很多人總覺得特朗普的關(guān)稅和禁令是中國科技前進(jìn)的最大攔路虎，但仔細(xì)看，特朗普的政策多是政府層面的，換屆就變，影響有限。真正讓人警惕的，是馬斯克手里那些實(shí)打?qū)嵉挠部萍脊尽?/p>

2026年2月他的財(cái)富在SpaceX收購xAI后飆到8520億美元左右，新公司估值1.25萬億美元，這筆錢來自電動(dòng)車銷量、火箭發(fā)射合同和衛(wèi)星訂閱，不是炒股來的。

SpaceX計(jì)劃2026年上市，一旦成功，他很可能成為歷史上第一個(gè)萬億富翁。這些資金直接砸向電動(dòng)汽車、衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)、人工智能和機(jī)器人，正好是中國要卡脖子的關(guān)鍵賽道。

馬斯克的商業(yè)版圖如何一步步成型

馬斯克的公司不是單打獨(dú)斗，而是互相喂飯，形成閉環(huán)。特斯拉賣車收集海量數(shù)據(jù)，喂給xAI訓(xùn)練模型；SpaceX的Starlink提供全球通信，支撐特斯拉的自動(dòng)駕駛和未來機(jī)器人部署；Optimus機(jī)器人則瞄準(zhǔn)制造業(yè)補(bǔ)短板。

2026年2月SpaceX收購xAI，把估值推到1.25萬億美元，馬斯克持股約43%，個(gè)人財(cái)富直接跳到8520億美元。Forbes數(shù)據(jù)顯示，這讓他成為第一個(gè)突破8000億美元的人，短短幾個(gè)月從6000億、7000億一路沖上來，主要靠SpaceX估值從8000億漲到1萬億，xAI貢獻(xiàn)2500億。

xAI在2025年底到2026年初完成20億美元融資，估值2300億左右，Grok模型迭代快，燒錢建數(shù)據(jù)中心，但投資者看好前景。2025年特斯拉上海工廠交付超過85萬輛，占全球一半以上，供應(yīng)鏈本地化率高，中國供應(yīng)商占大頭。

Starlink到2026年初運(yùn)營衛(wèi)星近萬顆，計(jì)劃繼續(xù)擴(kuò)充，低軌資源被大量占用。中國空間站多次避讓，2025年12月一顆中國衛(wèi)星發(fā)射后與Starlink最近距離僅200米，地面團(tuán)隊(duì)緊急調(diào)整軌道。SpaceX隨后決定把4400多顆衛(wèi)星從550公里降到480公里，理由是提升太空安全，但也反映出軌道擁擠帶來的壓力。

Optimus人形機(jī)器人2026年第一季度公布第三代版本，針對(duì)量產(chǎn)準(zhǔn)備，計(jì)劃年底前啟動(dòng)生產(chǎn)線，目標(biāo)年產(chǎn)百萬臺(tái)。馬斯克說中國在機(jī)器人制造和AI上是最強(qiáng)對(duì)手，規(guī)?；芰?qiáng)，本土模型進(jìn)步快。

馬斯克擴(kuò)張對(duì)中國科技賽道的真實(shí)擠壓

特朗普的政策是外部干擾，馬斯克是直接進(jìn)場搶資源。特斯拉用中國高效供應(yīng)鏈和工程師隊(duì)伍，上海工廠生產(chǎn)成本低，效率高，但車輛行駛數(shù)據(jù)每天新增百萬公里以上，全用來優(yōu)化FSD算法。這些數(shù)據(jù)幫他筑墻，中國道路復(fù)雜場景成了他的訓(xùn)練燃料。

如果本地建數(shù)據(jù)中心，數(shù)據(jù)出境問題就更敏感。Starlink不只商用，在某些地區(qū)給無人機(jī)提供通信和偵察，軍民兩用潛力大。中國國網(wǎng)和千帆星座在追，但起步晚，軌道資源已被搶占大半。緬甸邊境查獲非法Starlink設(shè)備，繞過監(jiān)管，信息安全隱患明顯。

xAI和特斯拉結(jié)合，AI算力需求巨大，中國推理芯片進(jìn)步，但核心高性能芯片差距還在，英偉達(dá)產(chǎn)品性能遠(yuǎn)超本土替代。Optimus量產(chǎn)后，可能重塑全球制造業(yè)，中國作為世界工廠，靠完整產(chǎn)業(yè)鏈和低成本勞動(dòng)力撐著，但馬斯克的生態(tài)整合太狠：衛(wèi)星通信+車輛數(shù)據(jù)+AI優(yōu)化+機(jī)器人執(zhí)行，單點(diǎn)企業(yè)難抗衡。

中國完整產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)堑着?，與美國差距在縮小。馬斯克通過企業(yè)直接切入市場，利用中國供應(yīng)鏈壯大自己，同時(shí)抬高美國科技門檻。中國做法是開放競爭，倒逼本土創(chuàng)新，供應(yīng)鏈自主化加速?？萍疾┺暮诵木褪沁@些硬領(lǐng)域，誰掌握關(guān)鍵技術(shù)，誰就有話語權(quán)。