奔馳 AMG 從 2022 年 9 月 21 日全球首發(fā)的AMG C 63 S E PERFORMANCE開始正式使用四缸發(fā)動(dòng)機(jī) + 插混（PHEV）系統(tǒng)，這是其首款搭載四缸插混的量產(chǎn)車型，核心為縱置 M139 2.0T 四缸 + P3 后軸電機(jī) + 6.1kWh 電池，系統(tǒng)綜合 680 馬力 / 1020N?m。開啟四缸插混時(shí)代。

但是時(shí)間僅僅過去了4年，奔馳就要放棄了！為推動(dòng)品牌發(fā)展、提升客戶滿意度，梅賽德斯 - AMG 正啟動(dòng)產(chǎn)品陣容的大規(guī)模重構(gòu)。梅賽德斯 - AMG 首席執(zhí)行官米夏埃爾?施魏策爾近日在接受媒體采訪時(shí)宣布，品牌將把四缸引擎替換為直列六缸引擎，并推出全新 V8 引擎產(chǎn)品系列，以此強(qiáng)化其高性能品牌的核心定位。

此次調(diào)整的核心變化集中在 C 級(jí)、GLC 等中型車型細(xì)分市場(chǎng)。AMG 決定棄用原有四缸渦輪增壓引擎 —— 該引擎在應(yīng)對(duì)未來排放法規(guī)方面存在瓶頸，轉(zhuǎn)而搭載曾應(yīng)用于 CLE53 等車型的直列六缸引擎。尤為值得關(guān)注的是，新一代 C53 車型將徹底摒棄插電式混合動(dòng)力（PHEV）系統(tǒng)，僅搭載純?nèi)加椭绷辛滓妫辉摶靹?dòng)系統(tǒng)因自重較大、占用儲(chǔ)物空間，成為此次被舍棄的關(guān)鍵原因。

全新 V8 引擎登場(chǎng)，AMG.EA 純電專屬平臺(tái)落地

作為燃油引擎核心的 V8 引擎也迎來技術(shù)升級(jí)。AMG 將從 2027 款 S 級(jí)車型開始，引入搭載平面曲軸的全新 V8 引擎。這款引擎在滿足全球排放標(biāo)準(zhǔn)的前提下，能輸出比現(xiàn)款更強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)打造出更具辨識(shí)度的排氣聲浪。品牌預(yù)判，即便到 2030 年之后，市場(chǎng)對(duì)燃油引擎的需求仍將持續(xù)，因此計(jì)劃逐步將現(xiàn)款 V8 引擎全面替換為這款全新機(jī)型。

在電動(dòng)化領(lǐng)域，AMG 純電專屬平臺(tái)AMG.EA將承擔(dān)起核心角色。搭載Yasa高功率軸向磁通電機(jī)、最大馬力達(dá) 1340 匹的 AMG GT 4 門轎跑，即將在今年正式上市。緊隨其后，AMG 還將基于該平臺(tái)推出兩款新車，分別為搭載同款三電機(jī)動(dòng)力總成的全尺寸高性能 SUV，以及該款 SUV 的轎跑版本，至此平臺(tái)相關(guān)車型將擴(kuò)充至三款。

擴(kuò)充 SUV 產(chǎn)品矩陣，運(yùn)營(yíng)超豪華子品牌 Mythos

目前占品牌總銷量超 50% 的 SUV 系列，其產(chǎn)品比重還將進(jìn)一步提升。AMG 認(rèn)為中型 SUV 細(xì)分市場(chǎng)盈利空間可觀，因此計(jì)劃推出全新車型；同時(shí)官宣，基于去年發(fā)布的 MB.EA 架構(gòu)打造的 2027 款 GLC 純電車型，其 AMG 高性能版本也已在規(guī)劃中。