本文來源于海潮天下（Marine Biodiversity）

▲上圖：銀鮭體長可達2英尺，它們在海洋中生長，但在產卵季節(jié)會回到美國太平洋沿岸。圖片來源：NOAA/Alamy

本文約9700字，閱讀約22分鐘

文 | 王芊佳

出品 | 海潮天下

在美國太平洋西北部的溪流里，每逢秋雨降臨，水下就會上演一幕極其詭異的景象。成群的銀鮭在回游產卵的途中，突然表現出極度的不安。這些健壯的魚類會在水中失去平衡、無目的地打轉轉，甚至側翻在淺灘上。

它們張大嘴巴劇烈喘息，動作看起來就像在氧氣充足的水里窒息而死的。從出現異常到最終死亡，整個過程通常不到幾小時。

▲上圖：垂死掙扎的一條三文魚（銀鮭）。圖源：來自一家電視媒體的報道。當時并不知道原因。

這種現象，在過去的30多年里一直困擾著生物學家。由于它總是出現在城市周邊的河流中，被業(yè)內稱為“城市徑流死亡綜合癥”（Urban Runoff Mortality Syndrome，簡稱URMS）。在一些受災嚴重的河段，遷徙季節(jié)里甚至有90%的銀鮭會在產卵前集體暴斃，簡直駭人聽聞。

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▲上圖：銀鮭魚在游回美國金縣原棲息的溪流產卵之前，因接觸一種名為6PPDQ的有毒化學物質而死亡，該物質常用于輪胎。圖源：kingcounty.gov

2020年《科學》的一篇研究

銀鮭（英文名：Coho Salmon，拉丁學名：Oncorhynchus kisutch）又名銀大馬哈魚，是一種具有極高經濟價值與生態(tài)地位的洄游魚類，它們出生于北美及亞洲北部的淡水溪流，在海洋中成長壯大，成年后會跨越千山萬水、精準地回到出生地繁衍后代。這種魚的鱗片是銀白色，如果被釣到上鉤，掙扎力量賊大。它們是商業(yè)捕撈和垂釣運動的熱門目標，也給森林生態(tài)系統(tǒng)中輸送了營養(yǎng)、死亡后分解的過程將海洋養(yǎng)分反饋給了內陸土地。

早些年，研究人員查遍了各種可能的因素。

他們起初懷疑是水溫過高、殺蟲劑超標，或者是重金屬污染導致了悲劇，但轉而就被打臉——實地檢測的數據一次次否定了這些猜測。溪水里的含氧量非常正常，重金屬濃度也遠未達到致死劑量。

后來，科學家們注意到一個非常明顯的規(guī)律：魚群死亡的頻率與降雨量、周邊道路的交通流量有著極強的相關性。只要一場大雨把城市路面上的積垢沖進河道，銀鮭就會成批倒下、死掉。所以，這個發(fā)現讓研究方向發(fā)生了轉折，科學家開始盯著路面徑流中那些數以萬計的化學組分。

(圖文無關）通常來說，暴雨是城市中地表顆粒物進入河流、湖泊等水體的主要途徑，這一過程在環(huán)境科學中被稱為“城市/地表徑流污染”。降雨初期，雨水首先沖刷并帶走地表累積的大部分污染物。這時的徑流污染物濃度通常最高，對水體的沖擊也最大。含污染物的徑流經城市雨水管網、溝渠等系統(tǒng)匯集，最終排入自然水體。攝影 ?海潮天下（Marine Biodiversity）

2020年，華盛頓州立大學與華盛頓大學的聯合研究團隊在《科學》雜志上發(fā)表了一項成果，才算真正揭開了謎底。

他們用高分辨率質譜儀對雨水徑流和輪胎磨損產生的顆粒進行了深度拆解。在成百上千種化學碎片里，一種此前從未在毒理學數據庫中被重視的物質浮出了水面，研究人員將其命名為6PPD-醌。

