文/紙不語(yǔ)

隨著最后一架競(jìng)速無(wú)人機(jī)沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)，2025年中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽在江蘇省鹽城市建湖縣體育中心圓滿(mǎn)落幕。全國(guó)76支參賽隊(duì)伍的235名頂尖飛手齊聚賽場(chǎng)，展開(kāi)這場(chǎng)“空中F1”的巔峰角逐。

歷經(jīng)資格賽、淘汰賽與總決賽的層層比拼，公開(kāi)組、少年組、女子組三大組別及年度各類(lèi)獎(jiǎng)項(xiàng)悉數(shù)決出。《中國(guó)體育報(bào)》指出，回望2025賽季，中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽足跡遍布新昌、黃山、貴陽(yáng)等多地，賽事不僅讓無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)在青少年群體中得到廣泛普及，更成為串聯(lián)低空經(jīng)濟(jì)與體育、文旅、產(chǎn)業(yè)深度融合的標(biāo)桿。

2025年中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽在江蘇省鹽城市建湖縣體育中心圓滿(mǎn)落幕。圖源：新聞晨報(bào)

8城聯(lián)賽構(gòu)建國(guó)家級(jí)賽事體系，飛手超1800人

2025年中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽的圓滿(mǎn)落幕，標(biāo)志著我國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事體系走向成熟，專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、國(guó)際化水平持續(xù)提升，“空中F1”的魅力通過(guò)一場(chǎng)場(chǎng)賽事持續(xù)綻放，讓這項(xiàng)新興科技體育項(xiàng)目走進(jìn)更多大眾視野。

此次建湖總決賽由國(guó)家體育總局航空無(wú)線(xiàn)電模型運(yùn)動(dòng)管理中心、中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)與建湖縣人民政府聯(lián)合主辦，四家企業(yè)共同承辦，以“競(jìng)速低空，智創(chuàng)未來(lái)”為主題，實(shí)現(xiàn)地方傳統(tǒng)文化與現(xiàn)代科技體育的深度融合。賽道借鑒建湖九龍口風(fēng)景區(qū)造型，全長(zhǎng)約380米，布設(shè)各類(lèi)障礙物24個(gè)左右，讓飛手在高速競(jìng)速中沉浸式感受當(dāng)?shù)厝宋呐c自然之美。

賽事于2026年1月30日啟幕，持續(xù)至2月2日，競(jìng)賽項(xiàng)目為多軸無(wú)人機(jī)競(jìng)速，飛手需歷經(jīng)資格賽、淘汰賽、總決賽三輪比拼，角逐三大組別冠軍及年度團(tuán)體獎(jiǎng)、最佳MVP飛手等多項(xiàng)榮譽(yù)。最終，寧波舞空隊(duì)表現(xiàn)亮眼，金珉載獲得公開(kāi)組冠軍并實(shí)現(xiàn)“八連冠”，隊(duì)伍拿下年度團(tuán)體總冠軍，白熙澤、李可兒等分獲各組別冠亞軍。

我國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事體系日趨成熟，正朝著專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、國(guó)際化方向加速邁進(jìn)。圖源：上海科技體育

2025賽季，中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽先后落地新昌、黃山等8個(gè)城市，形成分站比拼、總決賽收官的完善格局。作為全球首個(gè)無(wú)人機(jī)競(jìng)速?lài)?guó)家級(jí)聯(lián)賽，其自創(chuàng)辦以來(lái)堅(jiān)守專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、國(guó)際化路徑，賽事規(guī)模、競(jìng)技水平與社會(huì)影響力穩(wěn)步提升。

除國(guó)內(nèi)聯(lián)賽外，2025年我國(guó)還成功舉辦無(wú)人機(jī)競(jìng)速世界杯上海站，這是該項(xiàng)世界頂級(jí)賽事首次落地中國(guó)，標(biāo)志著我國(guó)在低空科技體育領(lǐng)域躋身國(guó)際核心舞臺(tái)。賽事由國(guó)際航空聯(lián)合會(huì)主辦，匯聚全球十余個(gè)國(guó)家和地區(qū)的近百名選手，為期四天，設(shè)置三大組別，夜間賽事搭配賽博朋克風(fēng)格賽道，帶來(lái)全新觀(guān)賽體驗(yàn)。

