在信息洪流中，專業(yè)的聲音往往被娛樂化、商業(yè)化的雜音淹沒。“唯流量至上”使得輿論場中充斥著夸張的表演和爭議話題，真正的技術(shù)解讀與深度評價卻寥寥無幾。當(dāng)車評逐漸淪為流量的附庸，一場回歸專業(yè)、尊重規(guī)律的測評與評選，成為行業(yè)亟待找回的“音準(zhǔn)”。

2026年2月4日晚，以“春律——律啟萬木春”為主題的第十二屆寰球汽車年度盛典圓滿落幕。在這場匯聚產(chǎn)業(yè)智慧與年度碩果的盛會中，極氪9X歷經(jīng)現(xiàn)場拉票、評委三輪投票及公證監(jiān)督下的公開唱票，最終從八大現(xiàn)象級車型中脫穎而出，摘得最高榮譽“寰球年度車大獎”。

在汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化與全球化交織競速（參數(shù)丨圖片）的今天，喧囂與內(nèi)卷常伴左右。然而，總需要一些時刻，讓行業(yè)暫緩腳步，回歸本質(zhì)，聆聽那些關(guān)乎規(guī)律、旋律與戒律的思考……

大獎揭曉：一場年度技術(shù)與價值的雙重定標(biāo)

本次盛典不僅是結(jié)果的宣布，更是一場從測評到評選全程貫穿著專業(yè)與公正的行業(yè)儀式。測評階段，評審團依托完整評價體系，覆蓋三電技術(shù)、智能座艙、駕駛輔助與制造工藝，更創(chuàng)新引入賽道實戰(zhàn)維度。盛典現(xiàn)場，則延續(xù)了十一載以來“公平、公正、公開”的核心理念。入圍車型的企業(yè)高管依次登臺，進行60秒計時獨白，充分展現(xiàn)自家產(chǎn)品亮點；41位評委獨立投票，北京東方公證處全程監(jiān)督，所有流程透明可查。

最終獲獎的極氪9X，以其全棧自研的技術(shù)實力，重新定義了豪華電動SUV的價值標(biāo)桿。全球首個全棧900V混動高壓架構(gòu)、三電機兆瓦級電驅(qū)系統(tǒng)，以及3.1秒的零百加速與1250km綜合續(xù)航，展現(xiàn)了極氪在性能與能效平衡上的突破性成就。

本屆盛典遠不止于評選一款年度車型，本屆寰球年度盛典組委會，將“年度企業(yè)”大獎授予長安汽車。致敬其以自我革命的勇氣與“新央企鯰魚”的變革之勢，在達成三千萬輛產(chǎn)銷里程碑的同時，成功引領(lǐng)大型汽車集團向科技公司轉(zhuǎn)型。

“年度品牌”由吉利銀河獲得，肯定其憑借“只做高價值新能源汽車”的精準(zhǔn)定位，實現(xiàn)了現(xiàn)象級的市場增長與品牌躍升。

“年度人物”的桂冠由地平線創(chuàng)始人兼CEO余凱博士摘得，評語中，致敬其以硬核芯片技術(shù)推動中國汽車智能化進程。

“年度出口杰出貢獻”毫無懸念地授予奇瑞汽車，致敬其連續(xù)二十三年蟬聯(lián)中國乘用車出口第一，在全球市場重塑中國品牌形象?！澳甓葼I銷團隊”則由奇瑞汽車營銷團隊與北汽新能源營銷團隊共享，前者將“理工男”形象轉(zhuǎn)化為深入人心的品牌溫度，后者則為國有車企在智電時代的營銷變革提供了成功范式。

在寰球年度車專家評審團成員的聯(lián)袂推薦下，組委會將“特別推薦獎”授予地平線HSD全場景輔助駕駛系統(tǒng)。而上汽MG4半固態(tài)電池榮獲評委會特別推薦獎“年度新能源技術(shù)進步獎”。這兩個獎項體現(xiàn)了行業(yè)對前沿技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用的關(guān)注。