這種物質并非輪胎出廠時直接添加的，它的前身是6PPD，一種為了防止橡膠老化開裂而廣泛使用的防老劑。其實，6PPD的設計初衷是讓它遷移到輪胎表面，通過跟空氣中的臭氧反應來保護輪胎主體?？烧l也沒想到，這種保護機制卻產生了一個極其危險的副產物。

▲上圖：輪胎橡膠浸出液分離流程方案。作為混合物復雜度和分離效率的度量指標，灰色條形上方的數字代表通過UPLC-HRMS（超高效液相色譜-高分辨質譜聯用）在固相萃取后的魚類暴露水樣（1升）及其后續(xù)分離組分中檢測到的獨特化學特征峰數量。藍色表示非致死組分；紅色表示致死組分。所有分離步驟及暴露實驗均至少重復兩次；分離全程設有陽性和陰性對照組。（插圖）最終致死組分中的純化產物（約700微克，源自30升輪胎磨損顆粒浸出液）?？s寫說明：TWP，輪胎胎面磨損顆粒；CEX，陽離子交換；EA，乙酸乙酯；EtOH，乙醇；H2O，水；Hex，正己烷；DCM，二氯甲烷；RT，保留時間。圖源：Zhenyu Tian et al. （2020）

▲上圖：6PPD-醌的環(huán)境相關性分析。(A) 通過對存檔樣本提取物進行回顧性超高效液相色譜-高分辨質譜(UPLC-HRMS)分析，對道路徑流及受徑流影響的受納水體中的6PPD-醌進行了定量檢測。圖中每個符號代表重復兩次或三次的樣本，箱體則表示數據的第一和第三四分位數。作為對比，圖中一并列出了銀鮭幼魚的半數致死濃度值（0.8微克/升），以及在濃度為250毫克/升和1000毫克/升的輪胎磨損顆粒（TWP）浸出液中檢測到的6PPD-醌水平。(B) 轎車（示例：四條輪胎，橡膠總質量約36公斤）與重型卡車（示例：18輪，橡膠總質量約900公斤）可能生成的6PPD-醌質量預測區(qū)間（以橙色表示），以及在受影響環(huán)境介質中實測的6PPD-醌濃度（以藍色表示，實驗數據采用斜體）。預測區(qū)間的計算基于以下假設：車輛輪胎橡膠總質量中含有0.4%~2%的6PPD，隨后該物質與近地面臭氧反應生成6PPD-醌的最終產率場景為1%~75%。論文出處：Zhenyu Tian et al. （2020）

上面這個研究中的毒理實驗，結果相當驚人，6PPD-醌對銀鮭具有極強的急性毒性。即便濃度低到每升水里只有幾微克，也足以在幾小時內讓成年鮭魚送命。

這種有毒物質進入魚體后，會破壞它們的血液系統(tǒng)、滲透壓調節(jié)機制，導致血管擴張和中樞神經系統(tǒng)失控，這正好解釋了為什么病魚會表現出窒息、轉圈的癥狀。研究人員除了在實驗室里證實了這一點，還在舊金山、西雅圖等多個城市的河流中檢測到了遠超致死劑量的6PPD-醌。

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6PPD是一種廣泛使用的橡膠防老劑，目前道路上絕大多數車輛的輪胎幾乎都含有6PPD或由其轉化而來的6PPDQ。攝影 ?海潮天下（Marine Biodiversity）

▲上圖：這條城市中的溪流是銀鮭棲息地。溪流不遠處，就是道路、橋梁、以及來來往往的汽車。圖源：金縣政府官網

原住民部落的反抗

長期以來，美國西海岸的部落原住民一直面臨著一個令人心碎的謎題——為什么那些歷經千辛萬苦從太平洋回游、準備在原生溪流產卵的銀鮭，會在抵達家鄉(xiāng)的幾個小時內，就紛紛離奇死亡了呢？

