扣9分罰100元！特斯拉別停辱罵小米車主，比處罰更刺眼的是品牌偏見

刷到寧波這起特斯拉別停小米SU7的事件，作為常年開車的普通人，越看越有感觸，不是站隊任何一個品牌，就是覺得有些事真的該好好說道說道，尤其是在春節(jié)前車流漸密的當下。

事情發(fā)生在2月1日的寧波青林灣大橋高架，小米車主開車送母親去奉化探親，剛上高架就打了右轉(zhuǎn)向燈準備變道，無奈右側(cè)有慢車沒法及時讓行，只能暫時保持原車道。

可他沒料到，后方一輛黑色特斯拉司機，之前已經(jīng)被別的車擋了許久，情緒本就急躁，看到他變道未果，直接瞬間失控，多次強行超車失敗后，就開始惡意針對他。

一會兒猛打方向別車，一會兒突然急剎，還故意放慢車速封路，嘴里的辱罵聲就沒停過，“辦個貸款買輛小米，還裝什么法拉利”“掏空家里買小米，以為自己多牛”，不堪入耳。

最讓人不適的是，特斯拉司機后來還下車走到小米車旁，繼續(xù)言語挑釁，嚇得車主母親臉色發(fā)白、情緒不安。

小米車主全程都在克制，因為車上有老人和寵物，他沒敢沖動，反而立刻用小愛同學拍下對方車牌，被別停時又悄悄錄下辱罵音頻，駛離高架后第一時間報了警。

后續(xù)處理結(jié)果出來后，網(wǎng)友們爭議挺大：特斯拉司機因危險駕駛被記9分、罰款100元，民警對其嚴厲批評教育，他不僅補繳了甬城泊車的歷史欠費，還寫了書面道歉信，向車主本人、車主母親、甚至車主的寵物和小米品牌道歉，還特意給車主母親打了電話致歉，車主和母親看他悔過誠懇，最終選擇了諒解。

很多人說這個處罰太輕，違法成本太低，確實，高架上多次惡意別車，甚至下車挑釁，遠比普通違章危險，罰100元、記9分，看似不足以起到警示作用。但我更想說的，不是處罰輕重的問題，而是這起事件背后，越演越烈的品牌標簽綁架和車主污名化。

小米法務(wù)部2月11日轉(zhuǎn)載了這起事件，順帶公布的數(shù)據(jù)更讓人揪心：自2025年9月開始收集小米車主遭網(wǎng)絡(luò)攻擊的信息以來，截至2月9日，已有18266人參與，2189人提供證據(jù)，還幫助51位車主成功立案，甚至還有3位小米車主的車輛遭到線下惡意損壞。

這已經(jīng)不是簡單的路怒事件，而是線上的品牌偏見，蔓延到了線下的人身攻擊。

我一直覺得，車就是個代步工具，是服務(wù)人的，不是用來劃分三六九等、彰顯優(yōu)越感的。開特斯拉不代表高人一等，開小米也不是什么“原罪”，更不能成為被辱罵、被針對的理由。就像有網(wǎng)友說的，難道換一輛法拉利、邁巴赫，人的人品就會跟著變好嗎？顯然不會。

現(xiàn)在汽車圈的怪象就是，很多人把車標當成了敵我標簽，把對品牌的偏見，發(fā)泄到了普通車主身上，線上互黑、線下挑釁，忘了開車最基本的底線是安全和尊重。

這起事件里，特斯拉司機的問題，從來不是開了特斯拉，而是自身情緒失控、素質(zhì)缺失；小米車主的冷靜克制，也和開什么車無關(guān)，是個人修養(yǎng)的體現(xiàn)。

春節(jié)快到了，大家歸心似箭，車流也越來越大，路怒只會害人害己。小米法務(wù)部強調(diào)“不上升到品牌對立”，其實很清醒，因為這件事的核心，從來不是特斯拉和小米的對立，而是人的情緒和素質(zhì)的較量。

愿我們都能理性看待品牌，拋開偏見，上路守規(guī)矩，遇事多克制，畢竟平安到家，比什么車標、什么優(yōu)越感，都重要得多。