榮獲寰球汽車年度盛典“年度記憶”的分別是長安汽車中國品牌3000萬輛累計產(chǎn)量達成和梅賽德斯-奔馳140周年華誕。

尋律論道：聆聽行業(yè)領(lǐng)袖的思考與遠見

盛典不僅是頒獎臺，更是思想場。多位行業(yè)權(quán)威人士圍繞“春律”主題，發(fā)出了理性而深遠的呼聲。

寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋指出，產(chǎn)業(yè)進入深度變革期，每個企業(yè)都應(yīng)堅持做“建設(shè)者而非破壞者”，尊重規(guī)律、敬畏市場，以長期主義和責(zé)任擔(dān)當(dāng)贏得未來。寰球汽車集團總編輯張坤進一步闡釋：“‘律’是‘規(guī)律’——汽車工業(yè)是基礎(chǔ)科學(xué)的延伸，沒有魔法；‘律’是‘旋律’——必須踩準(zhǔn)時代真正的需求；‘律’也是‘戒律’——競爭要有底線，商業(yè)要有風(fēng)骨?！?/p>

透過50款測評車型、最終入圍陣容與最終獲獎名單，2025年中國汽車市場的技術(shù)演進與結(jié)構(gòu)變遷清晰可見，新能源與智能化持續(xù)深化。而本次評選體現(xiàn)出強烈的包容性與多元視角——從百萬豪車到十萬元級家用車，從純電、混動到燃油車型，均在統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)下獲得平等評估，亦彰顯出中國汽車市場結(jié)構(gòu)的真實圖景。

清華大學(xué)李稻葵教授從宏觀視角指出，“十五五”規(guī)劃中的產(chǎn)業(yè)升級與擴大內(nèi)需兩大關(guān)鍵詞，為汽車行業(yè)帶來歷史性機遇。同濟大學(xué)朱西產(chǎn)教授則直言，面對行業(yè)平均利潤率的短期波動，企業(yè)更應(yīng)集中資源“卷”向L4級智能駕駛等核心技術(shù)高峰，為下一輪盈利周期積蓄力量。工業(yè)和信息化部原副巡視員李萬里則為行業(yè)提振信心，系統(tǒng)闡述了中國汽車產(chǎn)業(yè)擁有的“五張硬底牌”：龐大國內(nèi)市場、完整產(chǎn)業(yè)鏈、‘一帶一路’空間、制度優(yōu)勢及不斷增強的國際競爭力。

十二載同行，寰球汽車年度盛典已演變?yōu)樾袠I(yè)的“指南針”與“避風(fēng)港”。面對2026年“低增速、高價值、全球合規(guī)”的新周期，寰球汽車集團總裁李鴻武判斷，競爭勝負手已從“單點技術(shù)”轉(zhuǎn)向“生態(tài)整合+全球合規(guī)”。誰能把“中國供應(yīng)鏈+軟件能力”復(fù)制到海外、把“固態(tài)電池+高階智駕”做成大眾標(biāo)配，誰就能占據(jù)下一個五年制高點。

在此次盛典上，汽車行業(yè)營銷經(jīng)理人協(xié)會“乾梁匯”和專注于供應(yīng)鏈上下游產(chǎn)業(yè)鏈溝通的“烏鎮(zhèn)薈”相關(guān)代表也進行了現(xiàn)場發(fā)言。目前，寰球汽車正通過四大平臺化舉措，持續(xù)賦能產(chǎn)業(yè)生態(tài)——“烏鎮(zhèn)夜話”：褪去營銷底噪，在深度對話中直面行業(yè)真問題；“寰球汽車空間”：將陽澄湖超級體驗中心從銷售終端升級為汽車文化地標(biāo)與品牌磁場；“烏鎮(zhèn)薈”：打造高效“技術(shù)集市”，打破主機廠與供應(yīng)鏈間的信息壁壘，推動“技術(shù)平權(quán)”；“乾梁匯”：凝聚中國汽車營銷人的共識，守護行業(yè)尊嚴(yán)與競爭底線。

結(jié)語

從專業(yè)測評到莊嚴(yán)評選，從技術(shù)較量到價值共鳴，第十二屆寰球汽車年度盛典在“春律——律啟萬木春”的主題下，不僅頒出了一系列獎項，更完成了一次對行業(yè)初心的回溯、對專業(yè)主義的回歸、對產(chǎn)業(yè)規(guī)律的回歸。

砥礪前行十二載，這份堅守的信念源自寰球汽車在產(chǎn)業(yè)浪潮中復(fù)盤過往、錨定方向的篤定前行，更源自于對中國汽車產(chǎn)業(yè)向上生長的堅定信心。

測評雖已收官，盛典雖已落幕，但中國汽車向上之路，仍在持續(xù)書寫。