2023年夏季，美國西海岸的三個美洲原住民部落——尤羅克部落（Yurok Tribe）、波特蘭奇部落（Port Gamble S'Klallam Tribe）和皮亞勒普部落（Puyallup Tribe）采取了法律行動。作為生態(tài)基石，鮭魚支撐著從虎鯨、禿鷹到熊和狼在內的135個物種的食物鏈，同時還支撐著成千上萬個就業(yè)崗位。

▲上圖：上圖是原住民與當地社區(qū)（IPLCs）由NGO支持的請愿狀的第一頁（一共是10多頁）。這份由“地球正義”（Earthjustice）組織代理提交的法律文件，將矛頭直指全球輪胎制造業(yè)普遍使用的一種化學物質——6PPD。圖源：Earthjustice

這些部落代表通過環(huán)保組織——地球正義（Earthjustice），根據《有毒物質控制法案》（TSCA）第21條向美國環(huán)保署（EPA）提交了請愿書。該條款允許公民或團體請愿要求政府對認定有害的化學物質采取管控或禁止措施。

皮亞勒普部落委員會在聲明中提到，他們曾親眼目睹這一核心物種如何在幾十年間走向滅絕的邊緣。過去可以持續(xù)數月的漁期，如今往往萎縮到只有幾個小時。對這些自古以來就依賴鮭魚為生、并視其為精神支柱的部落來說，6PPD這種生態(tài)殺手，對部落權利和生存底線造成了嚴重的侵蝕。

▲EPA在收到請愿后的90天內（即2023年11月）作出了正式回應，宣布完全接受（Grant）部落的請愿。這一決定非常罕見，它意味著EPA承認了6PPD-醌的危害性，并正式啟動了后續(xù)的法律評估程序。后來在2024年11月，EPA 宣布批準請愿（上圖），承諾啟動風險評估和規(guī)則制定程序。來源：EPA

根據美國《有毒物質控制法案》（TSCA），EPA有責任對那些被認定存在“不合理風險”的化學品進行監(jiān)管。請愿書明確要求EPA制定法規(guī)，禁止在輪胎中使用6PPD。

他們主張，由于6PPD氧化產生的6PPD-醌對銀鮭具有“致命毒性”，且目前沒有有效的攔截手段，因此必須從源頭上切斷污染。部落和環(huán)保律師們認為，鑒于6PPD極高的環(huán)境毒性，EPA必須立即啟動法律程序，強制要求輪胎行業(yè)尋找并使用更安全的替代品。

尤羅克部落副主席弗蘭基·邁爾斯（Frankie Myers）當時曾公開表示，銀鮭正處于滅絕邊緣，如果政府不立即采取行動取締這種有毒物質，那么保護鮭魚的其他所有努力（如拆除大壩、恢復棲息地）都將付之東流。

▲上圖：在蘇跨米什部落（Suquamish Tribe）所屬的格羅弗斯溪孵化場（Grovers Creek Hatchery）附近，一條結束了多年海洋生活、重返故土產卵的銀鮭（Coho salmon）。圖源：USFWS

“解毒”方案何在？金縣的嘗試

美國華盛頓州的金縣，是華盛頓州人口最多的縣，西邊臨近普吉特海灣，境內城市交通網發(fā)達，還有大量供鮭魚棲息的河流和溪流。過去千萬年以來，三文魚在這里生息繁衍。

但是近幾十年來，該縣被莫名其妙的鮭魚死亡這個問題所困擾。

▲上圖：科學家們從河里撈出死亡的鮭魚。圖源：金縣政府官網

2025年，根據金縣水資源與土地資源部公布的研究成果，科學家們在處理這種名為6PPD-醌（6PPDQ）的毒素上取得了突破性進展。

該縣政府官網的報道顯示，這種名為6PPDQ的物質源自輪胎防老劑6PPD。隨著輪胎磨損，含有該成分的粉塵散落在道路上，經雨水沖刷后直接進入水體。在之前的實驗室觀察中，幾乎100%接觸了未經過濾徑流的銀鮭都會在極短時間內死亡。

