以色列主戰(zhàn)坦克 Merkava（梅卡瓦）的性能參數(shù)

國(guó)家：以色列

類型：主戰(zhàn)坦克

服役年份：1978年

長(zhǎng)度：8.63 米

寬度：3.7 米

高度：2.64 米

正面裝甲：復(fù)合裝甲，相當(dāng)于 650 毫米鋼

側(cè)面裝甲：復(fù)合裝甲，相當(dāng)于 650 毫米鋼

炮塔裝甲：復(fù)合裝甲，相當(dāng)于 650 毫米鋼

乘員：4 人

發(fā)動(dòng)機(jī)：Teledyne Continental AVDS-1790-5A 柴油機(jī)，功率 910 馬力

續(xù)航距離：400 公里

最高速度：46 公里/小時(shí)

重量：60 噸

武器裝備：

• 1 門 M68 105 毫米主炮（攜帶 62 發(fā)彈藥）
• 1 枚 7.62 毫米 FN MAG 同軸機(jī)槍
• 2 枚 7.62 毫米 FN MAG 高射機(jī)槍
• 1 門 60 毫米迫擊炮，用于發(fā)射煙霧彈、照明彈及反步兵地雷

以上數(shù)據(jù)為 Merkava Mk 2“Dor Dalet”型。

需要注意的是，Merkava 坦克共有四個(gè)世代（Mk 1-2 與 Mk 3-4），彼此差異顯著，因此本篇介紹主要針對(duì)前兩代型號(hào)，而后兩代則需單獨(dú)分析，此處僅作簡(jiǎn)要提及。

Merkava 坦克的發(fā)展歷史

以色列主戰(zhàn)坦克 Merkava（意為“戰(zhàn)車”） 由以色列國(guó)防工業(yè)集團(tuán)下屬的科研中心在 1970—1978 年間與美國(guó)合作開發(fā)，核心理念是最大化坦克的生存能力和乘員防護(hù)。Merkava 的設(shè)計(jì)基于優(yōu)先保護(hù)乘員的原則：為增強(qiáng)乘員防護(hù)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器被安置在車體前部，從而在炮彈擊穿正面裝甲時(shí)形成額外防護(hù)障礙。此外，為進(jìn)一步提升防護(hù)能力，發(fā)動(dòng)機(jī)后方還設(shè)置了一道裝甲隔板。

以色列主戰(zhàn)坦克 Merkava Mk 1

另外，Merkava 的后部設(shè)有一個(gè)小型艙室（配有后門），足夠容納幾名傷員、步兵或大量額外彈藥。因此，坦克的重量和體積相對(duì)較大。在某種程度上，Merkava 與其說(shuō)是一輛坦克，不如說(shuō)是一座防護(hù)良好的機(jī)動(dòng)火力點(diǎn)。這種印象尤為明顯，因?yàn)槠鋸椈蓱覓煜到y(tǒng)在高速行進(jìn)射擊時(shí)無(wú)法最大限度發(fā)揮主炮效能。因此，Merkava 一方面比普通坦克更為多功能，另一方面更偏向于防御作戰(zhàn)。

首批樣車于 1974 年 進(jìn)行試驗(yàn)，但前四輛量產(chǎn)型坦克僅在 1979 年 4 月 26 日 參加陸軍試驗(yàn)，并于 1979 年 10 月 29 日 正式列裝。同期，特爾-阿什默工廠啟動(dòng)了量產(chǎn)工作。

Merkava 內(nèi)部結(jié)構(gòu)顯示坦克后部的步兵艙室布局清晰可見。

Merkava 坦克的結(jié)構(gòu)

Merkava 坦克的車體為焊接結(jié)構(gòu)，由鑄造和軋制裝甲部件組成。正面上裝甲板呈較大傾角，其右側(cè)略高于左側(cè)，這是為了安置發(fā)動(dòng)機(jī)。正面裝甲為多層結(jié)構(gòu)：第一層裝甲后方是裝滿柴油燃料的空間，隨后還有一層裝甲。車體正面上沿高于炮塔座水平，保護(hù)了車體與炮塔連接處——通常為薄弱環(huán)節(jié)。為了增強(qiáng)防護(hù)，車底呈獨(dú)特的拱形，以抵御反坦克地雷。車體兩側(cè)安裝了防累積反應(yīng)裝甲屏。