國(guó)內(nèi)聯(lián)賽與國(guó)際賽事的聯(lián)動(dòng)舉辦，共同豐富了無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事矩陣，為頂尖飛手提供了高水平競(jìng)技舞臺(tái)，同時(shí)也搭建了中外文化交流、技術(shù)切磋的橋梁，持續(xù)釋放這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力。

據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道，隨著無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽事的不斷發(fā)展，全球各地陸續(xù)成立相關(guān)組織與管理機(jī)構(gòu)，其中無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽DRL成為行業(yè)標(biāo)桿。該組織成立于2015年，彼時(shí)無(wú)人機(jī)競(jìng)速受技術(shù)限制，僅能作為業(yè)余運(yùn)動(dòng)開(kāi)展。為此，DRL轉(zhuǎn)而深耕技術(shù)研發(fā)，通過(guò)籌集風(fēng)險(xiǎn)投資組建工程師團(tuán)隊(duì)，打造出工業(yè)化的專(zhuān)業(yè)競(jìng)速無(wú)人機(jī)設(shè)備，為賽事的規(guī)?；涞嘏c直播傳播奠定了基礎(chǔ)。

如今，DRL已發(fā)展成為全球頂級(jí)無(wú)人機(jī)競(jìng)速組織，每年舉辦數(shù)十場(chǎng)賽事，直播覆蓋全球超50個(gè)國(guó)家，吸引數(shù)千萬(wàn)粉絲觀(guān)賽，2021年1月其還與美國(guó)體育博彩運(yùn)營(yíng)商DraftKings合作，成為首個(gè)支持賽事投注的無(wú)人機(jī)競(jìng)速組織。

時(shí)速近300公里的科技競(jìng)技，人機(jī)合一是核心

無(wú)人機(jī)競(jìng)速（F9U）是極具賽博感的科技體育項(xiàng)目，與普通航拍無(wú)人機(jī)截然不同，融合光機(jī)電、通訊、圖傳等多項(xiàng)技術(shù)，隸屬于國(guó)際航聯(lián)航空運(yùn)動(dòng)序列，現(xiàn)已成為2025年全運(yùn)會(huì)和世界運(yùn)動(dòng)會(huì)正式比賽項(xiàng)目，核心特質(zhì)體現(xiàn)在科技賦能、競(jìng)技要求與沉浸體驗(yàn)三大方面。

無(wú)人機(jī)競(jìng)速的裝備與技術(shù)極具專(zhuān)業(yè)性，飛手需通過(guò)無(wú)線(xiàn)電遙控設(shè)備搭配FPV第一視角眼鏡操控?zé)o人機(jī)，眼鏡可實(shí)時(shí)呈現(xiàn)無(wú)人機(jī)鏡頭捕捉的畫(huà)面，讓飛手獲得身臨其境的飛行體驗(yàn)。FPV裝置由機(jī)載與地面組件構(gòu)成，機(jī)載攝像頭捕捉視頻后，通過(guò)發(fā)射器廣播信號(hào)，風(fēng)鏡作為接收端顯示畫(huà)面，部分可連接外部屏幕提升沉浸感。

2025中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽現(xiàn)場(chǎng)。圖源：中國(guó)體育報(bào)

相比于市面上的航拍無(wú)人機(jī)，競(jìng)速無(wú)人機(jī)機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)、速度更快，日常飛行時(shí)速可達(dá)160公里，最高時(shí)速近300公里，這也是其被稱(chēng)為“空中F1”的核心原因。同時(shí)，競(jìng)速無(wú)人機(jī)具備高度定制性，攝像頭、圖傳系統(tǒng)、電池等配件可根據(jù)需求個(gè)性化搭配，以適配不同競(jìng)速場(chǎng)景。

