【導語：追覓的造車敘事，在當下車市生態(tài)中不能不說充滿了矛盾與張力。它并非一個線性故事，而是一場多線并進的宏大試驗?！?/p>

撰文|錢 蕾

2月4日，在蘇州奧體中心舉辦的“敢夢敢為·追覓之夜”演唱會上，追覓科技創(chuàng)始人俞浩登臺將現(xiàn)場氛圍推向高潮。這場由張信哲、韓紅、毛不易、蕭敬騰、陳慧琳和李克勤等華語樂壇實力唱將共同演繹，并由央視主持人撒貝寧擔綱主持的盛會，生動地映照出當下科技公司跨界探索智能出行浪潮的時代圖景。

兩條腿走路

簡單來說，追覓汽車業(yè)務采用雙線并行的戰(zhàn)略布局，即“兩條腿走路”。

一條是承載品牌前瞻探索的 “創(chuàng)新引領線” 。自2025年8月正式對外發(fā)布以來，該路線以面向未來的超豪華純電超跑為標桿，旨在展現(xiàn)品牌的技術想象力與突破邊界的決心。例如，在2026年CES展上亮相的Nebula Next 01等概念車型，正是這一前沿探索的階段性成果。此類概念車通常代表著企業(yè)在設計語言、電動平臺或智能交互等方向的深度預研，是汽車產業(yè)常見的、用于奠定技術方向和樹立品牌高度的常規(guī)策略。

通過這一高舉高打的路徑，追覓有效地在全球頂級科技舞臺上完成了 “技術卡位” ，將其品牌定位從智能家居領域成功拉升到高端科技出行領域，為整體業(yè)務注入了強大的勢能和關注度。目前，這些概念車主要完成了設計展示，后續(xù)的工程化與量產是獨立的復雜階段。公布前瞻目標有助于企業(yè)確立高端品牌形象并吸引產業(yè)資源，這一策略服務于其長遠的技術布局與市場規(guī)劃。

另一條則是聚焦市場與用戶的實際路徑。這條路徑將探索成果逐步轉化為可量產、可體驗的產品，這就是在演唱會上亮相的“STAR MOTOTR星際穿越”品牌，算是首次呈現(xiàn)了三款追覓汽車SUV車型名稱（T08、T08L、D09）及外觀。雖然只是露了個臉，但標志著追覓汽車業(yè)務進入更具操作性的第二階段，其核心模式被視為追覓與傳統(tǒng)主機廠合作的“輕資產運營”模式 。具體而言，追覓計劃與傳統(tǒng)主機廠合作，在其現(xiàn)有成熟車型基礎上進行深度改造、重新定義并推向市場，主要目標是快速出口到海外市場。

這種模式的優(yōu)勢在于，能夠借助成熟制造體系的規(guī)模與品控能力，縮短產品從研發(fā)到量產的周期，并有效控制初期的重資產投入與風險。這一策略，可視為其在復雜市場環(huán)境中尋求快速落地和資金回流的務實選擇。

技術遷移野心

追覓敢于在當下汽車生態(tài)的形勢下勇敢跨界，其底氣主要建立在兩大支柱上：技術遷移的故事與資本運作的雄心。

追覓將其在智能清潔領域積累的核心技術，例如20萬轉/分鐘的高速數(shù)字馬達、AI視覺識別與SLAM導航算法等，視為一種可遷移至高端汽車產業(yè)的“技術復利”。創(chuàng)始人俞浩認為，這些底層技術能在汽車的高性能電驅、智能駕駛感知與決策、以及智能座艙交互等關鍵領域得到復用與升級，構成其跨界的技術邏輯。

從技術原理來看，高轉速馬達在功率密度上的優(yōu)勢，確實為開發(fā)高性能電驅系統(tǒng)提供了理論可能；其AI與導航算法在感知、路徑規(guī)劃方面的積累，也可作為智能駕駛研發(fā)的起點。這代表了科技企業(yè)一種典型的技術擴張思路：將核心能力進行跨場景應用。

汽車作為高度復雜的集成系統(tǒng)，其核心競爭力遠不止于單一技術的疊加。一輛現(xiàn)代汽車由約1萬到3萬個零部件構成，其真正的挑戰(zhàn)在于：如何將高性能的三電系統(tǒng)（電機、電池、電控）與精密的底盤調校、高效的熱管理及整車能量流控制進行安全、可靠且高效的一體化集成。這本身就是一個涉及機械、電子、軟件、材料等多學科交叉的龐大系統(tǒng)工程。

