上海
葡萄牙的航海活動
1.遠(yuǎn)航的動因
地理大發(fā)現(xiàn)是具有劃時(shí)代意義的重大事件，它同伽利略用望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)月球上的山脈和木星的衛(wèi)星一樣，對人類認(rèn)識自然、發(fā)展科學(xué)起了巨大的推動作用。
然而，地理發(fā)現(xiàn)的直接動因，卻是商業(yè)利益。在中世紀(jì)的歐洲，來自東方的調(diào)料或香料，由于其神奇的調(diào)味、藥用等功效而極具誘惑力。由于它們產(chǎn)自遙遠(yuǎn)的地方，要通過漫長的海路或陸路經(jīng)阿拉伯而運(yùn)到歐洲，其價(jià)格之昂貴令現(xiàn)代人難以置信。例如，胡椒在11世紀(jì)的歐洲是以顆粒來計(jì)算的，其價(jià)格同白銀一般。不少城市和國家把它視同貴金屬，當(dāng)作支付手段。"胡椒袋"經(jīng)常被用來稱呼某些巨富之人。但是，如果知道了這些東方之物到達(dá)歐洲的艱難旅程，對其稀罕珍貴的程度也就不難理解了。由于埃及和敘利亞控制了紅海并使歐洲與東方分開，歐亞之間的所有交易都要經(jīng)過阿拉伯商人來進(jìn)行。西方各國擺脫這種狀況的要求日趨強(qiáng)烈。十字軍東征在一定程度上也包含著基督教的歐洲為打開紅海通道以與東方建立直接貿(mào)易的歷史性努力，但是這一目標(biāo)沒有達(dá)到。正是在這種情況下，才產(chǎn)生了探索另一條通往東方的海上通道的愿望，而這一愿望卻導(dǎo)致了一個(gè)新時(shí)代的開始。
2.亨利的懷疑和希望
根據(jù)托勒密對地球的描繪，大西洋是一個(gè)無邊的未知水域，沿非洲海岸向南也是無法通行的，因?yàn)檫@塊大陸似乎一直往南延伸，直至同南極大陸相連，其間沒有海峽存在。這種地理學(xué)觀點(diǎn)對葡萄牙來說，是令人沮喪的。這個(gè)位于歐洲最西端的國家與當(dāng)時(shí)被認(rèn)為是唯一的通航之海的地中海無緣，它面臨的只是一片水的荒漠——大西洋，而在它南面的非洲，是一個(gè)在歐洲人心目中神秘莫測的大陸。在葡萄牙向海外發(fā)展自己利益的欲望面前，存在著看來是無法逾越的障礙。
葡萄牙王子亨利(1394-1460年）對葡萄牙的這種命運(yùn)表示了懷疑。如果托勒密的意見是錯(cuò)的呢？要是他真的錯(cuò)了，葡萄牙將是開辟新航路的先鋒，因?yàn)樗鼘⒈葎e的歐洲國家處于更好的位置。
亨利的懷疑并不是沒有依據(jù)的。西來的海浪經(jīng)常把陌生的樹木殘枝沖上葡萄牙的海岸。古希臘歷史學(xué)家希羅多德曾經(jīng)提到：腓尼基的一支船隊(duì)曾駛進(jìn)紅海，兩年之后，卻出人意外地通過地中海西端的直布羅陀海峽而返回了祖國。12世紀(jì)中葉，一個(gè)阿拉伯學(xué)者曾在一幅地圖上準(zhǔn)確地畫出撒哈拉大沙漠那邊的一個(gè)"富有的國家"，即現(xiàn)在的幾內(nèi)亞。
作為葡萄牙的王子，亨利在1415年就隨父親遠(yuǎn)征摩洛哥，在占領(lǐng)休達(dá)后就任當(dāng)?shù)乜偠健?419年改任葡萄牙南部的阿爾加維省總督。但亨利對權(quán)勢并無興趣。探明未知世界和為葡萄牙開辟新利益的欲望，推動他以數(shù)十年精力去組織遠(yuǎn)航探險(xiǎn)。他在薩格里什半島——?dú)W洲西南角的終端——修建了城堡，吸引和招聘了一大批海員、地圖繪制者、天文學(xué)家、旅行家、儀器制作者和造船工匠，其中不僅有葡萄牙人，還有猶太人和阿拉伯人、意大利和德意志人以及斯堪的那維亞人，后來還加進(jìn)了非洲西海岸的土著。薩格里什成了葡萄牙航海探險(xiǎn)的大本營。
亨利相信，非洲是可以繞過的大陸，在某個(gè)地方必定存在著一條尚未被發(fā)現(xiàn)的通向印度的海上通道。在那時(shí)，亨利的這種想法是極其大膽的，也是充滿幻想的，然而，正是這種信念，揭開了歐洲人探索神秘海洋的序幕。
3.開始探險(xiǎn)
