如今電動(dòng)小微車(chē)已經(jīng)成為純電市場(chǎng)最火熱的類(lèi)別之一，奇瑞再次重啟QQ這個(gè)名字，發(fā)布了全新的純電小車(chē)——QQ3 EV。

對(duì)于目前的純電小微車(chē)來(lái)講，采用怎樣的定價(jià)至關(guān)重要，目前QQ3 EV處于盲訂階段，預(yù)計(jì)會(huì)在3月份預(yù)售并交付，奇瑞還沒(méi)有放價(jià)格定位。不過(guò)已經(jīng)公布的參數(shù)和配置信息，我們也基本能推斷出它的價(jià)格定位。

從尺寸來(lái)講，QQ3 EV是一臺(tái)A0級(jí)電動(dòng)小車(chē)，軸距2700mm、車(chē)長(zhǎng)4195mm，較比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）要高一個(gè)級(jí)別，整體介于銀河星愿、比亞迪海豚這兩個(gè)爆款之間。

目前各家純電小車(chē)的空間表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)秀，而坐進(jìn)QQ3 EV的后排時(shí)，我還是獲得了一些驚喜，不管是腿部、頭部的空間，還是座墊高度、靠背角度帶來(lái)的乘坐舒適度，都已經(jīng)達(dá)到了緊湊級(jí)家轎的水平。

乘坐空間之外，QQ3 EV的后備箱也足夠?qū)挸?，由于采用電機(jī)后置的結(jié)構(gòu)，其前艙也得以做出了一塊70L容積的前備箱，所以這款電動(dòng)小車(chē)的乘坐和裝載空間，并不會(huì)局限于日常代步，偶爾多人乘坐、裝載大件行李也都能勝任。

后懸架采用了四連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，這點(diǎn)在海鷗、MG4以及海豚的中低配面前形成了優(yōu)勢(shì)，QQ3 EV也成為銀河星愿之外為數(shù)不多兼顧獨(dú)立后懸+后驅(qū)的純電小車(chē)。

目前還沒(méi)有給出QQ3 EV的詳細(xì)配置，但從官方信息來(lái)看，這款車(chē)在多個(gè)層面都進(jìn)一步拉高了純電小車(chē)的整體配置水平。

首先是前排座椅的加熱和通風(fēng)都有提供，且座椅加熱包含了座墊和靠背，座椅通風(fēng)采用的也是更舒適的吸風(fēng)式。這兩項(xiàng)配置在純電小車(chē)?yán)镆呀?jīng)不算稀奇，但是QQ3 EV同時(shí)還配備了方向盤(pán)加熱，這就算得上是越級(jí)水準(zhǔn)了。

輔助駕駛層面，海鷗、海豚、MG4都有高速NOA的功能，但銀河星愿沒(méi)有跟進(jìn)。QQ3 EV采用了奇瑞的獵鷹輔助駕駛系統(tǒng)，除了高速NOA之外，還具備城區(qū)記憶領(lǐng)航、記憶泊車(chē)等配置。

安全層面，主動(dòng)剎車(chē)、盲區(qū)監(jiān)測(cè)之類(lèi)基礎(chǔ)功能就不用提了，QQ3 EV比較讓我意外的是其對(duì)于超高強(qiáng)度熱成型鋼的應(yīng)用比例，達(dá)到了20%，這已經(jīng)接近高端、豪華車(chē)型的比例。在看不見(jiàn)的地方，奇瑞還是一如既往地舍得給料。

目前QQ3 EV續(xù)航、動(dòng)力方面的信息還很有限，已知的是其基本型的電機(jī)功率為79馬力，最高車(chē)速125km/h，顯然就是以城區(qū)代步的場(chǎng)景為主。不過(guò)大概率是有更大功率版本的，如果它的定價(jià)有驚喜，QQ3 EV完全有成為純電小車(chē)新爆款的潛力。