五角大樓表示，2月3日，美國海軍“林肯”號航母正在阿拉伯海航行，在距離伊朗本土約800公里的地方，有一架伊朗無人機低空接近。美軍先做了緩和動作，無人機仍然靠近過來，航母就起飛了F35C把無人機給擊落了。

無人機型號最初被稱作“見證者139”，之后又改為“見證者129”。129為伊朗重點發(fā)展的中空長航時察打一體機，外觀像“捕食者”，滯空時間可達24小時，作戰(zhàn)半徑標稱1700公里，平時主要進行偵察，必要時可以掛載武器。

幾個小時之后，霍爾木茲海峽又出現(xiàn)了風(fēng)波，美國商船“史丹納”號發(fā)出航道報警，說有兩艘伊朗革命衛(wèi)隊的高速快艇以及一架無人機靠近過來，并且用口頭威脅的方式表示要登船。美軍“麥克福爾”號驅(qū)逐艦接到警報后趕到現(xiàn)場進行護航，美國方面表示已經(jīng)把伊朗的船只逼退了。

美軍中部司令部措辭嚴厲，指責(zé)伊朗在國際水域、空域不斷騷擾，威脅美國及其盟友的安全，認為這種行為“不能接受”，并且強調(diào)“誤判的風(fēng)險正在增大”?！罢`判”為重，軍艦、無人機、快艇你來我往，頻率不對或者姿態(tài)判斷有誤，就有可能掉入深水區(qū)。伊朗方面證實丟失了一架“見證者129”，稱其在國際水域進行常規(guī)偵察、監(jiān)視、拍攝任務(wù)，回傳畫面之后失去聯(lián)系，具體原因正在調(diào)查中。

美國方面表示仍然愿意談判，但是保留動武的權(quán)利，這是釋放善意的同時也在做測試。無人機屬于灰色地帶典型目標，偵察與打擊功能兼?zhèn)?；航母代表國家意志，靠近會被認為是挑釁；霍爾木茲海峽是全球能源命脈，一次商船報警就足以使航運保險提高風(fēng)險。

“誰先挑釁”的爭論很容易在輿論場上兩極化，鷹派認為靠近航母本身就是不友好的行為，擊落也是可以接受的；鴿派認為國際水域不是禁飛區(qū)，偵察也不等于攻擊。把兩件事情串在一起，就是相互試探，先看看對方的反應(yīng)，然后再試探一下對方的底線。航母受到威脅立刻出動隱身戰(zhàn)機，說明戒備等級比較高；商船告急驅(qū)逐艦迅速前來護航，表明護航?jīng)Q心堅定。這些信號會被對方拆解，強硬的時候繞遠，收斂的時候靠近，雙方都在摸對方的“底”。

降低風(fēng)險有幾項務(wù)實之舉：第一是開通海上熱線，特別是把“防撞規(guī)則”針對無人機進行細化；第二是航母編隊在國際航道附近活動的時候，臨時禁飛禁航的參數(shù)更加透明；第三是厘清商船報警流程以及沿岸國家海上執(zhí)法的邊界，達成最低限度共識，這既是技術(shù)問題又是政治問題，不解決就會消耗運氣。

大眾直觀上受到的影響，比如油價會不會上漲、航線會不會改道，目前還很難通過市場數(shù)據(jù)來判斷。對于海員來說，更為現(xiàn)實的是提高每程的警惕性：夜晚航行時多多關(guān)注雷達，及時發(fā)出和回應(yīng)無線電信息，對國際新聞有興趣的人要保持耐心、注意細節(jié)、不要被單一的故事所左右。

要警惕實力不均等造成的影響，強者所采取的“例行動作”，在弱者看來就是一種威脅；而弱者做出的“象征性的接近”行為，強者可能會把它看作是一種挑釁。語言、軍規(guī)、裝備不同，但是最后都匯聚到一條航跡線上，大家都希望不出事，但是偏偏最容易出事。真正的安全感不是用狠話堆積起來的，而是依靠透明、可驗證、可追責(zé)的機制來實現(xiàn)的。

此時需要的是冷靜、專業(yè)，少一點情緒，多一點坐標和時間戳，就是對局勢的一種貢獻。擊落也好，護航也罷，公眾關(guān)注的不是“爽不爽”，而是“穩(wěn)不穩(wěn)”。一旦穩(wěn)住之后，再要回來就得多花上人、船、家庭等實實在在的代價。