極度內(nèi)卷的2025年，對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)來(lái)說(shuō)，“增量不增收”成為共識(shí)。這其中，伴隨自主品牌在新能源汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增強(qiáng)的話語(yǔ)權(quán)，合資品牌面臨量?jī)r(jià)齊跌的窘境。不過(guò)，盡管市場(chǎng)環(huán)境空前嚴(yán)峻，上汽大眾大眾還是交出了令人滿(mǎn)意的答卷。

近日，上汽大眾在新春媒體團(tuán)拜會(huì)上，回顧了在行業(yè)深刻變革中穩(wěn)步前行的2025年，并清晰勾勒出面向未來(lái)的戰(zhàn)略藍(lán)圖。

過(guò)去的一年，上汽大眾全年終端銷(xiāo)售106萬(wàn)輛，穩(wěn)居百萬(wàn)規(guī)模陣營(yíng)。其中大眾品牌銷(xiāo)量超過(guò)百萬(wàn)，蟬聯(lián)合資品牌單一銷(xiāo)量冠軍，上汽奧迪累計(jì)銷(xiāo)量47258輛，同比增長(zhǎng)23%，展現(xiàn)出強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

這樣的成績(jī)不僅是市場(chǎng)對(duì)其品牌實(shí)力的認(rèn)可，更為其2026年在新能源賽道的發(fā)力積攢了充足底氣。

7款新車(chē)吹響反攻號(hào)角

從2026年第二季度起，上汽大眾將進(jìn)入“月均一款新車(chē)”的快速投放周期7款全新新能源車(chē)型涵蓋增程、插混、純電全品類(lèi)。上汽大眾認(rèn)為，這些產(chǎn)品承擔(dān)上汽大眾向新能源轉(zhuǎn)型的重要作用，希望實(shí)現(xiàn)新能源占比至少20%的目標(biāo)。

具體來(lái)看，大眾品牌將迎來(lái)多項(xiàng)產(chǎn)品升級(jí)，全新 ID.ERA 序列開(kāi)篇之作 ID.ERA 9X 已通過(guò)工信部申報(bào)，作為大眾全球首款 9 系旗艦車(chē)型，同時(shí)也是品牌首款增程車(chē)型，將助力上汽大眾進(jìn)一步向電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型。

此外，2025 年踐行 " 油電同智 " 理念的帕薩特（參數(shù)丨圖片） Pro、途觀 L Pro 等車(chē)型，2026 年將全面推進(jìn)混動(dòng)化升級(jí)，新增 "e" 前綴插混版本，進(jìn)一步適配多元化消費(fèi)需求。

上汽奧迪則將持續(xù)完善豪華電動(dòng)產(chǎn)品矩陣，其第二款純電車(chē)型奧迪E7 X計(jì)劃于2026年中上市。該車(chē)將延續(xù)奧迪E5 Sportback的產(chǎn)品理念，深度融合德系駕控基因與中國(guó)智能技術(shù)，聚焦大型SUV細(xì)分市場(chǎng)。

渠道與供應(yīng)鏈同步升級(jí)

2026年是上汽大眾合資2.0戰(zhàn)略成果全面交付的一年。除7款全新產(chǎn)品之外，上汽大眾在溝通會(huì)上同步宣布2026年服務(wù)生態(tài)升級(jí)計(jì)劃。接下來(lái)，上汽大眾將進(jìn)行渠道創(chuàng)新，換新形象，拉近與用戶(hù)距離。

在渠道建設(shè)上，大眾品牌在2025年凈增100家經(jīng)銷(xiāo)商授權(quán)網(wǎng)點(diǎn)、總數(shù)突破1000家的基礎(chǔ)上，將加速推進(jìn)新能源車(chē)專(zhuān)區(qū)改造與城市商超新渠道布局，“4S店+衛(wèi)星店+快閃店” 的模式將讓用戶(hù)更便捷地接觸到產(chǎn)品；上汽奧迪則在100余個(gè)城市建成超200家全功能用戶(hù)中心，展廳形象全面升級(jí)，為豪華品牌用戶(hù)提供 “如歸家般” 的服務(wù)體驗(yàn)。

另外，針對(duì)新能源用戶(hù)，品牌將加速充電網(wǎng)絡(luò)布局，2026年計(jì)劃新增超2000個(gè)品牌專(zhuān)屬充電樁，覆蓋全國(guó)主要城市及高速路網(wǎng)；同時(shí)優(yōu)化電池質(zhì)保政策，推出“終身免費(fèi)檢測(cè)+上門(mén)維?！狈?wù)，徹底打消用戶(hù)用車(chē)顧慮。

組織架構(gòu)方面，上汽大眾引入 GTM 組織，導(dǎo)入 IPD 與 IPMS 流程系統(tǒng)，提升決策與產(chǎn)品落地效率，適配新能源市場(chǎng)快節(jié)奏競(jìng)爭(zhēng)。

總結(jié)

2026年被視為上汽大眾鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵一年。其龐大的用戶(hù)基盤(pán)、完整的供應(yīng)鏈體系以及持續(xù)的技術(shù)投入，構(gòu)成了參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)。從產(chǎn)品密集煥新，到供應(yīng)鏈升級(jí)，再到用戶(hù)服務(wù)體驗(yàn)優(yōu)化，上汽大眾正以“合資新時(shí)代”的加速度，推動(dòng)品牌轉(zhuǎn)型“突圍”。（文陳）