隨著2026賽季技術(shù)規(guī)則全面更新，F(xiàn)1各支車(chē)隊(duì)的新車(chē)涂裝陸續(xù)揭曉。作為衛(wèi)冕冠軍，邁凱倫的亮相格外引人關(guān)注。熟悉的“木瓜橙”繼續(xù)成為主色，但在新規(guī)則約束下，碳纖維裸露面積被進(jìn)一步壓縮，整車(chē)視覺(jué)風(fēng)格也隨之發(fā)生微妙變化。MCL40的新涂裝不僅是一套配色方案，更折射出新規(guī)則時(shí)代下空氣動(dòng)力學(xué)、美學(xué)與商業(yè)贊助之間的博弈。

作為F1圍場(chǎng)中倒數(shù)第二支亮相的車(chē)隊(duì)，邁凱倫如今也終于揭開(kāi)了完整涂裝的面紗。在巴林大獎(jiǎng)賽賽道的車(chē)庫(kù)中，MCL40首次以完整的木瓜橙涂裝亮相。選擇這一地點(diǎn)并非偶然。一方面，官方季前測(cè)試將在接下來(lái)的一周于這條沙漠賽道進(jìn)行；另一方面，這支車(chē)隊(duì)的主要股東就居住在這個(gè)小小的石油國(guó)家。為慶祝這一天，王國(guó)中的多棟建筑物被點(diǎn)亮成耀眼的橙色。

這種標(biāo)志性的色調(diào)自然也出現(xiàn)在蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里的新一代“座駕”外觀上。與去年相比，整體風(fēng)格并沒(méi)有太多驚喜，依然延續(xù)了黑色與木瓜橙大面積搭配的傳統(tǒng)組合。因此，這臺(tái)邁凱倫依舊能在第一眼就被認(rèn)出是邁凱倫。

根據(jù)國(guó)際汽聯(lián)（FIA）新的規(guī)定要求：至少55%的碳纖維表面必須被涂裝或貼紙覆蓋，這一規(guī)則也對(duì)邁凱倫的整體外觀產(chǎn)生了影響。在前翼主翼板上，如今可以看到比過(guò)去更多的橙色。后尾翼同樣明顯變得更亮，相比上賽季要更加醒目。

和去年一樣，輪轂設(shè)計(jì)為整車(chē)增添了一些視覺(jué)變化。此前，輪轂蓋的內(nèi)側(cè)部分采用了谷歌Logo的彩虹色設(shè)計(jì)。在新的輪轂造型中，如今只剩下外緣部分與整車(chē)形成對(duì)比，從而顯得更加突出。

最重要的變化出現(xiàn)在了鼻椎位置。在這里，蘭多·諾里斯不再使用他慣常的“4”號(hào)起跑號(hào)碼，而是換上了冠軍的“1”號(hào)。原本以為邁凱倫會(huì)像以往一樣，將這一榮譽(yù)性的號(hào)碼同樣貼在發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上。然而，后部“鯊魚(yú)鰭”上的位置依然保持空白。

賽車(chē)和比賽服上的黑色比例都有所減少，其他車(chē)隊(duì)已經(jīng)將這一顯眼位置用于贊助商標(biāo)識(shí)。在邁凱倫，這里目前仍然留有空位，等待合作伙伴進(jìn)駐。不過(guò)，以CEO扎克·布朗的商業(yè)能力來(lái)看，用不了多久，這里就會(huì)被某個(gè)Logo占據(jù)。即便如此，邁凱倫依然是贊助商數(shù)量最多的車(chē)隊(duì)之一。

當(dāng)然，作為冠名贊助商的萬(wàn)事達(dá)卡也在MCL40上獲得了非常醒目的展示位置——位于前翼和側(cè)箱。在車(chē)手比賽服上，同樣為這家信用卡公司預(yù)留了廣告位。車(chē)手的比賽服如今呈現(xiàn)出比去年明顯更多的木瓜橙色。

綜合來(lái)看，即便進(jìn)入新的技術(shù)規(guī)則時(shí)代，邁凱倫依然一眼就能被辨認(rèn)出來(lái)。這套涂裝沒(méi)有帶來(lái)任何出人意料的變化。稍顯遺憾的是，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的起跑號(hào)碼被取消了。那枚“1”號(hào)如果出現(xiàn)在這里，本可以為賽車(chē)增色不少。