒地區(qū)冬季易結(jié)霜失效，且依賴單一4G通信，偏遠路段易斷聯(lián)，無防鹽霧設計，沿海地區(qū)半年即出現(xiàn)部件損壞。