美國把軍事強悍的程度，對于維持霸權(quán)的勝券在握，所以看到中國軍工高速發(fā)展，就算我國只為了自己的安全防御考慮，并不是為了對標西方的軍事，美國也是自己主動開展對比和競爭，甚至自動就開啟了軍備競賽的模式，這個說法尤其是在五代戰(zhàn)機殲-20出現(xiàn)之后，美國軍方就開始慌神了。

殲-20戰(zhàn)斗機出現(xiàn)的時候，恰好是美國最為膨脹的時候，當時美國的F 22猛禽，放眼全球無敵手，美國狂妄地認為，可以放心關(guān)閉生產(chǎn)線，多年內(nèi)甚至不需要對五代戰(zhàn)機升級都夠用了。

然而美國想錯了，當中國的殲-20橫空出世，直接震動了國際社會，更是打破美國對五代戰(zhàn)機的壟斷，直接掀翻了美國的野心圖謀，憑借先進的戰(zhàn)機在制空權(quán)稱霸，顯然不可能了。

從最初美國軍方貶低中國的殲-20，到不斷用模擬的方式推測中國的五代戰(zhàn)機，再到不得不對升級版本的殲-20S給出高評價，這些都是美國意識到的，中國制空實力飆升，甚至在一些專利技術(shù)打造的飛行器技術(shù)功能，超過了美國的水平。

美國的軍事霸權(quán)，主要依靠制空權(quán)手段，憑借先進的戰(zhàn)機，囤積大量的裝備，攜帶彈藥從高空威脅打擊，如果中國快速追趕擁有同等戰(zhàn)力的裝備，美國就受到制衡，不是一家獨大的存在了。而這樣的軍事競賽，在美國看來，從中國推出量產(chǎn)五代戰(zhàn)機起，就悄然自動開始了。

美國就只能繼續(xù)投入更多的軍費，想要研發(fā)出更厲害的飛行器，但是令五角大樓沒想到的是，從五代戰(zhàn)機開始美國就看不透中國了，六代戰(zhàn)機研發(fā)不僅沒能領先中國，還被甩到了后面去了。中國接連測試兩款六代戰(zhàn)機，而且顯然具有更早定型的優(yōu)勢。這個趨勢能代表中國研發(fā)飛行器的技術(shù)處于高速發(fā)展的階段，而美國顯然開始焦慮慌張了。

說回到殲-20五代戰(zhàn)機，美國看到中國的空中防御體系，強大到組合協(xié)同的嚴密部署沒有漏洞，還可以配合殲-16空中彈藥卡車，或者配合無人機僚機，以及指揮無人機蜂群作戰(zhàn)，這對于美國來說，都是難以置信的突破。

同時外部默認的所謂競賽，我國并沒有興趣去參與比較，但是國內(nèi)的軍工供給鏈條，其實有著良性的競爭。比如我國工業(yè)制造的優(yōu)勢，能從原料到定制零部件，都實現(xiàn)國產(chǎn)，而且在上下游合作商之間，也有更優(yōu)質(zhì)更精湛的對比，優(yōu)中選優(yōu)是中國軍工供給鏈的特點，這和美國要從多個國家獲得零部件，而生產(chǎn)標準都參差不齊，形成迥異的對比。

我國五代戰(zhàn)機的智能化，信息化提升速度非?？?，這也帶動一系列的產(chǎn)業(yè)優(yōu)化和快速發(fā)展，同時為我國穩(wěn)定地研發(fā)更先進的裝備，提供了量產(chǎn)基礎，不僅是特定的零部件和構(gòu)件，包括專業(yè)的人才儲備，也是經(jīng)過量產(chǎn)的穩(wěn)定，帶來更扎實的積累和提升。

而且中國軍工對五代戰(zhàn)機殲-20從單機作戰(zhàn)的威力最大化，到配置體系化作戰(zhàn)的陣容打法，每一個設計思路，都有著更為獨特的考量，比如殲-20能通過敏銳精準的探測系統(tǒng)，搭載先進的氮化鎵雷達和雙波段雷達，發(fā)現(xiàn)敵人的預警機能精準絞殺，甚至能打擊敵人的飛行器和攔截一定范圍內(nèi)的導彈，這些作戰(zhàn)威力都讓美國感到心驚膽戰(zhàn)。

美國要研發(fā)定型量產(chǎn)武器，越發(fā)要依靠多個國家提供不同部件的支持，形成來自多個渠道的供給鏈，而這個過程中，有任何一家出現(xiàn)問題，或者未來退出，就會出現(xiàn)斷檔問題。

殲-20是中國的雙座席五代戰(zhàn)機，雙飛坐席的設計，提升整體的飛控反應和操控精準，降低隱患和避免飛行風險，這樣的互相配合和彼此照應，提升空中安全保障，減少偵察和瞭望的視野盲區(qū)，同時能彌補一些不足，提高打擊的威力覆蓋，提高生存率。

這樣的配置和作戰(zhàn)設計，讓中國五代戰(zhàn)機的智能程度穩(wěn)定提升，同時優(yōu)化的精湛水平，讓中國殲-20從最初被西方貶低，到現(xiàn)在被羨慕和畏懼。從最初原型機的鴨翼布局被詬病隱身不足，到現(xiàn)在西方開始緊張殲-20的威力可能要超過甚至碾壓F35，這些都是中國軍工在不斷突破自己的局限，不斷打造更為強大的制空實力。

未來中國的制空部署將會有更為突出的表現(xiàn)，也能更大范圍警巡自己的領空，更快速反制敵人鬼祟試探的挑釁。