巴拿馬這個小國，經(jīng)濟(jì)全靠運河和服務(wù)業(yè)撐著，人口才400多萬，美元是官方貨幣，美方勢力根深蒂固。長和集團(tuán)旗下巴拿馬港口公司從1997年開始運營巴爾博亞和克里斯托瓦爾兩個港口，砸了18億美元進(jìn)去，建碼頭、添設(shè)備，吞吐量翻了好幾倍。

合同2021年續(xù)到2047年，巴方審計過幾次，都說沒問題。特朗普2024年競選時就嚷嚷運河是美國的東西，2025年上臺后更來勁，1月20日就職演講里直指中國操控運河。美方從2025年底開始抓懸掛巴拿馬旗的油輪，逼巴政府動手。

巴拿馬總統(tǒng)穆利諾上臺后，急著表忠心，審計署2025年8月突擊查長和子公司，說續(xù)約漏了1.3億美元稅收優(yōu)惠，投資沒達(dá)標(biāo)。長和否認(rèn)這些，說審計不公。

2026年1月29日，最高法院判合同違憲，理由是獨家特權(quán)和稅收豁免傷國家利益，沒公開招標(biāo)。法院不讓上訴，巴政府48小時內(nèi)就把運營權(quán)交給馬士基的APM Terminals臨時管。穆利諾說這是司法獨立，其實就是用法律當(dāng)幌子，換取美國庇護(hù)。長和發(fā)聲明，說巴方毀約，自砸信譽。

美國國務(wù)卿魯比奧馬上點贊，說這幫清除中國影響。長和在巴拿馬干了近30年，繳稅7億美元，分紅1.26億，創(chuàng)造了2.5萬崗位。突然一句違憲，全推翻，國際投資者看在眼里，誰還敢投錢？巴拿馬靠外資活，一旦信譽沒了，經(jīng)濟(jì)就麻煩大。

事件不是單純商業(yè)事，是中美在拉美拉鋸的體現(xiàn)。美國把拉美當(dāng)后院，運河是命根子，1999年移交主權(quán)后也沒真撒手。中國船占運河通行30%，貢獻(xiàn)42%費用，美方怕供應(yīng)鏈被卡。

長和進(jìn)入前，港口老舊，處理能力弱。公司投錢升級自動化，年吞吐上百萬箱。巴方2021年續(xù)約時沒意見，現(xiàn)在翻臉，明顯受外壓。特朗普2025年就職后，外交渠道催巴拿馬行動。巴作為離岸中心，怕標(biāo)簽壞了，資金外逃。長和股價短期跌，但公司說會走法律路。巴政府讓馬士基過渡，確保貿(mào)易不亂。全球媒體炒作地緣沖突，巴股市晃蕩，外資觀望。

中方?jīng)]拖，1月30日外交部發(fā)言人郭嘉昆說要維護(hù)權(quán)益。2月2日林劍再強(qiáng)調(diào)。港澳辦2月3日批判決荒唐，傷香港企業(yè)。反制來得快，國企停了14億美元項目談判，像運河第四橋、地鐵3號線、郵輪碼頭。

這些是巴拿馬基建骨干，停了失業(yè)率躥升，財政吃緊。航運公司被建議改道蘇伊士或直奔美國西海岸，中遠(yuǎn)海運取消12艘船計劃，每天少80萬美元收入給巴方。中國船貢獻(xiàn)大，這招直擊運河命脈。

農(nóng)產(chǎn)品也遭殃，巴對華出口67%是香蕉咖啡，海關(guān)嚴(yán)檢，通關(guān)拖長，抽查多。出口商成本漲，貨積壓?？坡∽再Q(mào)區(qū)59%貨從中國來，供應(yīng)緊縮，GDP掉7%。巴經(jīng)濟(jì)單薄，沒緩沖，一擊就趴。中方?jīng)]全斷，留余地，沒降外交級，沒搞輿論轟炸。秘魯錢凱港投用，航程短12到17天，成本低20%，巴運河地位晃。措施見效，穆利諾2月5日變調(diào)，說港口正常跑，不會升級，還暗示長和能摻和未來運營。

長和2月3日向國際商會提仲裁，索賠超30億美元。對巴財政才300億的國家，這筆錢是巨款。仲裁凍資產(chǎn)，嚇跑資本。巴離岸地位最怕法治壞名。穆利諾本想討好美國，換保護(hù)，結(jié)果中方實打?qū)嵔?jīng)濟(jì)損，美國許諾空。策略風(fēng)險大，美國要徹底清中資，中方不接稀釋權(quán)方案。長和若失控權(quán)，等于白忙30年。

事件暴露美國實用作風(fēng)，用完盟友就扔。巴拿馬體量小，憑啥例外？中方工具多，暫停投、調(diào)航線、推仲裁、建替代。中資在拉美投6000億，給基建就業(yè)，不是軍基。歐洲轉(zhuǎn)東看，中國可靠。巴若不改，丟生意還透支信用。

風(fēng)波沒完，判決沒撤，長和權(quán)益掛著。美國短期得分，但霸權(quán)露骨。拉美看熱鬧，中國投實惠。錢凱港推，供應(yīng)鏈多選，操控節(jié)點時代過。巴拿馬抱美腿，以為穩(wěn)，實際安全靠互利，不是賣別人利益換紙條。全球化變，中國企業(yè)出海算全賬，政企聯(lián)手，對沖風(fēng)險。巴這一課，值所有出海方思。