金縣及其合作伙伴共同研發(fā)并測試了一種新型土壤混合物，實驗數據令人振奮：當受污染的雨水通過這種由特定比例的沙子、椰子纖維和生物炭組成的土壤混合層過濾后，銀鮭的存活率竟然從0直接躍升至100%。

這種土壤混合物的原理，其實類似于一套天然的過濾系統(tǒng)。

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▲上圖：金縣自然資源與公園局（King County Department of Natural Resources and Parks）的科學家們通過對多種有機材料混合配方進行比對試驗，旨在篩選出能最有效處理6PPD-Q的方案。圖源：金縣政府官網發(fā)布

當雨水滲過這些材料時，其中的生物炭和纖維組織會在物理捕獲、化學吸附作用下，有效地剝離有害毒素。

金縣環(huán)境科學家喬?！だ乩谞柋硎?，雖然這種化學污染是個全球性的復雜課題，但實驗室的成功，證明了解決這一難題的可能性。更重要的是，這套方案，除了針對性地消除6PPDQ，對徑流中含有的其他重金屬和有害營養(yǎng)物質同樣具有凈化效果。

為了將實驗室的成功轉化為實地保護方案，金縣自然資源與公園局正在加快進度。一方面，相關部門已經提前更新了雨水管理指南，允許在未建制地區(qū)使用這種新型生物滯留土壤。另一方面，研究團隊正用新型水質采樣技術，繪制當地溪流的毒素分布圖，以便找出受污染最嚴重的“熱點區(qū)域”，并優(yōu)先投放這種土壤濾層。

圖源：金縣政府官網發(fā)布

目前，他們正在籌備在沃特科姆縣搞一個全規(guī)模的試點項目，驗證該土壤混合物在真實自然條件下的耐用性和有效性。此外，金縣還計劃在晚些時候發(fā)布一份專門針對6PPDQ的行動計劃。盡管完全消除輪胎粉塵污染仍有很長的路要走，但這種低成本、高效能的土壤凈化方案，無疑為陷入絕境的銀鮭種群提供了一條生命線。

一起針對13輪胎制造商的集體訴訟

隨著近年來不斷呈現的新的證據擺在面前，這場生態(tài)危機很快從學術圈燒到了法庭。

就在最近，舊金山地區(qū)法院受理了一起由漁業(yè)保護組織發(fā)起的訴訟，被告正是美國幾家主要的輪胎制造商。

原告由環(huán)保組織“地球正義”代理，其核心訴求是主張輪胎企業(yè)使用6PPD的行為違反了《美國瀕危物種法》中關于“非法捕殺”受保護物種的規(guī)定，影響了列入受威脅名錄的24個銀鮭、奇努克鮭及硬頭鱒種群。

在庭審中，專家證人——華盛頓大學研究員愛德華·科洛杰茨播放了一段視頻，給出了一個非常直觀的量化對比：僅僅4個輪胎里含有的防老劑，轉化成6PPD-醌之后，理論上就能毒殺上千萬條鮭魚。對于當地漁民來說，這就不是單純的環(huán)保課題了，直接關系到他們整個商業(yè)捕撈行業(yè)能不能活下去。原告方認為，輪胎行業(yè)在過去幾十年里不僅沒能預警這種添加劑的生態(tài)風險，在研究結果公布后，尋找替代品的進度也慢得讓人無法接受。

