20多萬預(yù)算買SUV的人，畫像其實很清晰。不是追求極限性能，也不是為了品牌面子，而是兩個字省心。每天通勤不心疼油錢，周末能帶全家出門，空間夠用、配置別太寒酸，最好三五年內(nèi)別出幺蛾子。所以今天，我們就挑四臺思路完全不同的混動SUV，全新RAV4榮放（參數(shù)丨圖片）、皓影e:HEV、smart精靈#5 EHD、方程豹鈦7，看看誰才是真正適合你的那一臺。

如果你只想“踏實過日子”：全新RAV4榮放

全新RAV4提供2.5升混動、2.0升混動，以及2.0升自然吸氣三種選擇。城市油耗基本在5L左右，不用充電、不改變用車習(xí)慣，開起來平順得像電車，每天通勤堵車、走走停停，它反而更省油。

全新RAV4的邏輯特別簡單，它不是最先進的，但幾乎是最不容易買錯的那臺車。而且很多人忽略的一點是RAV4真正強的是長期成本。故障率低，維修便宜，保值率高。開五六年賣掉，你會發(fā)現(xiàn)比很多競品還值錢。

全新車型在科技感上也補齊了短板，15.6英寸大屏、液晶儀表、新一代HUD抬顯，加上8155P座艙芯片和Toyota Pilot輔助駕駛，該有的主流功能基本都給齊。

適合人群：想省油、省心、十年不換車的家庭用戶。

想要更舒服一點的家用體驗：本田皓影e:HEV

如果說RAV4是理工男，那皓影更像是個暖男。本田這套i-MMD混動，開起來的感覺更像電車起步輕快，加速更直接，動力響應(yīng)更靈敏，行駛質(zhì)感更順，簡單說一句，比RAV4更好開。再加上本田的“空間魔術(shù)”屬性，后排腿部空間更大，地臺純平，后備廂利用率高。

對有娃家庭特別友好。L2級輔助駕駛、車機體驗都更順手。但它的問題在于，油耗優(yōu)勢沒有豐田那么極致，價格不算特別便宜，性格太中庸，沒有記憶點。它就是典型的，什么都不錯，但沒有特別炸裂的點。

適合人群：在乎舒適度、空間、駕駛質(zhì)感，比油耗更看重體驗的家庭。

如果你每天都通勤：smart精靈#5 EHD 才是真省錢王

重點來了?，F(xiàn)在很多人真實用車場景是，工作日每天20-30公里通勤，周末偶爾自駕游。這種情況下，傳統(tǒng)油混其實還是在“燒油”，節(jié)省幅度有限。而插混的邏輯完全不同能用電，就盡量不用油。

smart精靈#5 EHD使用了雷神電混2.0技術(shù)，采用1.5T混動專用發(fā)動機與驅(qū)動電機組合成插混系統(tǒng)，其CLTC純電續(xù)航分別有120公里與252公里，綜合續(xù)航分別1483公里與1615公里，虧電油耗為4.4升/100公里。所以如果你一周通勤只充一次，市區(qū)用車幾乎0油耗，成本幾毛錢一公里。

再加上smart本身定位更年輕化，內(nèi)飾科技感強大屏+智能座艙。配置比日系豪華一檔，動力也更猛，開起來已經(jīng)有點電車味兒了。唯一要考慮的就是，結(jié)構(gòu)更復(fù)雜，長期可靠性還需要時間驗證

適合人群：需要個性，每天通勤多，想把用車成本壓到最低的年輕家庭。

想要“大車感”的家庭用戶：方程豹鈦7

鈦7是另外一種思路。它不是拼極致省油，而是主打大+舒服+配置多。后備廂容積方面，常規(guī)容積970升，加上32.5升小書包，組成1000升后艙。二排放倒后最大容積可達1880升，一家老小出門，行李、嬰兒車、露營裝備全能裝。

鈦7搭載新一代DM平臺，提供兩驅(qū)和四驅(qū)，其中四驅(qū)版零百加速4.5秒。CLTC純電續(xù)航分別有135公里、190公里、200公里，結(jié)合60L的大油箱，最大綜合續(xù)航有不錯的表現(xiàn)。同時還配備了云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)、地面預(yù)瞄、iCCT智能舒適控制技術(shù)、防暈車模式，進一步提升駕乘舒適性。

適合人群：人口多、常自駕、對空間和舒適配置要求高的家庭用戶。

最后幫你一句話選車懶得糾結(jié)？直接對號入座，極致省心保值全新RAV4；空間舒服好開皓影e:HEV；每天通勤、想最低用車成本smart精靈#5 EHD；大空間+全家出游鈦7。所以選誰，不是看品牌，而是看你的需求和預(yù)算，如果這條思路理順了，這題其實很好做。