2026年2月1日，國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能傳感器”專項(xiàng)“揭榜掛帥”榜單“中小跨徑橋群災(zāi)變輕量化監(jiān)測關(guān)鍵傳感系統(tǒng)及應(yīng)用”項(xiàng)目召開“里程碑節(jié)點(diǎn)1”考核會(huì)，項(xiàng)目主責(zé)部門工業(yè)和信息化部高新技術(shù)司、主管部門國家自然科學(xué)基金委員會(huì)高技術(shù)研究發(fā)展中心、用戶單位交通運(yùn)輸部公路局、推薦單位重慶市科學(xué)技術(shù)局等有關(guān)部門代表出席會(huì)議，招商局交通科技(重慶)有限公司副總經(jīng)理、研究總院院長郝增恒參會(huì)。會(huì)議專家組由北京交通大學(xué)宋國華教授、同濟(jì)大學(xué)孫利民教授、北京航空航天大學(xué)楊世春教授、中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司李娜副總工程師、四川公路工程設(shè)計(jì)院有限公司吳滌總工程師、重慶大學(xué)韋瑋教授、中南大學(xué)雷文太教授組成。會(huì)議由國家自然科學(xué)基金委員會(huì)高技術(shù)研究發(fā)展中心代表、專家組組長宋國華教授分階段主持。

里程碑節(jié)點(diǎn)1考核會(huì)現(xiàn)場

工業(yè)和信息化部高新技術(shù)司代表就項(xiàng)目里程碑考核提出總體要求。指出推進(jìn)智能傳感器國產(chǎn)化替代與規(guī)?；瘧?yīng)用，既是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的客觀需要，也是提升社會(huì)治理智能化的基礎(chǔ)支撐。強(qiáng)調(diào)考核工作要以用戶單位的需求和意見為根本遵循，嚴(yán)格對(duì)照任務(wù)書和軍令狀，全面核查階段性工作成效，抓實(shí)節(jié)點(diǎn)任務(wù)質(zhì)量，精準(zhǔn)把控整體推進(jìn)態(tài)勢，確保項(xiàng)目成果穩(wěn)步向國產(chǎn)化、自主化目標(biāo)推進(jìn)。

交通運(yùn)輸部公路局代表表示，用戶單位對(duì)該項(xiàng)目寄予厚望，通過前期的需求對(duì)接和跟蹤協(xié)調(diào)，項(xiàng)目研究已經(jīng)取得了階段性預(yù)期成果，同時(shí)強(qiáng)調(diào)本次里程碑考核是檢驗(yàn)項(xiàng)目技術(shù)成色、校準(zhǔn)后續(xù)研發(fā)方向的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并作為用戶單位提出三點(diǎn)要求：一是嚴(yán)把技術(shù)質(zhì)量關(guān)，進(jìn)一步優(yōu)化傳感器輕量化設(shè)計(jì)與極端環(huán)境適配能力，確保設(shè)備長期穩(wěn)定運(yùn)行、監(jiān)測數(shù)據(jù)準(zhǔn)確可靠；二是強(qiáng)化成果實(shí)用性，深度結(jié)合實(shí)際應(yīng)用場景，優(yōu)化平臺(tái)功能，簡化部署流程，降低運(yùn)維成本，讓科研成果真正適配基層管理養(yǎng)護(hù)需求；三是加快成果轉(zhuǎn)化，提前布局多省域工程示范，推動(dòng)技術(shù)成果應(yīng)用落地，形成可復(fù)制、可推廣的中小橋輕量化監(jiān)測方案與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

程斌教授進(jìn)行項(xiàng)目匯報(bào)

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人上海交通大學(xué)程斌教授介紹了項(xiàng)目整體進(jìn)展、階段性技術(shù)成果及后續(xù)研究計(jì)劃，并重點(diǎn)對(duì)傳感器各項(xiàng)考核指標(biāo)的第三方測試情況進(jìn)行了匯報(bào)。各課題還對(duì)研制完成的視覺位移、毫米波雷達(dá)、結(jié)構(gòu)多參數(shù)、矢量聲紋傳感器原型機(jī)進(jìn)行了實(shí)物展示與功能演示。目前，四類傳感器原型機(jī)均已達(dá)到海拔3000m低氣壓、溫度-40℃~80℃、相對(duì)濕度95%的極端環(huán)境使用要求，并具備以下核心技術(shù)功能：

視覺位移傳感器基于自主研發(fā)的數(shù)字圖像相關(guān)（DIC）技術(shù)與自標(biāo)定無源靶標(biāo)，采用Arm架構(gòu)嵌入式主板、寬溫域工業(yè)相機(jī)與自動(dòng)溫控系統(tǒng)，可在功耗不超過5W、測點(diǎn)數(shù)不少于18個(gè)、采樣頻率不低于50Hz的情況下實(shí)現(xiàn)百米測距內(nèi)的亞毫米級(jí)高精度測量，同時(shí)具備無人值守模式、宕機(jī)重啟自恢復(fù)、累積位移自接續(xù)等實(shí)用功能。

視覺位移傳感器現(xiàn)場演示

毫米波雷達(dá)傳感器基于自適應(yīng)雜波干擾抑制和混合波束形成技術(shù)，采用寬溫域器件及電磁防護(hù)設(shè)計(jì)，可在百米距離內(nèi)對(duì)最多64個(gè)測點(diǎn)實(shí)現(xiàn)2mg級(jí)的全場域振動(dòng)監(jiān)測，最大采樣率達(dá)到200Hz，整體功耗不超過5W，且不受光照、風(fēng)雨等復(fù)雜環(huán)境影響，具備全天候全天時(shí)監(jiān)測預(yù)警能力。