從1420年開始，亨利陸續(xù)向海外派遣船隊(duì)，沿摩洛哥的大西洋海岸向南探索。其總的目標(biāo)是尋找一條繞道非洲通往印度的海路，但在開始的時(shí)候，亨利顯然只是希望了解比博哈多爾角更遠(yuǎn)的地方，因?yàn)槟菚r(shí)還沒有人確切知道這個(gè)海角以南的情況。博哈多爾角是加那利群島之南，今西撒哈拉海岸稍微突出的一個(gè)海岬。這里海域的暗礁、險(xiǎn)灘和激流被葡萄牙水手視為畏途，沒有一條船能夠通過這里而又安全返回。據(jù)傳說，海角那邊是"黑暗之海"，航海者被恐懼所控制，沒有人敢航越博哈多爾角。
為了航越令人生畏的博哈多爾角，葡萄牙人設(shè)計(jì)制造了一種新型的遠(yuǎn)洋探險(xiǎn)船只。當(dāng)時(shí)，在地中海上航行的船只，雖然載重已有達(dá)到600噸以上的，但一般都只適合于順風(fēng)航行。而為了探索未知的海洋，需要能夠在陌生的水域作長途航行，并能逆風(fēng)行駛而返回葡萄牙的性能更好的船只。亨利王子在薩格里什造出的探險(xiǎn)帆船載重量約50噸，長70英尺，有兩根或三根桅桿，配有兩三張三角帆。這種船不僅能順風(fēng)行駛，也能頂風(fēng)行駛，而且吃水淺，便于進(jìn)入近海水域探索或進(jìn)行維修。與老式的威尼斯帆船比較，這種船更靈活、安全和快速。
在1424-1434年間，亨利先后15次派船隊(duì)去作通過博哈多爾角的航行，但都未成功，直到1434年方才出現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。這年，年輕的探險(xiǎn)家埃亞內(nèi)斯駕船進(jìn)入了博哈多爾海角以南的水域。但他沒有沿海岸通過此角，而是繞過了它。
他在接近博哈多爾角時(shí)，沒有進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域，而向西航行一段距離后再轉(zhuǎn)向南方。這時(shí)，他發(fā)現(xiàn)已繞過了這個(gè)海岬，而且在其以南的海洋上航行并不困難，沿岸地方富饒，物產(chǎn)豐盛。
越過博哈多爾角具有巨大的精神意義，它使葡萄牙的航海者消除了心理上的障礙，克服了迷信的束縛，發(fā)展了進(jìn)取精神。在此之后，亨利派出的葡萄牙探險(xiǎn)隊(duì)，一次比一次航行得更遠(yuǎn)。
1445年，迪尼斯.迪亞斯(活動時(shí)期約為15世紀(jì)中期）船長到達(dá)了塞內(nèi)加爾河口。后來，他又發(fā)現(xiàn)了非洲最西端的佛得角，并因看到海岬上長滿樹木和香氣芬芳的植物而將其稱為"綠角"。1446年，葡萄牙船只發(fā)現(xiàn)了岡比亞河。
1457年，為亨利效力的威尼斯人卡達(dá).莫斯托(1432-1488年）發(fā)現(xiàn)了佛得角群島，還曾到達(dá)今幾內(nèi)亞比紹海岸?？ㄟ_(dá).莫斯托寫過關(guān)于西非的最早的介紹文字，其中包括對部落生活習(xí)慣、熱帶植物和動物的生動描述。
亨利在世時(shí)，他派出的船隊(duì)最遠(yuǎn)到達(dá)的地方是塞拉利昂或象牙海岸。亨利自己從未直接參加遠(yuǎn)航探險(xiǎn)，也未寫過航海方面的著作。但他是最早一位有計(jì)劃地進(jìn)行海上探險(xiǎn)的組織者，并把畢生精力和全部財(cái)產(chǎn)用于這一事業(yè)。
雖然亨利沒有看到自己愿望的實(shí)現(xiàn)，他的船隊(duì)甚至還未到達(dá)赤道，葡萄牙也還沒有成為海上強(qiáng)國，但他的活動所取得的成果，為葡萄牙在海上的發(fā)展奠定了最初的基石。
4.到達(dá)東方
亨利開創(chuàng)的事業(yè)，在他死后的幾十年中取得了長足的進(jìn)展。
最初的探險(xiǎn)雖然成果有限，但卻激起了普遍的熱情。15世紀(jì)70年代上半期，葡萄牙船只駛過非洲西南端的帕爾馬斯角，向東進(jìn)入貝寧灣，然后折向南，越過了赤道。1482年，迪奧戈.康(活動時(shí)期為1480-1486年）發(fā)現(xiàn)了剛果河河口，并在那里樹立了一根帶十字架的石柱，以便作為葡萄牙發(fā)現(xiàn)此地的證據(jù)。這種方式后來便成為探險(xiǎn)發(fā)現(xiàn)的習(xí)慣。
在1485到1486年間的第二次遠(yuǎn)航時(shí)，他到達(dá)了今西南非洲的海岸。
為建立同印度的貿(mào)易并同傳聞中的阿比西尼亞基督徒國王結(jié)盟，葡萄牙國王若奧二世派出了兩支探險(xiǎn)隊(duì)。走陸路的由他的侍從科維良(約1460-1526年）為首，取道巴塞羅那，再乘船到那不勒斯和羅德島，隨后進(jìn)入穆斯林地區(qū)，到亞丁后前往印度。