法院：美國加利福尼亞州北區(qū)聯邦地區(qū)法院
案號：3:23-cv-05748
訴狀：請求宣告性和禁令性救濟的訴狀
【原告】
漁業(yè)資源研究所（Institute for Fisheries Resources）
太平洋沿海漁民協會聯合會（Pacific Coast Federation of Fishermen's Associations）
【被告】
普利司通美國公司（Bridgestone Americas, Inc.）
大陸輪胎美國公司（Continental Tire the Americas, LLC）
佳通輪胎美國公司（Giti Tire (USA) Ltd
固特異輪胎橡膠公司（Goodyear Tire & Rubber Co.）
固特異輪胎橡膠公司（Cooper Tire & Rubber Co.）
韓泰輪胎美洲公司（Hankook Tire America Corp.）
錦湖輪胎美國公司（Kumho Tire U.S.A., Inc.）
米其林北美公司（Michelin North America, Inc.）
諾基亞輪胎（Nokian Tyres）
倍耐力北美輪胎（Pirelli Tire North America）
住友橡膠北美公司（Sumitomo Rubber North America, Inc.）
東洋輪胎美洲控股公司（Toyo Tire Holdings of Americas, Inc.）
橫濱輪胎公司（Yokohama Tire Corp.）

▲表格基于earthjustice訴狀整理。

面臨集體訴訟的被告，包括包括普利司通（Bridgestone）、固特異（Goodyear）等13家大型輪胎制造商。

輪胎行業(yè)在辯護時，則強調了技術上的兩難處境。

被告方的專家指出，實驗室的毒性測試雖然嚴謹，但野外的水生態(tài)系統(tǒng)非常復雜。6PPD-醌在自然環(huán)境里到底穩(wěn)不穩(wěn)定、會不會被泥沙吸附？……諸如此類問題，目前還有很多盲區(qū)。他們的一個說法是，最核心的難點在于，現在全世界的輪胎工業(yè)都找不到比6PPD更高效、更便宜的替代品。如果強行把這個成分撤掉，那么，輪胎的使用壽命會縮短，高速行駛中爆胎的風險會顯著增加，這直接威脅交通安全和人命。

海潮天下（Marine Biodiversity）小編注意到，從媒體報道看，這個案子已于2026年1月26日~28日（當地時間）在美國舊金山完成了為期三天的無陪審團庭審。主審法官詹姆斯·多納托在庭審結束時表示，作出判決可能需要超過60天的時間。

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▲上圖：輪胎的應用已經遠遠超出了日常汽車范疇，成為多個關鍵工業(yè)領域中不可或缺的組成部分，比如航天航空、礦山、工程機械與農業(yè)等等，都是需要用到。比如飛機輪胎，飛機輪胎需在起降瞬間承受數百噸的沖擊力，同時適應超過300公里/小時的觸地速度。以波音777為例，其主輪胎內部氣壓高達15個標準大氣壓，是普通汽車輪胎的6倍以上。材料上采用高強度人造纖維簾線（如芳綸）與特種橡膠復合結構，一條輪胎可在極限狀態(tài)下保障200次以上的安全起降。上圖是航空輪胎的一些樣品。?Linda Wong 攝影 | 海潮天下（Marine Biodiversity）

所以，在現代工業(yè)生產與生態(tài)平衡之間，這是一個極難調和的矛盾、一個困境。輪胎畢竟是現代物流的基石，它磨損掉落的微塑料和化學滲出物，是目前最難治理的面源污染之一（包括微塑料污染）。雖然有人建議在路邊修建生物過濾帶或者人工濕地來攔截徑流，但在地價高昂、空間擁擠的城市中心，這種基建成本高得離譜。

其實，這一爭議的影響已超出美國范圍。筆者注意到，歐洲化學品管理局目前也正在評估是否對輪胎中的6PPD實施限制。

從源頭上更換化學配方，似乎是解決問題的唯一終極方案。目前確實有一些企業(yè)在研發(fā)毒性更低的防老劑，但說來容易做來難，畢竟，每一種新化學品的引入都是要經過非常漫長的安全測試的。

