全球第一大車企是哪一家？有人說是特斯拉，其實(shí)特斯拉只是市值第一，市值這玩意嘛，其實(shí)是有點(diǎn)虛的。

真正的當(dāng)之無愧的第一大車企，其實(shí)是豐田，已經(jīng)連續(xù)六年銷量排在全球第一名了。

如下圖所示，2025年豐田銷量高達(dá)1042萬輛，也是唯一過千萬車的車企，并且同比還增長(zhǎng)了6%。

不過，雖然銷量增長(zhǎng)，銷量還保持在了1000萬輛以上，但豐田的日子卻也不好過了。

近日，豐田發(fā)布了報(bào)表，數(shù)據(jù)顯示2026財(cái)年第三季度（2025年10-12月），其凈利潤(rùn)為1.26萬億日元（約人民幣570億元）。

看起來似乎還不錯(cuò)吧，一個(gè)季度有570億的利潤(rùn)，和國(guó)產(chǎn)車相比，確實(shí)是一家打敗所有國(guó)產(chǎn)車之和。

但是，對(duì)比2025財(cái)年同期，也就是2024年的10-12月份，減少了0.93萬億日元（約人民幣420億元），同比減少43%，這個(gè)就厲害了吧。

而從營(yíng)業(yè)上來看，其實(shí)并沒有減少，還是增長(zhǎng)的，數(shù)據(jù)顯示，這一個(gè)季度的收入為13.46萬億日元（約人民幣6100億元），較2025財(cái)年同期，增加了1.07萬億日元（約人民幣480億元），同比增長(zhǎng)8.6%。

可以說，是營(yíng)收增長(zhǎng)了，利潤(rùn)減少了。

那么為何會(huì)這樣呢？很多人馬上就會(huì)認(rèn)為，都是中國(guó)電車的錯(cuò)，中國(guó)電車在中國(guó)市場(chǎng)，打的豐田節(jié)節(jié)敗退，且在全球市場(chǎng)，對(duì)豐田也造成了巨大影響，所以導(dǎo)致豐田不得不打價(jià)格戰(zhàn)，最后利潤(rùn)大減。

那么問題真的是如此么？

先看中國(guó)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，2026財(cái)年第三季度，豐田及雷克薩斯在中國(guó)的銷量實(shí)際上還漲了3.4%。

從營(yíng)收、利潤(rùn)方面來看，中國(guó)地區(qū)也上漲了，2026財(cái)年前三個(gè)季度，也就是2025年4月至12月份，豐田在中國(guó)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為1386億日元（約56.64億元），同比增長(zhǎng)了10.5%。

很明顯，豐田的利潤(rùn)下滑和中國(guó)市場(chǎng)關(guān)系不大，畢竟中國(guó)銷量提升，營(yíng)收增長(zhǎng)，利潤(rùn)也在增長(zhǎng)。而中國(guó)電車目前主要只在中國(guó)市場(chǎng)厲害，可見并沒有影響到豐田的業(yè)績(jī)。

那么為何會(huì)這樣呢？豐田表示，其實(shí)是美國(guó)的原因，豐田稱是美國(guó)關(guān)稅的影響，給自己帶來了1.2萬億日元（約合人民幣540億元）的負(fù)面影響，意思就是如果不是這個(gè)影響，利潤(rùn)不會(huì)下滑。

不過，雖然這一次是美國(guó)的影響，但總體來看，豐田的日子，真的沒有之前那么好過了，但就算這次的利潤(rùn)下滑與中國(guó)市場(chǎng)無關(guān)，但隨著中國(guó)電車的崛起，豐田的日子，肯定是會(huì)越來越不好過的。