在返回開羅后，他曾給若奧二世寫信，詳細(xì)敘述了他的經(jīng)歷和他獲知的有關(guān)阿拉伯航海的情況以及印度的貿(mào)易情況。他指出，葡萄牙船只只要繞過非洲找到馬達(dá)加斯加島和東非的索法拉海岸，就能順利地進(jìn)入東方海域，到達(dá)印度的卡利卡特。
走海路的探險(xiǎn)隊(duì)由巴托洛繆.迪亞斯(活動時(shí)期約于15世紀(jì)后期）率領(lǐng)。在探險(xiǎn)隊(duì)的3條船中，有一條是專門用來貯藏補(bǔ)給品的。這種前所未有的做法，使探險(xiǎn)船隊(duì)能夠更深更久地進(jìn)入海洋。1488年1月6日，探險(xiǎn)隊(duì)的船只被風(fēng)暴刮得遠(yuǎn)離海岸，但繼續(xù)向南行駛。風(fēng)暴過去后，迪亞斯向東航行，數(shù)日不見陸地，就折向北，于2月3日重見陸地，而這已是非洲的東海岸，迪亞斯和他的探險(xiǎn)隊(duì)實(shí)際上已經(jīng)繞過了非洲最南端的海岬，只是還沒有看見它。他們繼續(xù)沿海岸向東北方航行，到達(dá)了今南非開普省東南海岸的阿爾戈阿灣。這時(shí)已能確定，由海路可以到達(dá)印度，當(dāng)?shù)氐哪滤沽炙挚梢园阉麄円蚰康牡亍５蟻喫瓜脒M(jìn)入印度洋，實(shí)現(xiàn)亨利王子以來葡萄牙不斷追求的繞道非洲到達(dá)印度的理想。但船員們已不愿繼續(xù)航行，迫使迪亞斯掉頭返航。
在歸途中，他們看到了非洲南端的海岬。由于探險(xiǎn)隊(duì)曾在這里遇到過狂風(fēng)巨浪，迪亞斯稱此岬角為風(fēng)暴角。后來，葡萄牙國王認(rèn)為通往富饒東方的航路有望，故稱其為好望角。
在迪亞斯的驚人發(fā)現(xiàn)之后，葡萄牙由于國內(nèi)的混亂和同西班牙的矛盾，整整10年沒有采取進(jìn)一步的行動來發(fā)展這一成果。直到1495年曼努埃爾一世即位后，才開始實(shí)施開辟從海上直達(dá)印度的航路的計(jì)劃。
經(jīng)過兩年準(zhǔn)備，1497年7月，伽馬(約1460-1524年）率領(lǐng)由4艘船組成的船隊(duì)駛離里斯本。他們經(jīng)過加那利群島和佛得角群島，繞過好望角，于次年4月到達(dá)今肯尼亞的蒙巴薩和馬林迪。在一個(gè)阿拉伯舵手的引導(dǎo)下，船隊(duì)穿越印度洋，于5月20日到達(dá)印度南部商港卡利卡特。到達(dá)印度的航路終于被打通了。
伽馬于當(dāng)年8月底離開卡利卡特返航，為證明他已到達(dá)印度，船上還偷帶了幾個(gè)印度人。1499年9月回到里斯本時(shí)，4艘船只剩下了2艘，170名船員僅55人生還。
不久，葡萄牙國王又組織了更大的船隊(duì)，以期大規(guī)模開展同印度的貿(mào)易。1500年3月，由卡布拉爾(1467-1520年）率13艘船只出航。4月22日發(fā)現(xiàn)了一處陸地，后來以"巴西"命名。9月抵達(dá)印度卡利卡特。由于同當(dāng)?shù)啬滤沽稚倘税l(fā)生爭執(zhí)，有不少葡萄牙人被殺。卡布拉爾在進(jìn)行報(bào)復(fù)之后，于1501年1月返航。1502年2月，伽馬再次奉命前往印度，并建立葡萄牙在印度洋上的霸權(quán)地位。伽馬的船隊(duì)到達(dá)卡利卡特海面后，炮擊城市，屠殺漁民，迫使卡利卡特統(tǒng)治者臣服葡萄牙并驅(qū)逐阿拉伯人，擊潰了阿拉伯艦隊(duì)。伽馬于1503年回國，但他在印度海域留下了5艘船只，從而使亞洲海面上出現(xiàn)了第一支歐洲的長駐海軍力量。
從亨利到伽馬，葡萄牙的航海探險(xiǎn)活動終于準(zhǔn)確地查明了非洲的地理輪廓，對托勒密的論斷作了重大修正，發(fā)現(xiàn)了通往東方的航路。這些成就不僅改變了人們的地理概念，使他們開始認(rèn)識前所未知的世界，而且也改變了東方和西方之間的關(guān)系，從而推動了世界歷史的進(jìn)程。新航路的開辟，使世界貿(mào)易的中心和文化傳播的中心從地中海轉(zhuǎn)到了更加遼闊的大西洋和其他海洋的沿岸。
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