本文最后，海潮天下（Marine Biodiversity）小編誠懇建議，我國輪胎出口相關企業(yè)及法律人士務必高度重視這個案例。

感興趣的“海潮天下”（Marine Biodiversity）讀者可以參看上文中提到的兩篇科學研究的全文：
Zhenyu Tian et al. ,A ubiquitous tire rubber–derived chemical induces acute mortality in coho salmon.Science371,185-189(2021).DOI:10.1126/science.abd6951
https://science.sciencemag.org/lookup/doi/10.1126/science.abd6951
Brown M L, Ivy N, Gonzalez M, et al. Roadway Runoff Induced Acute Mortality in Juvenile Coho Salmon During Spring Storm Events[J]. Environmental Science & Technology, 2026.
https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/41490972/

01

城市徑流死亡綜合癥

城市徑流死亡綜合癥指城市區(qū)域內的洄游鮭魚在進入淡水溪流產卵前，因接觸雨水沖刷路面形成的徑流而導致的急性死亡現象。這一概念揭示了城市化進程中，原本看似無害的降雨如何通過路面污染物轉變?yōu)樯鷳B(tài)殺手，是環(huán)境毒理學研究面源污染的一個典型案例。

02

6PPD-醌

6PPD-醌（6PPD-quinone）是一種近年來備受環(huán)境科學界關注的強力神經毒素。它并非直接生產出來的工業(yè)原料，而是輪胎工業(yè)中一種常見的防老劑在自然界中“變身”后的產物。它的前身——6PPD是一種化學名為“N-(1,3-二甲基丁基)-N'-苯基對苯二胺”的抗氧化劑。為了防止汽車輪胎在行駛過程中因接觸臭氧和氧氣而發(fā)生開裂、老化，一般來說，全球輪胎廠商都會在橡膠配方中添加6PPD。海潮天下（Marine Biodiversity）小編看到國家地理的一個報道提到，幾乎所有輪胎中都有。

當輪胎在路面上滾動時，6PPD會不斷遷移到輪胎表面。在這里，它履行自己的職責，優(yōu)先與空氣中的臭氧發(fā)生反應，從而保護橡膠分子鏈不被破壞。然而，這種保護反應產生的次生代謝產物就是6PPD-醌。6PPD-醌是一種極性較強的有機化合物，這使得它具有兩個顯著的特性：一是易溶于水，所以它極易隨雨水沖刷離開道路表面。二是環(huán)境持久性——它在天然水體中相對穩(wěn)定，不容易在短時間內被微生物降解或通過物理作用消除。這些特性意味著，只要有道路交通和降雨，這種毒素就會源源不斷地從城市路面匯集到河流、湖泊甚至近海。

從目前看，6PPD-醌最令科學界震驚的是其對特定物種的“精準毒殺”能力。在針對銀鮭的實驗中，6PPD-醌的半致死濃度（LC50）極低。這種毒素能穿透魚類的血腦屏障，直接破壞其心血管系統(tǒng)和中樞神經系統(tǒng)。受害魚類通常表現出失去平衡、轉圈游動和呼吸窘迫等癥狀，最終因生理機能全面崩潰而死。研究發(fā)現，不同魚類對6PPD-醌的耐受力差異極大。銀鮭最為敏感，而同屬的紅鮭、帝王鮭以及某些常見的淡水魚類（如斑馬魚）表現出的抗性則相對較強。這種選擇性毒性是目前環(huán)境毒理學研究的熱點。雖然 6PPD-醌對銀鮭的急性致死性最先引起轟動，但由于這種物質在城市環(huán)境（空氣、粉塵、水）中無處不在，科學家已經開始將其研究重心轉向人類健康和陸生哺乳動物。

03

新興污染物

新興污染物指那些在環(huán)境中已經存在，但直到最近才被發(fā)現、或由于其潛在的生態(tài)和健康影響而受到關注的化學物質。這類污染物的特點是常規(guī)監(jiān)測手段難以發(fā)現，且往往在極低濃度下就能產生嚴重的生物毒性。6PPD-醌正是近年來全球環(huán)境科學界研究熱度最高的新興污染物之一。

