法國和德國計劃聯(lián)合研制所謂的未來空中作戰(zhàn)系統(tǒng)FCAS戰(zhàn)機，在國際航展上，并且已經(jīng)有模型的公開展示，在法國和德國聯(lián)合研制FCAS戰(zhàn)機的時候，西班牙也加入了聯(lián)合研制的行列，從而就有了歐洲三國聯(lián)合研制戰(zhàn)機的局面。實際上對于FCAS戰(zhàn)機，原本法國和德國的定義僅僅是五代戰(zhàn)斗機，但是隨著六代戰(zhàn)機的出現(xiàn)，法國和德國已經(jīng)將FCAS定義為六代戰(zhàn)斗機，也就是下一代戰(zhàn)斗機平臺。在法國和德國研制FCAS戰(zhàn)斗機的時候，英國和意大利已經(jīng)合作研制新一代戰(zhàn)斗機，也就是所謂的暴風雨平臺。

不過如今歐洲三國聯(lián)合研制戰(zhàn)機，已經(jīng)面臨夭折，F(xiàn)CAS是德國在默克爾時期開始的項目，如今FCAS戰(zhàn)斗機沒有了進展，實際上法國要承擔責任，從外媒公布的信息顯示，F(xiàn)CAS夭折的主要原因是在于法國試圖掌握項目的主導(dǎo)權(quán)，也就是通過法國達索公司來主導(dǎo)項目的發(fā)展，空客公司則是作為參與者，為此導(dǎo)致了該項目無法推進。對于FCAS項目的滯后，德國已經(jīng)另謀出路，根據(jù)外媒報道，德國已經(jīng)試圖加入英國、意大利和日本聯(lián)合研制的暴風雨戰(zhàn)斗機項目，從而繼續(xù)尋求獲得下一代戰(zhàn)斗機。

英國和意大利聯(lián)合研制戰(zhàn)斗機的時候，日本也加入了項目，為此三個國家還推動成立了一個合資企業(yè)，在德國試圖尋求下一代戰(zhàn)斗機的時候，面臨了法國試圖主導(dǎo)的局面，為此如今德國要找英國、意大利和日本合作，從而應(yīng)對法國的阻撓。實際上法國之前就有讓歐洲聯(lián)合研制戰(zhàn)斗機的項目遭遇了困難，法國原本是歐洲臺風戰(zhàn)斗機的合作方，但是法國堅持使用M88系列發(fā)動機，為此和英國有尖銳的矛盾，最終法國退出了臺風戰(zhàn)斗機項目，因此如今歐洲就有了臺風戰(zhàn)斗機和陣風戰(zhàn)斗機的競爭局面。

法國在武器裝備研制的時候，都是會通過法國主導(dǎo)來推動，為此也是讓歐洲其他國家相當?shù)谋粍樱绕涫窃趹?zhàn)斗機研制的時候，就會繞著法國走，以至于如今德國也要放棄和法國的合作。德國已經(jīng)有了新的目標，對于西班牙來說，就會相當?shù)谋粍樱驗槲靼嘌罌]有過硬的實力，無法單獨進行戰(zhàn)斗機的研制，如果德國最后退出FCAS項目，西班牙也需要做出選擇，畢竟法國主導(dǎo)的項目會非常昂貴，陣風戰(zhàn)斗機就是典型的例子。

歐洲原本可以聯(lián)合研制一款戰(zhàn)斗機，但是從有多款戰(zhàn)斗機研制來看，歐洲是不存在團結(jié)的。雖然有歐盟的存在，但是一體化的市場也沒有帶來歐洲聯(lián)合研制戰(zhàn)斗機的局面，而是各類的相互拆墻角的局面，因此也是莫大的諷刺。歐洲擁有發(fā)達的航空工業(yè)，但是在戰(zhàn)斗機的研制上卻走不到一起，也是說明了歐洲西方國家的各懷鬼胎，顯然就會被美國各個擊破，從而讓歐洲陷入一個無法自拔的黑洞。