西安市交通運(yùn)輸系統(tǒng)要狠抓落實(shí)七個方面工作提到：推動城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段、高新至鄠邑高速復(fù)合通道、210國道西安過境公路、西戶路、草堂工業(yè)區(qū)鐵路專用線等項(xiàng)目按期開工建設(shè)。同步推進(jìn)繞城高速擴(kuò)能改造、城市環(huán)線南段和西段等項(xiàng)目前期工作；推動運(yùn)輸服務(wù)從“有”向“好”轉(zhuǎn)變，優(yōu)化調(diào)整公交線路40條；有序推進(jìn)軌道交通老舊線路設(shè)施設(shè)備更新改造。

PART01

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段全長54.934公里，系西安渭北片區(qū)繞城高速與西安外環(huán)高速間的必要補(bǔ)充線路，貫通臨潼、高陵及西咸新區(qū)。其中，臨潼至港務(wù)區(qū)段全長11.869km，臨潼區(qū)境內(nèi)段長約8.3km。起點(diǎn)位于臨潼區(qū)行者街道靳家村，項(xiàng)目將改造兵馬俑立交為“十”字樞紐，與連霍高速、兵馬俑專線相接，向西北連續(xù)下穿5條鐵路線路后，向西至行者街道張莊村南側(cè)上跨秦王一路，設(shè)渭北新城立交，然后再向西進(jìn)入高陵區(qū)境內(nèi)。

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段公路將按設(shè)計速度100km/h、路基寬度33.5米的雙向6車道高速標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資約33.5億元，計劃于今年開工建設(shè)。

為完善區(qū)域路網(wǎng)，連通高陵、渭北新城和臨潼區(qū)，讓已建成的秦王二橋早日投入使用，增強(qiáng)西安城市環(huán)線高速公路的輻射帶動作用，項(xiàng)目將增設(shè)渭北新城立交連接線與秦王二橋相接。連接線起于秦王二橋南側(cè)，止于擬建西安城市環(huán)線高速公路渭北新城立交，全長4.15公里，計劃采用四車道公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬度17米，設(shè)計速度60km/h。

在西安網(wǎng)上陜西交控城市環(huán)線高速公路有限公司發(fā)布的《西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段環(huán)境影響評價第一次公示》。

西安城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段

建設(shè)地點(diǎn)：擬建項(xiàng)目途經(jīng)西安市臨潼區(qū)、浐灞國際港、高陵區(qū)、經(jīng)開區(qū)，西咸新區(qū)涇河新城、秦漢新城和空港新城境內(nèi)；

建設(shè)里程：項(xiàng)目建設(shè)里程47.61公里，其中連霍至京昆段11.87公里，京昆至外環(huán)段35.74公里。

選址選線：路線起于臨潼區(qū)連霍高速兵馬俑立交，向西北沿渭河南岸設(shè)線，至西安港立交向北共線京昆高速至G310，設(shè)高陵南立交與京昆高速分離，折向西沿G310、涇高南路、涇河北岸設(shè)線，至望夷宮遺址跨越?jīng)芎雍笱貨芎幽习对O(shè)線，止于西安咸陽國際機(jī)場北側(cè)，與西安外環(huán)高速太平立交相接。

建設(shè)內(nèi)容：全線設(shè)特大橋29194米/4座，大橋664米/2座，中橋680米/10座，橋梁全長30538米（以全幅計），橋梁占比64.1%，涵洞53道；全線擬設(shè)兵馬俑樞紐、渭北新城、西安港樞紐、高陵南樞紐、涇高、涇渭、涇河樞紐、涇河西、機(jī)場北、太平樞紐共10處互通式立交，設(shè)分離式立交2處，天橋4座，通道9道；全線設(shè)渭北新城立交連接線1處，長4.15公里（路基寬17米）；全線設(shè)養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，監(jiān)控通訊分中心1處，設(shè)9處匝道收費(fèi)站（其中新建6處，改建2處，利用1處）。

PART02

G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路

近日發(fā)布的 G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路施工圖勘察設(shè)計招標(biāo)公告。

G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路是作為規(guī)劃的 12 條都市圈環(huán)線之一，是串聯(lián)西安西部福銀高速、乾岐高速、連霍高速、周鳳高速等各條國道主干線過境段的環(huán)形線路。擬建項(xiàng)目位于周至縣、武功、乾縣境內(nèi)，為南北走向。路線起于周至縣西屯鎮(zhèn)南與鄠周眉高速相接，終點(diǎn)位于乾縣接福銀高速，路線全長 50.436 公里。主要工程規(guī)模為：全線路基挖方1480.3千立方米，填方5275.6千立方米;全線設(shè)橋6086.1米/32座（折合全幅，下同），其中特大橋4540.9米/2座、大橋218米/3座、中橋1327.2米/27座，橋梁占路線總長的12.07%;設(shè)分離式立交31座，天橋16座，涵洞37道，通道83處，渡槽4座。

G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路全長約50.4公里。全線擬采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速120公里，路基寬34.5米。項(xiàng)目估算總投資約66.89億元，計劃建設(shè)工期為3年。

2025年11月12日，G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路工程可行性研究報告通過評審。

2026年1月5日，G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路工程可行性研究報告獲省發(fā)改委批復(fù)。

G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路該項(xiàng)目建設(shè)對推動西安都市圈交通一體化發(fā)展具有重要意義。項(xiàng)目貫穿楊凌、武功、周至等人口與產(chǎn)業(yè)密集區(qū)域，建成后將有效增強(qiáng)區(qū)域交通連接，促進(jìn)沿線資源整合與產(chǎn)業(yè)協(xié)同，助力西安都市圈通勤效率提升和楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)建設(shè)，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展注入新動力。

