#亞太瞭望臺#

距離殲-10C正式亮相還不到10年，任誰當初都不會想到，這才短短幾年時間，殲-10C會從絕對主力降級為“誘餌機”，中國空軍以后要打富裕仗了。

2月7日，《人民空軍》公眾號對北部戰(zhàn)區(qū)空軍某部飛行員步佳文的事跡進行了報道，文中提及步佳文是一名殲-10C飛行員，在一次體系對抗考核中，面對裝備性能更具優(yōu)勢的“對手”，步佳文與戰(zhàn)友駕駛殲-10C承擔“誘餌”角色，主動沖在前面吸引火力，為體系創(chuàng)造決定性攻擊窗口。文章中還強調(diào)，殲-10C正處于當打之年，需要最大限度提升現(xiàn)有裝備對體系的貢獻率。

在這篇信息含量巨大的報道中，能夠看出中國空軍的對抗演習早已不局限于單一機型、單一部隊、單一兵種，而是以體系對抗體系，殲-10C這種先進的四代半戰(zhàn)斗機都需要為體系服務(wù)，必要時沖在前面當誘餌，協(xié)助友機抓住對手的破綻。

而且體系對抗考核中，殲-10C的對手裝備性能更具優(yōu)勢，說明對手的戰(zhàn)斗機要么是殲-16，要么是殲-20或者殲-35這類五代機，殲-10C通過戰(zhàn)術(shù)創(chuàng)新與體系內(nèi)的高效協(xié)同，發(fā)揮出超越自身性能的作用，已經(jīng)能夠?qū)剐阅芨玫摹皵硻C”。

雖然五代機已經(jīng)服役好多年了，但是四代半戰(zhàn)斗機對于絕大部分國家來說依然是“奢侈品”，出口單價動輒2、3億美元，比五代機都便宜不了多少。全世界擁有100架以上四代半戰(zhàn)斗機的國家屈指可數(shù)，哪個國家手里要是有幾十架四代半戰(zhàn)斗機都可以當一個地區(qū)軍事強國了，平時都是當成寶貝疙瘩一樣供著。而中國空軍如今卻豪橫到讓殲-10C這種級別的四代半戰(zhàn)斗機去當誘餌，估計美國空軍看了都要大罵一聲“敗家”。

而這也反映出中國空軍的裝備進化速度究竟有多快。10年前的中國空軍還在以四代機為頂尖戰(zhàn)力，當時手里最先進的戰(zhàn)斗機是殲-10A和殲-11B，使用機械掃描的脈沖多普勒雷達，綜合性能只相當于F-16C和F-15C，此時四代半戰(zhàn)斗機對中國空軍來說仍然屬于“黑科技”。一直到2016年情況才有所改變，殲-10B的亮相以及從俄羅斯引進的蘇-35開始交付，讓中國空軍開始接觸到四代半戰(zhàn)斗機，相比殲-10A和殲-11B這樣的標準四代機，四代半戰(zhàn)斗機的特征是裝備了更先進的航電系統(tǒng)，相控陣雷達成為了標配，還都具備完整的多用途性能，憑借著更先進的雷達與電子對抗能力，四代半戰(zhàn)斗機的超視距空戰(zhàn)能力遠超四代機。

而中國空軍真正開始大批量裝備四代半戰(zhàn)斗機，則要等到殲-10C與殲-16出現(xiàn)，2017年殲-10C在慶祝中國人民解放軍建軍90周年閱兵儀式上首次亮相，2018年4月16日開始擔負戰(zhàn)斗值班任務(wù)。殲-10C沿用了殲-10B的氣動外形，航電系統(tǒng)得到了進一步升級，從無源相控陣雷達變成了有源相控陣雷達，電子戰(zhàn)設(shè)備也得到了加強，事實證明殲-10C絕對有資格問鼎空戰(zhàn)最強四代半戰(zhàn)斗機，在之后演習中，憑借著先進的航電系統(tǒng)，作為中型機的殲-10C不止一次擊敗蘇-35，從此中國對俄羅斯戰(zhàn)斗機徹底失去了興趣，不管蘇-57還是蘇-75統(tǒng)統(tǒng)入不了解放軍的法眼。

然而殲-10C在國內(nèi)僅僅高光了幾年，就迅速淪為“過氣網(wǎng)紅”，原因就是更先進的戰(zhàn)斗機跟殲-10C幾乎是同一時間服役，殲-16跟殲-20都是在2018年左右裝備部隊，在航電系統(tǒng)與武器系統(tǒng)、動力系統(tǒng)基本同級的情況下，單引擎的殲-10C綜合性能必然不如雙引擎的殲-16和殲-20，雖然殲-10C在演習中也曾擊敗過殲-16甚至殲-20，但是單引擎戰(zhàn)斗機的性能上限還是低了一些，解放軍也更喜歡航程更遠、安全冗余更高的雙引擎重型戰(zhàn)斗機，殲-10C逐漸失寵就成為了必然。