先進(jìn)的裝備技術(shù)，支撐起無(wú)人機(jī)競(jìng)速獨(dú)特的競(jìng)技規(guī)則。無(wú)人機(jī)競(jìng)速規(guī)則明確，運(yùn)動(dòng)員需操控?zé)o人機(jī)沿規(guī)定路線(xiàn)穿越所有障礙，以最短時(shí)間完成全程者獲勝。賽事中，無(wú)人機(jī)需穿越單層門(mén)、隧道門(mén)等數(shù)十個(gè)障礙物，單圈距離350至500米，四名運(yùn)動(dòng)員同場(chǎng)競(jìng)技，限時(shí)3分鐘完成3圈飛行，漏穿、碰倒障礙將面臨罰時(shí)或取消成績(jī)的處罰。

“無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)的魅力，在于持續(xù)挑戰(zhàn)人機(jī)協(xié)同的極限?！眹?guó)家體育總局航管中心運(yùn)動(dòng)三部項(xiàng)目主管李曄表示，頂尖飛手既要像F1車(chē)手一樣精通設(shè)備調(diào)校，也要具備電競(jìng)選手的敏捷反應(yīng)和極限運(yùn)動(dòng)員的抗壓素質(zhì)，這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)是對(duì)運(yùn)動(dòng)員技術(shù)、心理、體能與策略的全方位考驗(yàn)。

成都世運(yùn)會(huì)無(wú)人機(jī)競(jìng)速競(jìng)賽主任劉峰表示，無(wú)人機(jī)競(jìng)速是三維空間競(jìng)技，飛行路線(xiàn)涵蓋六個(gè)維度，要求運(yùn)動(dòng)員具備精準(zhǔn)的空間感知與路線(xiàn)規(guī)劃能力，同時(shí)需通過(guò)飛手與機(jī)械師的高效配合，實(shí)現(xiàn)“人機(jī)合一”，才能建立賽場(chǎng)優(yōu)勢(shì)。

從248家俱樂(lè)部到21億美元市場(chǎng)，產(chǎn)業(yè)潛力釋放

在賽事體系完善、市場(chǎng)需求提升與國(guó)家戰(zhàn)略支撐下，無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展黃金期，產(chǎn)業(yè)潛力持續(xù)釋放，成為賦能低空經(jīng)濟(jì)的重要力量。

當(dāng)前，低空經(jīng)濟(jì)已被納入國(guó)家培育新質(zhì)生產(chǎn)力重點(diǎn)領(lǐng)域，“十五五”規(guī)劃明確其戰(zhàn)略?xún)r(jià)值，航空科技體育成為激活低空經(jīng)濟(jì)的活力引擎。國(guó)家體育總局航管中心負(fù)責(zé)人表示，航空體育運(yùn)動(dòng)是推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要途徑，無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)作為低空經(jīng)濟(jì)與體育產(chǎn)業(yè)融合的典型代表，肩負(fù)著助力科技強(qiáng)國(guó)與體育強(qiáng)國(guó)建設(shè)的雙重責(zé)任。

無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)的發(fā)展與國(guó)家低空經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略同頻共振，中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽數(shù)據(jù)顯示，注冊(cè)俱樂(lè)部從2024年的91家增長(zhǎng)至2025年的248家，注冊(cè)飛手突破1800人，單場(chǎng)賽事媒體播放量達(dá)5000萬(wàn)，2026年注冊(cè)俱樂(lè)部預(yù)計(jì)超400家，行業(yè)增長(zhǎng)勢(shì)頭強(qiáng)勁。

無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)迎來(lái)高質(zhì)量發(fā)展黃金期。圖源：上海科技體育

如今，賽事已成為無(wú)人機(jī)技術(shù)迭代的試驗(yàn)場(chǎng)，參賽無(wú)人機(jī)搭載的5G圖傳技術(shù)將延遲壓縮至50毫秒以?xún)?nèi)，AI避障算法準(zhǔn)確率達(dá)99.8%，這些技術(shù)創(chuàng)新正加速向物流、巡檢等低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景滲透。寧波舞空俱樂(lè)部負(fù)責(zé)人表示，無(wú)人機(jī)競(jìng)速已超越運(yùn)動(dòng)本身，成為串聯(lián)技術(shù)研發(fā)與實(shí)際應(yīng)用的核心樞紐。

