2月6日傍晚五羊本田以“125cc新物種”為主題發(fā)布了一條動態(tài)，從中我們看到了一款側(cè)置水冷引擎，并有明顯的“ESP+”字樣，這預示著全新一代的125水冷踏板車要來了，難道是佛沙125？

1.水冷歷史

本田系的國產(chǎn)水冷踏板車應(yīng)該從五羊本田旗下的佳御110聊起，該車屬于當年的旗艦版，其市場地位不亞于現(xiàn)如今的PCX160，它幾乎就是高端大氣的代名詞，即便排量只有110cc車身也比較緊湊，但與生俱來的氣質(zhì)無與倫比。

不過隨著本田PCX150、LEAD125的內(nèi)地開售，佳御110逐漸淡出了人們的視線，曾經(jīng)的王者終歸還是被淹沒在了車系進化的浪潮中。而當時間來到2026年，我們即將迎來全新的本田系125水冷踏板車。

2.什么ESP+

這是本田前沿水冷發(fā)動機的專屬名號，它代表著最先進的技術(shù)、更給力的性能，是目前本田全球熱銷踏板車的主要動力總成。和該名詞有關(guān)的發(fā)動機主要有110cc、125cc、160cc、350cc等，所涵蓋的車型極為豐富。

ESP+全稱為Enhanced Smart Power Plus，它結(jié)合了水冷系統(tǒng)、四氣門構(gòu)造、新型燃燒室、曲軸偏置等先進技術(shù)，具有輕量化、緊湊型、低震動、動力足、低油耗的特性，只要被冠以該名號的引擎整機品質(zhì)都會非常細膩。

3.新車猜測

五羊本田即將上線的這款125cc水冷踏板車，極有可能會搭載LEAD125同平臺動力總成，該引擎壓縮比11.5：1，最大功率8.2KW，最大扭矩11.7N·m，并將配套PGM-FI電噴系統(tǒng)，所以整機性能會優(yōu)于ESP風冷版，幾乎就是目前市面上全種類125車型中的“天花板”。

至于結(jié)構(gòu)設(shè)定一定是平踏板，因為內(nèi)地市場只認這種車型，125采用龍骨必遭唾棄，所以該車型佛沙125的可能性不高。但它的車體應(yīng)該會有一定加大，將進一步突出地板的實用性和坐桶空間的裝載能力，油箱容積也有望擴充。

而大家比較關(guān)心的配置組合，只會比現(xiàn)有版本更為豐富，我大膽預測TFT儀表、行車記錄儀、胎壓監(jiān)測、智能無鑰匙啟動、透鏡大燈、前后碟剎、后雙側(cè)減震器、雙通道ABS、TCS等都會應(yīng)用。

外觀層面，有兩個方向，其一為運動化，其二為后現(xiàn)代跨界元素，可能后者的幾率會更大一些，但具體的整體造型和外形輪廓還無法言表，畢竟官方并沒有透露太多信息。

總而言之，五羊本田即將發(fā)布的這款全新125cc水冷踏板車，必走多元化路線，因為只有這樣它才能突出自身優(yōu)勢，所以這是一款外觀精致、性能給力、配置豐富的代步休閑利器，無疑又是今年非常值得期待的一款車型（注，撰稿時未看到申報信息）。