剛從中國訪問回來的加拿大總理卡尼，屁股還沒坐熱呢，特朗普那邊的“報復(fù)”就急急忙忙找上門了。而且這報復(fù)的靶子，居然是一座還沒通車的跨境大橋？2月9號，特朗普直接在社交媒體開炮，說白了啊，就是給卡尼這次訪華的行為，判了“政治死刑”。

特朗普發(fā)的文，核心其實就倆事兒。一是不準(zhǔn)正在修的戈迪·豪大橋通車，二是要求加拿大把這橋一半的資產(chǎn)交出來。不然這事兒沒完——甚至放話美國要的補償是“天文數(shù)字”，這操作也是沒誰了。

估計不少人懵圈——這戈迪·豪大橋到底是啥來頭？說白了就是連接美國密歇根州和加拿大安大略省的跨境大橋，橫跨底特律河。2018年就開工了，前后花了64億加元，全是加拿大聯(lián)邦政府掏的腰包，美國一分錢沒出。

本來計劃今年通車，現(xiàn)在都到最終測試和檢查階段了。建成后是美加邊境最大的陸路口岸，好處多著呢。加拿大溫莎大學(xué)研究說，通車后過境時間能縮短20分鐘，30年內(nèi)光卡車司機(jī)就能省23億美元成本。

可特朗普不管這些，發(fā)文里一口咬定大橋建設(shè)沒用到美國材料，還扯出奧巴馬，說當(dāng)年奧巴馬太蠢，給了加拿大特赦才敢“占美國便宜”。更有意思的是，特朗普之前從來沒明確支持過這橋，現(xiàn)在突然翻臉不認(rèn)人。

話說回來，卡尼這次訪華可不是小事——這是2017年以來加拿大總理第一次正式訪華。1月14號率團(tuán)來中國，不光簽了中加貿(mào)易協(xié)議，還敲定了農(nóng)產(chǎn)品、科技等多個領(lǐng)域的合作細(xì)節(jié)。

卡尼這么積極訪華，核心就是想擺脫對美國的過度依賴，找更多元的外交和經(jīng)濟(jì)路子，拓展自己的國際生存空間。這些年美國對加拿大的打壓就沒停過，特朗普上臺后更狠。

之前威脅要對加拿大征100%關(guān)稅，還要取消龐巴迪商務(wù)機(jī)的認(rèn)證，對加拿大飛機(jī)征50%進(jìn)口關(guān)稅。更過分的是，今年1月下旬爆出來，主張艾伯塔省獨立的極右翼團(tuán)體，和美國國務(wù)院、財政部官員秘密會晤三次，還申請5000億信貸額度，美國財長居然還暗示讓該省并入美國——這明擺著干涉加拿大內(nèi)政啊。

特朗普放狠話后，各方反應(yīng)挺有意思。加拿大那邊，駐美使館、大橋管理局、密歇根州州長辦公室都沒第一時間表態(tài)，看著挺冷靜。但其實早就做好準(zhǔn)備了，卡尼明確說“希望美國尊重加拿大主權(quán)”，艾伯塔省省長也說該省民主進(jìn)程只關(guān)加拿大人，不許外部干涉。

加拿大民眾也挺剛，去年11月民調(diào)顯示超七成加拿大人愿意承受經(jīng)濟(jì)增速放緩的代價，也要降低對美國的依賴。不管年齡、陣營，支持“短期經(jīng)濟(jì)犧牲換國家獨立”的都超半數(shù)。前總理哈珀還說要“不惜一切代價捍衛(wèi)獨立”。

反倒是美國國內(nèi)有不同聲音。密歇根州民主黨參議員埃莉薩·斯洛特金直接罵特朗普，說阻止大橋通車是“用貿(mào)易戰(zhàn)懲罰密歇根民眾”——畢竟大橋通車對密歇根經(jīng)濟(jì)也有帶動作用，特朗普這操作等于把自己人拖下水。

更有意思的是，媒體很快發(fā)現(xiàn)特朗普說的“沒美國材料”是假的。大橋建設(shè)用了美國產(chǎn)鋼鐵，加拿大溫莎市市長都公開確認(rèn)了，這臉打得夠響。

現(xiàn)在大家最關(guān)心的是，這座耗了多年、花了64億的大橋會不會真停擺？美加矛盾會不會升級？卡尼會不會因為報復(fù)改變對華合作態(tài)度？目前還沒明確答案。

但可以肯定的是，特朗普這第一輪報復(fù)沒達(dá)到目的——沒逼加拿大低頭，反而讓更多人看到美國的霸權(quán)，也讓加拿大擺脫美國依賴的決心更堅定了。

參考資料：環(huán)球網(wǎng)——“危急時刻”!加前總理哈珀呼吁:加拿大應(yīng)不惜一切代價維護(hù)國家獨立；環(huán)球網(wǎng)——特朗普再威脅加拿大:除非美獲得充分補償，否則不允許美加新大橋通車