12條公交線路走向有調(diào)整

2026年2月9日，合肥公交集團正式發(fā)布公告：自2月11日起，服役近18年的市府廣場公交樞紐站整體搬遷，同步調(diào)整4路、14路、46路、98路、117路、121路、129路、166路、B1路、B9路、T701路、T713路共12條公交線路走向與�？空军c。這不僅是合肥公交網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的關(guān)鍵一步，更標志著淮河路步行街西延、市府廣場改造兩大“十五五”重點工程進入實質(zhì)施工階段，合肥老城核心區(qū)更新迎來歷史性節(jié)點。

據(jù)了解，淮河路步行街西延是合肥“十五五”重點工程，目標串聯(lián)市府廣場、江淮大戲院等，創(chuàng)建國家歷史文化街區(qū)；市府廣場改造核心為公交樞紐搬遷、地下空間升級、聯(lián)動西延打造文旅消費閉環(huán)，同步推進城市記憶館活化與后街改造。

市府廣場公交樞紐站于2008年8月28日建成啟用，是合肥首座現(xiàn)代化公交樞紐站，占地約4000平方米，設(shè)8個車道，首批入駐B1、27、46、166路4條線路。作為連接老城與濱湖、政務(wù)、北城等片區(qū)的核心換乘節(jié)點，它承擔(dān)著優(yōu)化線網(wǎng)、提升出行體驗、緩堵保暢的核心功能，見證了合肥城市擴張與公交現(xiàn)代化的關(guān)鍵歷程，成為幾代合肥市民的城市記憶。

運行十余年間，樞紐歷經(jīng)多次升級：2017年因設(shè)施老化啟動BRT站臺大修，完成屏蔽門更換、護欄/頂棚/照明系統(tǒng)維修，持續(xù)保障高峰時段大客流集散。2021年7月，因淮河路步行街西延規(guī)劃啟動，官方首次提出樞紐搬遷與拆除動議，擬遷至南側(cè)安慶路與徽州大道交口。歷經(jīng)近五年前期籌備、方案論證與線網(wǎng)優(yōu)化，2026年2月11日，這座承載城市交通記憶的樞紐正式“退場”，為老城更新騰出空間。

本次搬遷涉及12條主干線、BRT線與定制公交，線路覆蓋合肥南站、濱湖時代廣場、政務(wù)區(qū)、北城、廬陽老城等核心片區(qū)，調(diào)整范圍廣、民生影響大。4路公交往返走向微調(diào)，新增“市府廣場西”�？�；121路、129路等線路在核心區(qū)繞行路徑優(yōu)化，減少繞行距離；117路縮短至環(huán)湖家具城片區(qū)，強化支線接駁功能。新樞紐遷至安慶路與徽州大道交口后，將繼續(xù)承擔(dān)核心區(qū)公交集散功能，與軌道交通、慢行系統(tǒng)形成高效銜接。

此外，本次調(diào)整覆蓋常規(guī)公交、BRT、定制公交，線路走向兼顧通勤效率與換乘便捷：B1路、T701路連接濱湖與老城，強化新區(qū)與核心區(qū)快速通達；46路、B9路串聯(lián)北城與市府廣場，保障北部片區(qū)通勤需求；129路、166路、T713路銜接政務(wù)區(qū)、高新區(qū)，完善西南片區(qū)線網(wǎng)覆蓋。同時，新增“市府廣場西”等臨時�？空�，優(yōu)化四牌樓、百花井、雙崗等關(guān)鍵節(jié)點換乘，最大限度降低搬遷對市民出行的影響。

（記者 祝亮 章沁櫞）