車體后部設(shè)有雙開門，上門向上開啟，下門向下開啟。該門可用于裝載彈藥或傷員（來(lái)自另一輛坦克的乘員），也可作為緊急出口。

炮塔為鑄造結(jié)構(gòu)，正面部件為焊接，橫截面較小，從兩側(cè)向前端呈楔形，并在后部設(shè)有寬敞的凹艙。炮塔內(nèi)配備三名乘員：指揮官和射手位于炮右側(cè)，裝填手位于右側(cè)。

坦克彈藥包括四種類型的炮彈：穿甲脫殼彈、成形裝藥彈、穿甲高爆彈和煙幕彈。六發(fā)炮彈放置于炮塔座下的戰(zhàn)斗艙，其余存放于車體后部。12 發(fā)炮彈儲(chǔ)存在耐火材質(zhì)容器中，每個(gè)容器裝兩發(fā)，44 發(fā)炮彈儲(chǔ)存在每個(gè)裝四發(fā)的容器中。必要時(shí)，通過“步兵艙”可將彈藥量增加至 85—90 發(fā)。

Merkava 每側(cè)裝有6 個(gè)支重輪，直徑為 790 毫米（支重輪可與百夫長(zhǎng)坦克互換）。前部為驅(qū)動(dòng)輪，后部為引導(dǎo)輪，此外還有 4 個(gè)支撐輪。每個(gè)支重輪配備彈簧懸掛，前兩個(gè)支重輪帶有液壓減震器。

坦克裝備有集體防護(hù)系統(tǒng)，包括過濾通風(fēng)裝置和自動(dòng)滅火系統(tǒng)。

Merkava Mk 2 坦克

Merkava 坦克的改型

• Merkava Mk 1（Merkava Siman 1） — 第一代量產(chǎn)型號(hào)。生產(chǎn)時(shí)間為 1979—1983 年，約生產(chǎn) 330 輛。
• Merkava Mk 1B — 對(duì)已建造的 Mk 1 部分升級(jí)至 Mk 2 水平。炮塔后籃裝上了帶球鏈的反累積裝甲屏；更換了側(cè)防護(hù)板；炮塔前部安裝了煙霧發(fā)射器；炮塔本身沒有額外裝甲，60 毫米迫擊炮仍安裝在炮塔右側(cè)外部；車體尾部沒有用于反累積防護(hù)的儲(chǔ)物籃。
• Merkava Mk 2（Merkava Siman 2） — 第二代量產(chǎn)型號(hào)。炮塔前側(cè)和側(cè)面、車體前側(cè)增加了額外裝甲；60 毫米迫擊炮移至炮塔左側(cè)內(nèi)部，可在車內(nèi)開火；配備鋼制擋板保護(hù)懸掛和側(cè)面免受累積裝藥攻擊，并通過強(qiáng)力彈簧固定，防止越野行駛時(shí)彈起打開側(cè)面。坦克配備 Matador Mk 2 火控系統(tǒng)，包含觀察設(shè)備套件、雙平面電液穩(wěn)定器、電子彈道計(jì)算機(jī)和鐿鋁激光測(cè)距瞄準(zhǔn)具。柴油發(fā)動(dòng)機(jī) 900 馬力保持不變，但采用以色列 Ashot Ashkelon 公司生產(chǎn)的高效變速器，使續(xù)航里程提升 25%。戰(zhàn)斗重量為 61 噸。1983—1989 年間生產(chǎn)約 600 輛。
• Merkava Mk 2B — 改進(jìn)型號(hào)，配備更現(xiàn)代化的火控系統(tǒng)（帶熱成像儀）和加強(qiáng)炮塔頂部裝甲。
• Merkava Mk 2B “Dor Dalet”（Merkava Mk 2D） — 對(duì)早期 Mk 2B 的升級(jí)。車體與炮塔增加了所謂的“第四代裝甲”。外觀特征包括炮塔側(cè)面獨(dú)特的裝甲模塊，與 Mk 3 Dor Dalet（同樣為第四代裝甲）不同——Mk 2D 模塊向下傾斜，而 Mk 3 模塊沿車體平行分布。此外，車體側(cè)面在側(cè)防護(hù)板上方以及駕駛員前方左側(cè)的車體正面增加了明顯的額外裝甲板。