毫米波雷達(dá)傳感器現(xiàn)場演示

結(jié)構(gòu)多參數(shù)一體化傳感器采用多種耐腐耐候集成封裝工藝，通過低噪聲微弱信號(hào)處理電路設(shè)計(jì)、多參數(shù)信號(hào)實(shí)時(shí)采集處理系統(tǒng)及功耗優(yōu)化配置管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)振動(dòng)/傾角/溫度/噪聲/定位等參數(shù)的精準(zhǔn)感知和協(xié)同預(yù)警，值守模式下功耗僅5mW，觸發(fā)模式下最大功耗5W，為橋梁結(jié)構(gòu)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和倒塌事故報(bào)警提供低成本的輕量化解決方案。

結(jié)構(gòu)多參數(shù)一體化傳感器現(xiàn)場演示

矢量聲紋傳感器采用十字形四聲元陣列，可在頻率范圍6.3Hz~20kHz、動(dòng)態(tài)范圍14.6dB(A)~146dB內(nèi)精確感應(yīng)，靈敏度優(yōu)于50mV/Pa，自主研發(fā)的聲紋識(shí)別算法對(duì)橋梁伸縮縫、支座等隱蔽缺陷識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%，可用于中小跨徑橋梁關(guān)鍵構(gòu)件的病害識(shí)別監(jiān)測。

矢量聲紋傳感器現(xiàn)場演示

與會(huì)專家認(rèn)真聽取了項(xiàng)目進(jìn)展匯報(bào)，細(xì)致查閱了“里程碑節(jié)點(diǎn)1”考核材料并進(jìn)行了充分質(zhì)詢研討，從技術(shù)優(yōu)化、場景拓展、推廣應(yīng)用等方面提出了建設(shè)性指導(dǎo)意見。經(jīng)專家組評(píng)議，一致認(rèn)為項(xiàng)目成果各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到“里程碑節(jié)點(diǎn)1”考核要求，考核資料內(nèi)容完整、編制規(guī)范，一致同意通過“里程碑節(jié)點(diǎn)1”考核。

項(xiàng)目組表示，本次考核會(huì)不僅是對(duì)前期研究成果的肯定，更為后續(xù)研究工作指明了方向。項(xiàng)目組將認(rèn)真吸納專家建議、完善技術(shù)方案，持續(xù)聚焦技術(shù)國產(chǎn)化、自主化目標(biāo)，高質(zhì)高效完成后續(xù)研發(fā)與應(yīng)用工作，助力產(chǎn)業(yè)發(fā)展、服務(wù)國家建設(shè)。

項(xiàng)目簡介

國家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃“智能傳感器”專項(xiàng)“揭榜掛帥”榜單項(xiàng)目“中小跨徑橋群災(zāi)變輕量化監(jiān)測關(guān)鍵傳感系統(tǒng)及應(yīng)用”，以中小跨徑橋群災(zāi)變輕量化監(jiān)測的使用環(huán)境、監(jiān)測指標(biāo)、工作性能需求為導(dǎo)向，研發(fā)適應(yīng)極端使用環(huán)境的視覺位移、毫米波雷達(dá)、矢量聲紋、結(jié)構(gòu)多參數(shù)等傳感器及測量系統(tǒng)，開發(fā)面向中小跨徑橋梁監(jiān)測的數(shù)據(jù)核查專用軟件和災(zāi)變預(yù)警智能算法，以及面向跨區(qū)域橋群監(jiān)測的多層級(jí)平臺(tái)協(xié)同組網(wǎng)和應(yīng)急預(yù)案智能生成算法軟件，建立中小跨徑橋群“部-省-橋”聯(lián)動(dòng)輕量化監(jiān)測平臺(tái)，最終依托多省域中小跨徑橋群開展應(yīng)用示范。項(xiàng)目預(yù)期構(gòu)建形成面向中小跨徑橋群的全方位、輕量化、高時(shí)效、專業(yè)性災(zāi)變監(jiān)測預(yù)警新技術(shù)和新體系，全面提升我國橋群安全監(jiān)測智能化水平，增強(qiáng)橋梁災(zāi)變事故的應(yīng)急處置能力，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，為“交通強(qiáng)國”“一帶一路”等國家戰(zhàn)略提供重要支撐。

項(xiàng)目牽頭單位為招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為上海交通大學(xué)船舶海洋與建筑工程學(xué)院程斌教授。項(xiàng)目下設(shè)5個(gè)課題：課題1“視覺位移傳感器及測量系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)人為上海交通大學(xué)程斌；課題2“毫米波雷達(dá)及多參數(shù)一體化傳感器”，負(fù)責(zé)人為江蘇東華測試技術(shù)股份有限公司陳立；課題3“矢量聲紋傳感器及識(shí)別系統(tǒng)”，負(fù)責(zé)人為浙江工業(yè)大學(xué)彭衛(wèi)兵；課題4“傳感器評(píng)價(jià)及橋梁超限預(yù)警算法”，負(fù)責(zé)人為清華大學(xué)王鵬軍；課題5“部-省-橋聯(lián)動(dòng)輕量化監(jiān)測平臺(tái)及工程示范”，負(fù)責(zé)人為招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司孟利波。

作者：鄧羽

初審：段敏 向升

復(fù)審：程斌 孟利波