同樣是雙引擎重型戰(zhàn)斗機的殲-16，憑借著更大的航程、載彈量與升級空間，能夠進一步升級成活躍在一線的電子戰(zhàn)機，就憑這一點就足夠保證殲-16繼續(xù)吃30年的“鐵飯碗”。反觀殲-10則不具備這樣的能力，單引擎光是滿足有源相控陣雷達、光電雷達、自衛(wèi)電子設(shè)備的用電需求就已經(jīng)吃力了。

殲-10C擁有單引擎戰(zhàn)斗機中口徑數(shù)一數(shù)二的雷達天線，這既是一種優(yōu)勢同樣也是一種負擔，在雷達消耗了更多電能的情況下，殲-10C很難額外加裝大功率電子設(shè)備了。而且殲-10C的機體空間已經(jīng)被榨干的差不多了，只能通過加裝吊艙來拓展電子戰(zhàn)能力，無法像殲-16D那樣在機體內(nèi)部多裝一些電子戰(zhàn)設(shè)備，殲-10C可用的掛點數(shù)量本來就不多，為了保證航程基本都需要攜帶3個副油箱，如果還要繼續(xù)攜帶大功率電子戰(zhàn)吊艙，要知道執(zhí)行電子壓制任務(wù)的時候，需要用多個吊艙來覆蓋全部頻率，尤其是對付美日這些裝備多款先進探測雷達的對手，電子干擾吊艙的數(shù)量是四個起步，殲-10C攜帶3個副油箱后，機翼僅剩的4個武器掛點都要掛吊艙，此時就只剩機炮作為自衛(wèi)武器了。

比空戰(zhàn)的話，殲-10C不是殲-20的對手，比多用途性能也不如殲-16，比性價比也不如九三大閱兵上出現(xiàn)的制空無人機。等到殲-35A大批量服役后，中國空軍可能就真沒有殲-10C的位置了。所以早在2019年殲-10C就被擺上了貨架，第一個客戶就是巴基斯坦，曾經(jīng)在演習中給巴基斯坦飛行員留下了深刻印象。2025年爆發(fā)的印巴沖突，殲-10C實戰(zhàn)表現(xiàn)非常驚艷，可依舊無法挽回在中國空軍的地位，之后的九三大閱兵甚至只能在隊尾扮演拉彩煙的角色。

對于其它國家來說，殲-10C是一款非常先進的戰(zhàn)斗機，可是對于中國空軍來說，殲-10C的實戰(zhàn)表現(xiàn)并不是多大的加分項，參戰(zhàn)的如果換成殲-16，印度空軍的損失只會更大，一架殲-16攜帶10枚霹靂-15，20架一起出動的話，足夠?qū)硪u的印度攻擊機群全殲。殲-16甚至可以攜帶距離更遠的霹靂-17導彈，將后方的印度預(yù)警機一塊收拾了。哪怕跟經(jīng)過升級的殲-11BG相比，殲-10C的空戰(zhàn)優(yōu)勢也并不明顯，可能殲-10C剛交付部隊的時候，中國空軍自己都沒料到殲-10C這么快就落伍了。這就好比一個過去生活不富裕的人，打拼了幾年終于把手里的桑塔納換成了奔馳E300，結(jié)果剛開了不到2年，自己的生意越做越紅火，又接連買了邁巴赫和蘭博基尼，此時再看E300就感覺也就那么回事了，雖然在外人看來奔馳E300依舊很不錯。

雖然殲-10C逐漸跟不上中國空軍的戰(zhàn)力需求了，但是由于裝備數(shù)量巨大，并且機隊平均機齡還不到10年，因此中國空軍目前的重點課題就是如何進一步發(fā)揮殲-10C的價值。與殲-16相比，殲-10C的優(yōu)勢是隱身性能好、機動靈活，是任何敵機都不愿意被近身的存在，因此只要殲-10主動前出，對手必須予以重點照顧，吸引到大量火力的殲-10C，就能為友機創(chuàng)造機會。而且殲-10C主動前出也不是作為“炮灰”，殲-10C本身就具備比較強的超視距打擊能力，在預(yù)警機的配合下甚至具備打擊隱身戰(zhàn)機的能力，因此前出的殲-10C既是誘餌也是突擊手，離它近了遠了都比較棘手。

一旦對手被迫擊中火力對殲-10C開火，本身態(tài)勢感知能力比較強的殲-10C就可以將電磁信號暴露的敵機全部標記出來，傳給后方的友機，殲-16、殲-20就可以發(fā)射遠程空空導彈將對手逐一點名，對于大量裝備雙脈沖空空導彈的中國空軍來說，只要敵機暴露了，等待它們的就是一邊倒的“獵火雞大賽”。

等到殲-36和殲-50服役后，殲-10C的地位就相當于殲-20服役后的殲-7，在國土防空、邊境巡邏等領(lǐng)域發(fā)揮余熱，戰(zhàn)時則要掩護主力戰(zhàn)斗機作戰(zhàn)，必要時沖上去與敵機拼刺刀。當然也可以作為二手機賣給有需要的國家，雖然在國內(nèi)戰(zhàn)斗力不行，但在國外殲-10C還是有作為喪彪的資格。