不過，海潮天下（Marine Biodiversity）小編查閱了資料，發(fā)現截至2026年2月初，國際化學品三公約尚未正式將6PPD或其衍生物6PPD-醌列入受控清單。比如斯德哥爾摩公約（持久性有機污染物POPs），該公約主要針對具有持久性、生物蓄積性和遠距離遷移能力的物質。雖然6PPD-醌的急性毒性極強，但它是否符合公約對“遠距離環(huán)境遷移”和“顯著生物蓄積性”的嚴格定義仍有待論證。至于其他兩個公約（巴塞爾公約、鹿特丹公約）情況以及未來的可能性，小編還沒查清楚。

▲上圖：海潮天下小編在BRS網站上查6PPD，暫無任何檢索結果。來源：BRS

不過有一個是需要注意的，美國環(huán)保署（EPA）已經正式啟動了針對6PPD的毒理物質管控評價。EPA官網信息顯示，已經在進行一系列的研究工作，重點是對輪胎磨損排放、6PPD-醌的命運與運輸、生態(tài)毒性等方面進行深入分析。事情源于2023年8月，尤羅克部落（Yurok Tribe）等三個部落向EPA提交請愿書，要求禁止6PPD。EPA官網在2023年11月發(fā)布的《EPA Responds to Release of Petition to Address 6PPD in Tires》表明已經宣布批準該請愿，正式啟動針對6PPD的風險評估和擬定規(guī)則程序。2025年6月，EPA發(fā)布最終規(guī)則（Final Rule），強制要求輪胎制造商和進口商提交所有關于6PPD及其副產物6PPD-q的未公開健康與安全研究報告（數據提交的截止日期已延長至2026年5月22日）。所以這里有一個問題，未來是否可能造成出口國的輪胎出口壁壘，這是產業(yè)界要提前考慮的。

這是一個很有意思的案例。一方面，這種6PPD-醌污染是新型的，2020年才被發(fā)現；第二方面，地方政府已經開始研究解決方案、并且初見成效；而另外一個角度呢，NGO開始打官司、為環(huán)境公共利益而起訴了。海潮天下（Marine Biodiversity）的文章風格是，不光要介紹信息，我們更可以以此來打開思維，作為值得吸取教訓的案例來研究。所以一如既往地，我們來舉一反三、思考下面的幾個問題。

Q1、上面提到的金縣發(fā)明了一種“新型土壤混合物”。不過，即便這種土壤混合物在實驗室和試點中表現完美，但在金縣乃至全球成千上萬公里的道路旁大規(guī)模鋪設，其建設周期、維護成本以及對現有城市基礎設施的改造難度都極其巨大。那么，這種“末端治理”的補救措施，究竟能在多大程度上追趕上全球輪胎磨損顆粒排放的速度？

進一步講，土壤濾層通過吸附作用攔截了6PPD-醌，但這是否意味著污染只是從水體轉移到了土壤中？當這些濾層達到吸附飽和、或是遭遇極端暴雨沖刷時，被富集的毒素，有沒有可能以更高濃度二次釋放，從而引發(fā)更嚴重的生態(tài)災難？

再者，從“污染者付費原則”的角度看其實也是有疑問的。目前研發(fā)和推廣這種土壤濾層的資金主要來自地方政府、以及納稅人。但，既然科學研究已明確指向輪胎添加劑是致死元兇，那么治理污染的經濟成本，究竟是應該由社會公共財政承擔呢？還是應當遵循“污染者付費”原則，由產值巨大的輪胎制造行業(yè)來買單？你怎么看？

