在站穩(wěn)了20萬元以下市場后，比亞迪今年的重心毫無疑問是中高端市場，鈦7的熱銷雖然足夠的“解渴”，但這顯然還不夠，這不，就在近日，比亞迪同時(shí)申報(bào)了三款新車，除了有全新的旗艦級SUV大唐外，眾多消費(fèi)者期待的純電版鈦7在赫然在列，接下來我們就來詳細(xì)聊聊這三款車型。

大唐

關(guān)于比亞迪這臺全新的“9”系SUV，之前網(wǎng)上不斷的有信息傳出，如今該車終于揭開了神秘面紗。

外觀方面，大唐沿用了比亞迪王朝網(wǎng)家族化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，鍍鉻裝飾條與日間行車燈帶融為一體，貫穿了整個(gè)前臉，下方則是豎狀排列的分體式大燈，其內(nèi)部配有9顆LED燈組，凸顯了身份的同時(shí)，預(yù)計(jì)還將會支持智慧燈語功能。

車身側(cè)面配備了半隱藏式門把手以及多輻式輪轂，簡潔的造型意在凸顯它大氣的一面，當(dāng)然，作為比亞迪品牌旗下的旗艦級SUV，大唐的尺寸也確實(shí)不小，新車的長寬高分別達(dá)到了5263/5302/1999*1790/1800命名，軸距達(dá)到了3130mm，車內(nèi)將采用6座/7座式布局。

車尾采用了貫穿式的尾燈組，內(nèi)部帶有中國結(jié)樣式元素，能夠在一定程度上增加車輛的辨識度，在后擋風(fēng)玻璃上方，新車還搭載了一塊尺寸巨大的擾流板，帶來運(yùn)動的視覺效果。

動力方面，本次申報(bào)的車型僅有純電版本，分別有300kW單電機(jī)、370kW單電機(jī)以及215kW+370kW雙電機(jī)三套動力組合，搭載的第二代刀片電池純電續(xù)航有望接近1000km。

除此之外，比亞迪大唐還將會配有后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、云輦底盤、兆瓦閃充、以及天神之眼B高階智能輔助駕駛等功能。

鈦7純電版

作為新增車款，鈦7純電版本與目前在售的混動版鈦7在外觀上保持了高度的一致，依舊是高高大大的方盒子造型，常規(guī)樣式的門把手以及外掛的小書包也得以保留，同時(shí)它還標(biāo)配有全景天窗。不同的是，新車配有全新樣式的輪轂，車尾的裝飾板以及小書包也可以通過選裝來改變樣式，這將會是它與混動版本鈦7區(qū)別比較大的地方。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4999*1995*1865mm，軸距為2920mm，接近角/離去角分別為24度和25度。另外，新車還標(biāo)配了激光雷達(dá)，這意味著純電版車型將會全系搭載天神之眼B輔助駕駛系統(tǒng)，支持高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛以及全場景智能泊車等功能。

動力方面，鈦7純電版提供了單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，后驅(qū)版電機(jī)最大功率300kW，四驅(qū)版前后電機(jī)總功率高達(dá)515千瓦，最高車速來到了240km/h，搭載的刀片電池容量預(yù)計(jì)將超過100kWh，純電續(xù)航也會在700km以上。

新款騰勢D9 EV

除了比亞迪和方程豹品牌外，騰勢汽車也帶來了新款騰勢D9 EV的申報(bào)，從申報(bào)圖來看，作為小改款車型，騰勢D9 EV的外觀相比于現(xiàn)款在售車型變化不大，預(yù)計(jì)新車會在車漆顏色以及選裝件上做文章（比如雙色車身、多種樣式格柵造型等等），以此來滿足消費(fèi)者個(gè)性化的需求。

尺寸方面，新款騰勢D9 EV的長寬高分別是5250*1960*1900mm，軸距為3110mm，尺寸與現(xiàn)款車型保持了高度的一致。

動力方面是新款騰勢D9 EV變動比較大的地方，新車配有單電機(jī)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動力版本，前者最大功率340kW，四驅(qū)版車型前后電機(jī)功率分別為340kW和70kW，動力方面提升比較明顯。

兩款車型對應(yīng)的整備質(zhì)量分別為2915kg和3015kh，作為參考，現(xiàn)款車型最大整備質(zhì)量“僅”為2870kg，在尺寸不變的前提下，這意味著新車在電池容量方面會有不小的提升，純電續(xù)航里程有望超過700km甚至更高。

總的來講，申報(bào)圖的曝光，意味著以上三款車型的上市時(shí)間已經(jīng)要不了多久，目前的新能源汽車市場風(fēng)云莫測，三車即便是上市后競爭壓力也不會小，期待比亞迪能夠給到這三款車一個(gè)驚喜的價(jià)格吧。