PART03

高新至鄠邑高速復(fù)合通道是西安市西南方向一項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施工程，旨在構(gòu)建一條集快速通行與區(qū)域集散功能于一體的復(fù)合立體通道。

高新至鄠邑高速復(fù)合通道涉及雁塔區(qū)、高新區(qū)、長安區(qū)、鄂邑區(qū)，路線起于西安市繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設(shè)線，在西安外環(huán)高速設(shè)西灃樞紐立交后折向西，沿關(guān)中環(huán)線北側(cè)布設(shè)，在京昆高速處與鄂周眉高速公路起點(diǎn)順接。項(xiàng)目采用“高速公路主路+輔路”的復(fù)合通道建設(shè)形式，是國內(nèi)在建最長的復(fù)合立體通道。其中上層主路長38.606km，下層輔路長15.957km，主路為新建，輔路為改擴(kuò)建;全線設(shè)互通式立交10座(含預(yù)留2處)、收費(fèi)站6處;建設(shè)西灃監(jiān)控中心與養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處。上層主路雙向六車道高速公路，設(shè)計時速120公里，承擔(dān)中長距離快速過境功能；下層輔路依托西灃路改擴(kuò)建為雙向六至八車道一級公路，設(shè)計時速60公里，配套公交專用道、非機(jī)動車道和人行道，服務(wù)沿線生產(chǎn)生活需求。

高新至鄠邑高速復(fù)合通道項(xiàng)目總投資169.03億元，其中環(huán)保投資3.9億元。

2025年1月25日，陜西建工集團(tuán)股份有限公司及其多家子公司和中交第一公路勘察設(shè)計研究院有限公司組成的聯(lián)合體，中標(biāo)了高新至鄠邑高速復(fù)合通道工程項(xiàng)目特許經(jīng)營者項(xiàng)目。特許經(jīng)營期暫定為34年。

在近期的陜西高鄠復(fù)合高速公路有限公司召開2025年度述職考核大會上，明確指出：確保2月14日取得初步設(shè)計批復(fù)，3月底實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目開工的目標(biāo)。

從規(guī)劃到如今開通倒計時階段，經(jīng)歷了達(dá)8年之久，當(dāng)下確定的38 公里雙層設(shè)計高速干線，建成后高新-鄠邑僅需半小時。

高新至鄠邑高速復(fù)合通道這條串聯(lián)雁塔、高新、長安、鄠邑四區(qū)的復(fù)合型西南交通動脈，既能緩解西灃路日常通行壓力，又可以串聯(lián)周邊多點(diǎn)的交通。進(jìn)一步填補(bǔ)了西南向高速交通的空白，推動多個區(qū)域的發(fā)展。

西安地質(zhì)礦產(chǎn)勘查開發(fā)院有限公司官微發(fā)布《高新至鄠邑高速復(fù)合通道工程（一標(biāo)）地質(zhì)勘察項(xiàng)目順利開展》一文。

PART04

草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線整體呈南北走向，沿線行經(jīng)鄠邑區(qū)、高新區(qū)。 線路于高新區(qū)靈沼街道馮村南側(cè)附近接軌西戶鐵路（K25+782.25），遠(yuǎn)控到馬王村站，并行西戶鐵路北側(cè)向南走行，至文義村南側(cè)附近設(shè)會讓站，引線至西成高鐵東側(cè)， 線路折向南上跨西戶鐵路，沿西成高鐵東側(cè)布線，引線向南行進(jìn)，連續(xù)跨越外環(huán)高速、 在建西戶路，至正小路南側(cè)，線路向東繞避高鐵待詔AT所，后再緊靠西成高鐵布線， 以橋梁連續(xù)上跨引漢濟(jì)渭管道、京昆高速、豐京路等，線路向南行經(jīng)北沙河寨村、喬家莊村、南沙河寨村、西成高鐵鄠邑站，至鄠邑綜合維修車間附近，向東繞避四府村，后引線至姚家河村西側(cè)，上跨高新至鄠邑高速復(fù)合通道，至規(guī)劃草堂二路東側(cè)設(shè)草堂站及 貨運(yùn)站場，出站后線路折向西，連續(xù)下穿規(guī)劃緯十路和西成高鐵，沿規(guī)劃緯十路南側(cè)布線，向西行進(jìn)，經(jīng)龐光新苑，上跨大龐路，引線至惠安化工廠專用線末端附近，為本工程終點(diǎn)。

草堂工業(yè)區(qū)鐵路貨運(yùn)專用線線路全長18.4公里，設(shè)2座車站，為新建草堂站（含貨運(yùn)站場）1座，新建既有西戶線文義村站1座。本項(xiàng)目投資估算總額為26.23億元。工期730日歷天(2年)，預(yù)計2026年建成。

北起西戶鐵路文義村站附近（K25+782接軌點(diǎn)），向南延伸至草堂工業(yè)區(qū)，并最終抵達(dá)惠安化工廠專用線末端附近。新建兩座車站——?草堂站（含貨運(yùn)站場）和?文義村站。設(shè)計時速80km/h，為單線鐵路，初期采用內(nèi)燃機(jī)車牽引，預(yù)留電氣化改造條件。

期待推城市環(huán)線臨潼經(jīng)高陵至機(jī)場段、高新至鄠邑高速復(fù)合通道，G9908西安都市圈環(huán)線周至至乾縣高速公路等早日建成，惠及帶動區(qū)域發(fā)展。

（來源：西安交通運(yùn)輸局 西安高新 臨潼發(fā)布 ）

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編輯：楓葉 審核：飄逸

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