Merkava Mk 3 和 Mk 4 坦克

Merkava Mk 3 — 通過采用模塊化裝甲增強(qiáng)了坦克防護(hù)能力。車體和炮塔的前部及側(cè)面安裝了“特殊裝甲”模塊，通過螺栓固定在車體和炮塔上。尾部裝甲板內(nèi)安裝了裝甲燃油箱，取代了濾風(fēng)系統(tǒng)（移至炮塔尾部）和蓄電池（移至履帶上方的外掛艙）。此外，坦克裝備了 LWS-2 激光探測(cè)系統(tǒng)、新型 120 毫米滑膛炮 MG251 和 Matador-3 火控系統(tǒng)。戰(zhàn)斗重量為 65 噸，乘員為 4 人，可搭載 6 名乘員或步兵。

Merkava Mk 4 — 配備新型美國(guó) GD883 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 1500 馬力，帶自動(dòng)變速器，并對(duì)底盤進(jìn)行現(xiàn)代化改進(jìn)。炮塔裝甲模塊重新設(shè)計(jì)，炮塔頂裝甲加強(qiáng)，主炮加裝護(hù)罩。去掉了裝填手艙口，以及炮塔進(jìn)氣格柵，底盤離地間隙縮小至 430 毫米。駕駛員配備后視攝像頭，炮手瞄準(zhǔn)鏡移至炮塔頂部。坦克裝備新型 指揮官全景瞄準(zhǔn)鏡，帶獨(dú)立熱成像儀，并配備車載作戰(zhàn)信息管理系統(tǒng) Tzayad（Цаяд）。裝備重量超過 70 噸，使其成為目前世界上最重的主戰(zhàn)坦克。然而，由于坦克體積龐大，其防護(hù)水平雖然依然極高，但相比更輕型的俄羅斯 T-90 系列坦克，防護(hù)能力略遜約四分之一。

Merkava 坦克的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用

“Merkava” Mk 1 首次投入實(shí)戰(zhàn)是在 1982 年的黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)。當(dāng)時(shí)以色列方面使用了約 200 輛 Mk 1 坦克（即當(dāng)時(shí)全部現(xiàn)役車輛）。坦克顯示出良好的生存能力：總損失約 30–50 輛，其中永久報(bào)廢的坦克不超過 10 輛。這個(gè)結(jié)果相當(dāng)不錯(cuò)，但主要說(shuō)明的是，在以色列推進(jìn)作戰(zhàn)過程中被擊毀的坦克仍位于以色列控制區(qū)域內(nèi)，并最終成功修復(fù)。由于在戰(zhàn)爭(zhēng)中 Merkava 并未與同級(jí)現(xiàn)代坦克直接交戰(zhàn)（沒有任何證據(jù)顯示與敘利亞 T-72 有實(shí)際交戰(zhàn)），因此很難準(zhǔn)確評(píng)價(jià) Mk 1 在該戰(zhàn)役中的真實(shí)戰(zhàn)斗效能。此外，當(dāng)時(shí) Mk 1 還是新型坦克，尚未完全成熟，因此出現(xiàn)了一定比例的非戰(zhàn)斗性故障，主要與發(fā)動(dòng)機(jī)過熱有關(guān)。

如照片所示，Merkava Mk 4 已經(jīng)是完全不同的一種坦克。

“Merkava” 的第二次大規(guī)模實(shí)戰(zhàn)是 2006 年黎巴嫩戰(zhàn)爭(zhēng)，參戰(zhàn)的坦克為 Mk 2–4 型，數(shù)量約 200–400 輛。主要威脅依然不是敵方坦克，而是反坦克導(dǎo)彈（ATGM）：約 50 輛坦克受到不同程度的損傷，其中 5 輛被完全燒毀。坦克再次證明了其可靠性：在 18 輛被擊中的 Mk 4 坦克 中，裝甲被擊穿的只有 6 輛，平均每輛被擊穿坦克的乘員損失為 1 人。

在其他零散的戰(zhàn)斗中，也可看到 Merkava 的作戰(zhàn)表現(xiàn)：如 1997 年南黎巴嫩沖突、以及 2014 年前后的加沙地帶行動(dòng)。在這些行動(dòng)中，坦克多次被不同年代的反坦克導(dǎo)彈擊中，部分坦克因此暫時(shí)失效，但除了 2002 年加沙地帶兩輛坦克被炸藥摧毀 外，并無(wú)完全報(bào)廢的記錄。

需要注意的是，以色列通常不會(huì)公開最現(xiàn)代 Merkava 坦克的具體損失數(shù)據(jù)，而根據(jù)部分說(shuō)法，實(shí)際損失可能比官方報(bào)道更為嚴(yán)重。