行業(yè)主體正從參賽隊(duì)向低空經(jīng)濟(jì)價(jià)值創(chuàng)造體轉(zhuǎn)型，寧波舞空俱樂(lè)部包攬了2025賽季全部分站賽團(tuán)體冠軍，目前正轉(zhuǎn)型為低空經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新微型綜合體，通過(guò)自主研發(fā)飛控系統(tǒng)、結(jié)合軍警培訓(xùn)與校園課程、搭建溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)多元價(jià)值輸出。

全球市場(chǎng)咨詢(xún)研究公司Polaris Market Research預(yù)測(cè)，全球無(wú)人機(jī)競(jìng)速市場(chǎng)規(guī)模將從2019年的4.12億美元增長(zhǎng)至2026年的21億美元。兩屆DRL世界無(wú)人機(jī)競(jìng)速冠軍Jordan Temkin也表示，無(wú)人機(jī)競(jìng)速行業(yè)正處于快速擴(kuò)張階段，未來(lái)五年將迎來(lái)跨越式發(fā)展。

中國(guó)是全球FPV無(wú)人機(jī)主要消費(fèi)市場(chǎng)，增速高于全球平均水平，2023年市場(chǎng)規(guī)模約0.72億美元，2019至2023年年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)66.13%，預(yù)計(jì)2030年將增至2.52億美元。目前全球FPV無(wú)人機(jī)市場(chǎng)頭部廠(chǎng)商占比超75%，未來(lái)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將愈發(fā)激烈。

為推動(dòng)無(wú)人機(jī)競(jìng)速持續(xù)賦能低空經(jīng)濟(jì)，行業(yè)各方正積極探索。國(guó)家體育總局航管中心運(yùn)動(dòng)三部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來(lái)將以賽事為紐帶，推動(dòng)科技體育創(chuàng)新成果落地，助力低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)集群構(gòu)建，培育青年人才，推動(dòng)我國(guó)建成世界無(wú)人機(jī)運(yùn)動(dòng)核心高地。

聯(lián)賽承辦單位透露，2026年計(jì)劃搭建分級(jí)賽事體系，打造全球具影響力的無(wú)人機(jī)競(jìng)速職業(yè)聯(lián)賽，構(gòu)建體教產(chǎn)、文旅商融合的競(jìng)賽體系。

中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽座談會(huì)也達(dá)成共識(shí)，將推動(dòng)聯(lián)賽納入國(guó)家戰(zhàn)略示范項(xiàng)目，制定團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)，打造城市合作伙伴計(jì)劃，完善人才認(rèn)證體系，為低空經(jīng)濟(jì)注入持續(xù)動(dòng)能。

[引用]

①　2025年中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽建湖盛大開(kāi)幕.新聞晨報(bào).2026-02-01.

②　中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽落幕.中國(guó)體育報(bào).2026-02-05.

③　頂尖飛手競(jìng)逐巔峰 2025年中國(guó)無(wú)人機(jī)競(jìng)速聯(lián)賽總決賽建湖開(kāi)飛.中國(guó)體育報(bào).2026-01-30.

④　成都世運(yùn)會(huì)將上演無(wú)人機(jī)競(jìng)速 挑戰(zhàn)人機(jī)協(xié)同.中國(guó)新聞網(wǎng).2025-07-17.

⑤　“空中 F1”來(lái)了，2025 年無(wú)人機(jī)競(jìng)速世界杯中國(guó)首秀.IT之家.2025-09-25.

⑥　無(wú)人機(jī)競(jìng)速世界杯中國(guó)首秀 一起見(jiàn)證“空中F1”.上海發(fā)布.2025-09-19.

⑦　【科普】全運(yùn)會(huì)上演“空中F1”！無(wú)人機(jī)競(jìng)速怎么比？.上?？萍俭w育.2025-10-16.

⑧　三維賽道毫厘必爭(zhēng) 成為無(wú)人機(jī)競(jìng)速賽選手有多難？.北青網(wǎng).2025-08-15.

⑨　空中“F1”：FPV無(wú)人機(jī)競(jìng)速比賽前途光明.財(cái)聯(lián)社.2021-06-22.

⑩　無(wú)人機(jī)競(jìng)速運(yùn)動(dòng)生態(tài)正在成型.中國(guó)體育報(bào).2026-02-03.