根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2025年中國汽車出口同比增長21.1%至709.8萬輛，再創(chuàng)歷史新高，自2023年超過日本之后，已連續(xù)第三年蟬聯(lián)全球最大汽車出口國。

分車型來看，乘用車603.8萬輛，商用車106萬輛，分別增長21.9%和17.2%。分動力類型來看，傳統(tǒng)燃料汽車（包括燃油車與混動車）448.3萬輛，同比下降2%；新能源汽車261.5萬輛，同比增長1倍，其中，純電動汽車164.6萬輛，插混汽車96.9萬輛。

隨著國內(nèi)市場競爭日趨白熱化，海外市場成為中國汽車品牌新的增長引擎。先看造車新勢力，蔚來公司將繼續(xù)通過國家總代理模式，以firefy螢火蟲作為先行品牌，計(jì)劃累計(jì)進(jìn)入40個(gè)國家和地區(qū)市場。小鵬汽車馬來西亞本地化生產(chǎn)項(xiàng)目將于2026年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這是繼印尼、奧地利之后第三個(gè)本地化生產(chǎn)項(xiàng)目，旨在打造服務(wù)整個(gè)東盟右舵車市場的戰(zhàn)略樞紐。

2025年造車新勢力銷量冠軍零跑汽車，去年出口超6.7萬輛，在新勢力中同樣處于領(lǐng)跑位置。已進(jìn)入35個(gè)海外市場，海外渠道和網(wǎng)點(diǎn)達(dá)到800家。今年目標(biāo)是在海外銷售超10萬輛汽車。上半年將完成馬來西亞本地化項(xiàng)目，并導(dǎo)入首款車型C10（中型SUV）。正在改造的西班牙薩拉戈薩工廠（零跑歐洲制造基地）將于第三季度啟動生產(chǎn)，首款投產(chǎn)車型是B10（緊湊型純電SUV）。

去年，吉利汽車海外出口42.01萬輛，其中新能源超12萬輛，登陸英國、意大利、波蘭、巴西、南非、烏茲別克斯坦、哥倫比亞等13個(gè)新市場。截至2025年底，網(wǎng)點(diǎn)總數(shù)超1200個(gè)，覆蓋88個(gè)國家和地區(qū)。

目前，印尼工廠已實(shí)現(xiàn)吉利銀河E5、星艦7 EM-i的量產(chǎn)。埃及BAMC工廠下線繽越（Coolray）和帝豪（Emgrand）兩款全球百萬銷量車型。此外，吉利汽車將在哈薩克斯坦同時(shí)推進(jìn)新能源車型和燃油車型的本地化生產(chǎn)；與雷諾集團(tuán)在巴西的戰(zhàn)略合作正式啟動，計(jì)劃今下半年實(shí)現(xiàn)星艦7 EM-i的本地化生產(chǎn)。位于馬來西亞丹戎馬林汽車高科技谷（AHTV）的新電動汽車工廠已于去年9月正式揭幕，最大年產(chǎn)能可達(dá)4.5萬輛。

2026年，吉利汽車將出口銷量目標(biāo)錨定64萬輛，同比增幅超50%以上，計(jì)劃打造3個(gè)15萬級、2個(gè)10萬級的區(qū)域市場。1月份海外出口銷量60506輛，同比大幅增長121%，取得“開門紅”。

比亞迪2025年海外銷量首次突破百萬輛，同比增長145%至104.96萬輛（包括乘用車和皮卡），覆蓋110多個(gè)國家和地區(qū)，占總銷量的22.81%，相較于2024年的10%已翻倍有余。今年計(jì)劃向中國以外地區(qū)銷售130萬輛汽車，同比將增長24.3%。

在產(chǎn)品端，比亞迪已針對拉美市場開發(fā)了新能源皮卡Shark、MPV車型M9，專為日本K-Car（輕自動車）市場量身定制的RACCO（海獺）。在生產(chǎn)端，泰國、烏茲別克斯坦、巴西的乘用車整車工廠已經(jīng)竣工投產(chǎn)，年產(chǎn)能15萬輛的匈牙利工廠預(yù)計(jì)今年3月或4月投產(chǎn)。在銷售端，采用經(jīng)銷商合作與直營模式相結(jié)合，在歐洲計(jì)劃到2026年將門店數(shù)量翻倍至2000家。

2025年4月，上汽集團(tuán)正式發(fā)布海外戰(zhàn)略3.0——Glocal戰(zhàn)略，即“全球+本土”的組合戰(zhàn)略。未來3年將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內(nèi)的17款全新海外車型，并首次輸出自主研發(fā)的HEV混動系統(tǒng)，同步推進(jìn)固態(tài)電池等前沿技術(shù)出海。

2026年海外銷量目標(biāo)為150萬輛，較2025年（107.1萬輛，同比增長3.1%)增長約40%。1月份銷售10.5萬輛，同比增長51.7%，連續(xù)11年蟬聯(lián)“自主品牌歐洲銷冠”的上汽名爵（MG）在歐洲交付近2.6萬輛，同比增長約15%。

去年，奇瑞汽車海外銷量達(dá)到134.4萬輛，同比增長17.4%，再創(chuàng)歷史新高，已連續(xù)23年位居中國品牌乘用車出口第一。今年集團(tuán)劍指320萬輛總銷量，雖然沒有透露具體的海外銷量目標(biāo)，但以海外銷量占比近一半計(jì)算（2025年海外銷量占比為47.8%），大約在150萬～160萬輛之間。