Q2、當輪胎安全標準（防開裂、防爆胎）與生物生存權（防止魚類絕種）發(fā)生沖突時，目前的社會契約似乎默認安全性能高于一切。如果輪胎行業(yè)最終無法找到完美的替代品，社會是否有勇氣為了生態(tài)系統(tǒng)，接受一種雖然對環(huán)境友好但性能略有下降（比如更易磨損或昂貴）的工業(yè)產品？這種價值取向的轉變，你覺得，應該由法律強制呢，還是由市場來驅動？

Q3、【中國本土物種的敏感性差異與風險重估】目前關于6PPD-醌的毒理研究主要集中在北美的銀鮭等物種，但中國擁有極其豐富的淡水魚類資源，其中不乏特有的名貴魚類或處于食物鏈關鍵節(jié)點的物種。那么，這種物質進入淡水，對人類潛在的影響如何？有沒有相關研究？另外，這種在城市徑流中普遍存在的劇毒物質，對中國的“四大家魚”、或者是像中華鱘這類受保護的洄游魚類，有沒有可能存在未被察覺的致死效應？是否需要基于本土生物樣本來開展研究、重新構建一套屬于中國水系的“新興污染物”風險評價體系？

中國有世界上規(guī)模最大的高速公路網、極高的城市建筑密度，路面徑流的壓力肯定遠超美國金縣等地區(qū)。那么，現有的城市排水設計和“海綿城市”建設標準中，是否已經考量了對6PPD-醌這類高極性、高毒性化學物質的攔截能力？如果現有的濕地或透水磚無法有效凈化這類毒素，未來在發(fā)生問題的時候，是否面臨著大規(guī)模更新城市排水基建、提升過濾材料標準的技術挑戰(zhàn)與財務負擔？

Q4，【從綠色貿易壁壘的情況看】作為全球最大的輪胎生產和消費國（看到有公開數據說2024年中國輪胎產量達11.86億條，是全球產量最高的國家。2023年輪胎出口約為4.32億條，約占全球消費的25%），未來隨著這個問題的進一步激化，未來中國企業(yè)在輪胎出口時，有很大的可能會遭遇日益嚴苛的環(huán)境合規(guī)限制（如針對6PPD的禁令）。

這種事情殷鑒不遠、教訓很多。那么，問題來了：如果核心添加劑的專利和標準仍掌握在西方國家手中，中國科研界和工業(yè)界能否通過這種新型污染物的研究契機，實現“彎道超車”，率先研發(fā)出具備自主知識產權、且環(huán)境友好的新型防老劑，從而在未來的國際綠色貿易規(guī)則制定中占據主動權？

我國科技部門，是不是可考慮把這個作為一個亟需重點的攻關難題？

本文參考資料

https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/41490972/
https://www.eopugetsound.org/magazine/study-finds-juvenile-coho-salmon-risk-deadly-tire-chemical
https://www.theguardian.com/environment/2026/feb/02/is-tyre-pollution-causing-mass-deaths-in-vulnerable-salmon-populations
https://kingcounty.gov/en/dept/dnrp/about-king-county/about-dnrp/newsroom/2025-news-releases/03-27-treating-tire-chemicals
https://www.natgeomedia.com/environment/article/content-18041.html
https://www.lawbc.com/wp-content/uploads/2026-Forecast.pdf
https://www.epa.gov/chemical-research/6ppd-quinone
https://www.epa.gov/newsreleases/epa-issues-advance-notice-proposed-rulemaking-protect-salmon-chemical-used-rubber
https://earthjustice.org/wp-content/uploads/2023/08/tsca-section-21-petition-to-epa-re-6ppd-in-tires.pdf
https://dailynews.co.za/business-report/international/2026-01-27-tire-companies-face-us-trial-on-additive-said-to-kill-salmon/
https://www.activenorcal.com/fishermen-sue-tire-manufacturers-over-chemical-linked-to-west-coast-salmon-deaths/

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資訊源 | Science, ncbi等

文 | 王芊佳

排版 | 盧曉雨

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