人總是會在曾經(jīng)撿到錢或者踩到狗屎的地方重復(fù)。

2026年2月，理想汽車的CEO發(fā)微博的頻率增大了，先是說了說他們對于汽車最終形態(tài)的理解——機(jī)器人，隨后又掏出了換代理想L9，在宣傳視頻最后落款“理想，給車賦予生命”替代了以前創(chuàng)造移動的家、創(chuàng)造幸福的家，股價應(yīng)聲而漲。

四年前的三月份，理想汽車內(nèi)部一群人擠在一個會議室里，盯著大屏上的圖，提出各種意見，這期間，有人負(fù)責(zé)寫文案，有人負(fù)責(zé)修改圖，有人負(fù)責(zé)準(zhǔn)備后續(xù)工作，直到其中一個人對圖和文案都滿意了，這個人就是李想，當(dāng)他詢問大家是否可以了之后，所有人都松了一口氣，隨后有人摁下了微博發(fā)布按鈕，整個汽車行業(yè)迎來了一款極具突破性的產(chǎn)品以及一種極具突破性的營銷方式。

隨后的一個多月內(nèi)，理想汽車官方微博用劇集的方式每周更新釋放產(chǎn)品賣點(diǎn)，不斷牽引著流量的涌動。而后的四年里，理想L9也成為了大家摸著過河的那個石頭，不斷被研究、學(xué)習(xí)、模仿甚至最后被超越。但當(dāng)時它給新能源汽車領(lǐng)域帶來的震撼還是讓人記憶猶新，“車竟然可以玩轉(zhuǎn)冰箱彩電大沙發(fā)”、“車也可以被比擬為家庭的大平層”，這些沖擊感在現(xiàn)在看起來越普及、越平常，在當(dāng)時就越震撼、越炸裂。

就在當(dāng)年理想L9發(fā)布之后不久的六月，一家名為集度的公司，在“元宇宙希壤”中發(fā)布了一款概念車ROBO-01，搭載了班服方向盤、超寬一體式“帶魚屏”，并把設(shè)計(jì)語言命名為“機(jī)器人美學(xué)”。四個月后，集度又發(fā)布了ROBO-01探月限定版，售價39.98萬元，限量1000臺。在一年之后，集度更名為極越，這款車型最終以極越01的名字上市，并被賦予了一個明確的產(chǎn)品概念“汽車機(jī)器人”。

隨后的故事稍微關(guān)注汽車行業(yè)的人可能都已經(jīng)熟悉，極越公司因經(jīng)營問題停擺了，曾經(jīng)的“汽車機(jī)器人”先鋒也就此隕落。相信大多數(shù)人在當(dāng)年聽到極越CEO夏一平反復(fù)強(qiáng)調(diào)“汽車機(jī)器人”的時候，都會心生出一些嘲笑甚至是鄙夷，“汽車就是汽車怎么會是機(jī)器人呢”、“不如叫汽車人算了”。

當(dāng)時汽車機(jī)器人的概念，來自于集度的股東之一百度的創(chuàng)始人李彥宏，他曾經(jīng)在世界人工智能大會上提出的一個創(chuàng)想：“智能汽車未來更像智能機(jī)器人,或者反過來說,就是未來機(jī)器人的主流方向更像一臺智能汽車。”

也可能是有此創(chuàng)想百度才找到了吉利，合作成立了集度，并發(fā)展并定義了集度汽車機(jī)器人的三大特征：一、自由移動，具有L4級別的智能駕駛能力；二、自然交流，理解用戶情緒,實(shí)時響應(yīng)用戶需求，是一個貼心的智能伙伴；三、自我成長，基于人工智能，汽車機(jī)器人可以自我學(xué)習(xí)和迭代，不斷學(xué)習(xí)用戶使用和交互的習(xí)慣，不斷優(yōu)化自動駕駛和智能座艙的各種體驗(yàn)。

用當(dāng)下的語言來說，就是這個汽車機(jī)器人要具備的三個核心能力：L4級別智能駕駛能力、AI Agent能力、大模型強(qiáng)化學(xué)習(xí)能力。

就在李想剛剛官宣全新L9的時候，說了這樣一段話：2015年，我們創(chuàng)辦理想汽車時就問過自己：汽車的終極形態(tài)是什么？大多數(shù)人的答案是：更快、更智能的交通工具。我們的答案是：機(jī)器人！“理想，給車賦予生命”，這不是一句口號。十年間，我們讓這個答案一步步成為現(xiàn)實(shí)..

李想也由此回應(yīng)市場關(guān)注的問題：這兩年有很多人問我，是不是all in AI就不關(guān)注汽車了。恰恰相反，我們深知：具身智能必須長在一臺好車上，才能真正為用戶創(chuàng)造價值。所以我有70%的時間聚焦在汽車上，這讓我們更了解如何讓車進(jìn)化成真正的機(jī)器人。即將到來的全新理想L9，車成為智能體。眼睛、大腦、心臟、神經(jīng)、手腳——完整的技術(shù)棧讓車從被動工具變成主動伙伴。它會認(rèn)出你，理解你，主動服務(wù)你。未來，每個家庭都值得擁有這樣的智能伙伴。2026年，理想開啟第二個十年。全新理想L9，不僅是一臺好車，更是具身智能機(jī)器人的開山之作。我們準(zhǔn)備了十年，就等這一刻。

實(shí)話講，看到李想寫下“理想，給車賦予生命”、“Be Proactive, Change the World”的時候，內(nèi)心的感受跟當(dāng)年聽xia大講特講“汽車機(jī)器人”時是一樣的，挑刺、嫌棄甚至是鄙夷，“又來這一套，你的車跟機(jī)器人有什么關(guān)系”、“無非拿機(jī)器人當(dāng)作噱頭罷了”、“講的故事跟夏一平一樣，李想的機(jī)器人也不過是L4、主動學(xué)習(xí)、主動服務(wù)”。

不過今天，我們可能都欠夏一平一個道歉，為當(dāng)時對他的不屑或是鄙夷，他也不過是起的早了兩年。如今再次面對李想和他的全新一代產(chǎn)品的時候，或許我們可以寬容一些。畢竟每個人的“理想”都值得被尊重，這些具體的“理想”，是在一個人的經(jīng)驗(yàn)總和和認(rèn)知總和的基礎(chǔ)上提出來的，一定是帶著很強(qiáng)的其個人烙印以及自身局限的。如果我們以一種隔岸觀火的態(tài)度，的確是可以無差別的嘲笑和指點(diǎn)一切，一旦置身其中，我們內(nèi)心生出無比珍視的“理想”，也同樣會淪為他人的笑柄，無論對方是真的看破其中真諦，還只不過是站著嘲笑不腰疼。

更何況，世界不完全是客觀的，即便我們有某種強(qiáng)烈的預(yù)感，某種“理想”就是癡人說夢、絕無實(shí)現(xiàn)的可能，但這也并不能作為歷史的審判，畢竟心中懷有某個堅(jiān)定“理想”的理想主義者，會拼上所有的一切去實(shí)現(xiàn)它，會在“理想”之花盛開的彼岸，給所有曾經(jīng)嘲笑過他的人一個響亮的耳光。這世界少有的普遍真理之一就是，嘲笑聲再大，也敵不過打臉聲。尊重他人的“理想”，也就是對自己“理想”的守護(hù)。

所以不要輕易嘲笑每一個理想，除非你已經(jīng)不再相信和抱有理想。