未來，汽車的智能化與AI化趨勢已十分明確。然而，對于像追覓這樣的跨界者而言，關鍵考驗并非僅在于擁有某項前沿技術，而在于如何將自身在消費電子領域積累的核心技術（如AI算法、感知系統(tǒng)），深度融入并重構這套以安全為底座的復雜工程體系，最終形成可持續(xù)、可迭代的“體系化造車能力”。

這條道路涉及車規(guī)級標準驗證、供應鏈重構、大規(guī)模制造管理以及長期數(shù)據(jù)閉環(huán)等極高壁壘，雖然充滿挑戰(zhàn)但并非無法逾越。新勢力車企蔚來、小鵬、理想等，已經通過逾十年的持續(xù)投入，在自研技術、垂直整合與用戶運營相結合的路徑上，初步驗證了科技公司轉型造車的可行性。它們的實踐表明，成功的核心在于將技術愿景轉化為一套完整、閉環(huán)且能夠不斷進化的商業(yè)與工程體系。

造車的“安全墊”

追覓在2025年展現(xiàn)出強勁的經營與財務表現(xiàn)，為跨界造車提供了重要支撐。在經營層面，公司保持了高增長態(tài)勢，全年營收預計將突破150億元人民幣，同比增長率超過70%。這主要得益于其在全球市場的持續(xù)擴張和產品矩陣的升級，例如其掃地機器人業(yè)務已在全球超過100個國家和地區(qū)銷售，并在22個市場占有率排名第一，全球市場份額達到約11.3%。同時，公司的盈利能力顯著增強，2025年前三季度的凈利潤已達到10.4億元，市場預計其全年凈利潤有望達到20至25億元。

在資金實力方面，追覓展現(xiàn)出扎實的內生造血能力和前瞻的資本布局。公司及創(chuàng)始人近年來進行了大規(guī)模股份回購，總計投入約50億元人民幣，這直接反映了公司充裕的現(xiàn)金流和穩(wěn)健的經營狀況。尤為關鍵的是，創(chuàng)始人俞浩以個人自有資金超過22.8億元，完成了對A股上市公司嘉美包裝控制權的收購，此舉旨在建立一個獨立的資本運作平臺，為未來包括汽車在內的新業(yè)務發(fā)展儲備資源。此外，公司旗下的投資平臺也已成功募集了首期規(guī)模達30億元的產業(yè)基金，重點投資智能汽車等前沿領域，為跨界探索提供了資金和生態(tài)上的直接支持。

綜合來看，高速增長的主營業(yè)務為追覓提供了堅實的“安全墊”和持續(xù)的現(xiàn)金流，而創(chuàng)始人通過個人資本運作控股上市公司、設立產業(yè)基金，則為進入汽車這類重資產、長周期行業(yè)構筑了更為宏大的戰(zhàn)略框架和融資潛力。不過，要將這些財務優(yōu)勢真正轉化為造車領域可持續(xù)的競爭力，追覓仍需要證明其具備相應的系統(tǒng)工程能力和長期投入的決心。

資本市場是企業(yè)擴張的助推器，同時也對企業(yè)戰(zhàn)略的穩(wěn)健性、財務健康和長期價值創(chuàng)造能力提出了更高要求。對于汽車制造這一公認需要數(shù)百億資金儲備的“馬拉松”式產業(yè)，其資金門檻尤為突出。蔚來汽車創(chuàng)始人李斌曾提出“沒有500億別想活下來”的行業(yè)觀察，小米集團在汽車領域的投入也已超過300億元人民幣。追覓在資本方面的嫻熟運作可能為其快速發(fā)展汽車業(yè)務提供燃料，但也對其資本運作的可持續(xù)性和業(yè)務轉化的實際效率構成了關鍵考驗。

點評

追覓造車的征程，在演唱會的高光時刻后，正進入實干階段。隨著三款SUV車型的亮相，其汽車業(yè)務的戰(zhàn)略輪廓正變得清晰；隨著產品研發(fā)與驗證的深入，其“技術遷移”的核心理念將有機會在汽車戰(zhàn)略的實施中得到貫穿與支撐。這一多線并進的宏大試驗，體現(xiàn)了企業(yè)在長遠愿景與當前商業(yè)現(xiàn)實之間尋求平衡的策略性選擇。追覓未來的發(fā)展高度，將核心取決于能否在消費者心中成功塑造一個清晰而強大的品牌認知：即“追覓”二字能否超越單一產品，成為融合了可靠品質與前沿創(chuàng)新的智能科技品牌。實現(xiàn)這一品牌認知的升級與鞏固，將是其宏大產業(yè)布局取得長遠成功的基石。

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