伴隨著新能源、智能化滲透率的飛速增長(zhǎng)，域控制器、碳化硅功率器件等核心部件需求激增，推動(dòng)汽車電子占整車成本比重從傳統(tǒng)燃油車時(shí)代的20%躍升至智能電動(dòng)車時(shí)代的60%以上。作為保障車輛安全與性能的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，汽車電子測(cè)試也隨之迎來爆發(fā)式增長(zhǎng)。據(jù)IHSMarkit數(shù)據(jù)，2025年全球汽車電子檢測(cè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)487億美元，中國(guó)市場(chǎng)占比33.5%，突破180億元。

在這條高速增長(zhǎng)的賽道上，作為測(cè)試測(cè)量專業(yè)的高新技術(shù)企業(yè)，東方中科構(gòu)建起了覆蓋新能源汽車三電系統(tǒng)、智能底盤、智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、車身電子等測(cè)試領(lǐng)域的解決方案。

近日，東方中科總裁助理兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理張鋒在接受《汽車觀察》獨(dú)家專訪時(shí)表示：“東方中科已從單一設(shè)備供應(yīng)商，轉(zhuǎn)向可為客戶提供涵蓋部件級(jí)、系統(tǒng)級(jí)以及整車級(jí)測(cè)試裝備與測(cè)試服務(wù)的綜合解決方案提供商?！?/p>

三重壁壘構(gòu)建護(hù)城河，五年發(fā)展實(shí)現(xiàn)品牌提升

在東方中科的業(yè)務(wù)版圖中，通用測(cè)試測(cè)量業(yè)務(wù)橫跨幾十個(gè)行業(yè)，但汽車電子業(yè)務(wù)作為核心垂直板塊之一，具有非常重要的戰(zhàn)略意義。

“過去5年（2021年至今），公司汽車電子業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)快速突破，全級(jí)次（含分子公司）的營(yíng)收占公司測(cè)試業(yè)務(wù)比例已近20%。2022年收購(gòu)汽車測(cè)試公司北匯信息后已形成400余人規(guī)模、4億余元業(yè)務(wù)體量，市場(chǎng)影響力得到了大幅提升。”張鋒介紹。

東方中科總裁助理兼新能源事業(yè)部總經(jīng)理張鋒

亮眼業(yè)績(jī)背后，是東方中科圍繞汽車電子測(cè)試賽道構(gòu)建的技術(shù)、供應(yīng)鏈、服務(wù)等多重核心壁壘，這一體系化能力成為其穿越行業(yè)周期、實(shí)現(xiàn)高速增長(zhǎng)的關(guān)鍵支撐。

在技術(shù)層面，核心競(jìng)爭(zhēng)力源于聚焦細(xì)分市場(chǎng)的創(chuàng)新突破。當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，部分領(lǐng)域陷入價(jià)格戰(zhàn)，但東方中科通過技術(shù)突破打造獨(dú)特產(chǎn)品力，精準(zhǔn)切入部分細(xì)分領(lǐng)域。如2025年推出的基于直線電機(jī)的主動(dòng)懸架測(cè)試臺(tái)，以及專注于EPS電機(jī)（轉(zhuǎn)向電機(jī)）和制動(dòng)電機(jī)的低壓電機(jī)模擬器，均在細(xì)分領(lǐng)域形成獨(dú)特技術(shù)優(yōu)勢(shì)，精準(zhǔn)滿足客戶差異化需求，憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)跳出同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

供應(yīng)鏈維度，面對(duì)芯片短缺、國(guó)際物流波動(dòng)等行業(yè)挑戰(zhàn)，東方中科建立兩大核心體系，展現(xiàn)出強(qiáng)大的抗風(fēng)險(xiǎn)能力：一方面依托30年深耕積累的優(yōu)質(zhì)資源，與Tektronix、Keysight、NI等國(guó)內(nèi)外儀器儀表巨頭建立深度合作，從源頭保障供應(yīng)穩(wěn)定性；另一方面構(gòu)建了完善的供應(yīng)鏈管理體系，實(shí)施科學(xué)備貨，以有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，避免供應(yīng)鏈波動(dòng)影響客戶項(xiàng)目交付。

與此同時(shí)，多年跨領(lǐng)域積累的技術(shù)與管理經(jīng)驗(yàn)，通過“跨領(lǐng)域資源復(fù)用”戰(zhàn)略形成二次賦能。測(cè)試測(cè)量本身具備跨行業(yè)屬性，東方中科在半導(dǎo)體、5G通信等領(lǐng)域積累的高精密測(cè)試技術(shù)，可直接遷移應(yīng)用于汽車電子測(cè)試。

這種資源復(fù)用體現(xiàn)在三個(gè)層面：供應(yīng)鏈資源復(fù)用，憑借國(guó)內(nèi)專業(yè)的測(cè)試測(cè)量供應(yīng)鏈實(shí)力聯(lián)動(dòng)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商，快速嫁接于汽車電子相關(guān)產(chǎn)品；管理體系復(fù)用，以電子化管理流程高效賦能新業(yè)務(wù)；渠道網(wǎng)絡(luò)復(fù)用，全國(guó)40個(gè)城市的辦事處和9個(gè)子公司形成的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能快速觸達(dá)客戶并提供本地化服務(wù)。

同時(shí)，東方中科還推動(dòng)從解決方案到產(chǎn)品化的轉(zhuǎn)型，將系統(tǒng)方案經(jīng)驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)化，進(jìn)一步提升服務(wù)效率。這一模式與行業(yè)價(jià)值重心向高附加值環(huán)節(jié)遷移的趨勢(shì)高度契合。這些能力共同轉(zhuǎn)化為體系化競(jìng)爭(zhēng)力，使東方中科的合作版圖持續(xù)擴(kuò)大——國(guó)內(nèi)車企合作伙伴已超百家，涵蓋本土車企，合資車企，以及內(nèi)外資零部件企業(yè)等。

從被動(dòng)適配到主動(dòng)賦能，助力車企縮短研發(fā)周期

依托多重核心壁壘實(shí)現(xiàn)規(guī)?？焖贁U(kuò)張的同時(shí)，東方中科也把握產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，針對(duì)汽車電子測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)迭代、架構(gòu)升級(jí)等行業(yè)新命題，構(gòu)建了前瞻性的應(yīng)對(duì)策略。

隨著汽車智能化水平不斷提升，測(cè)試測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)“場(chǎng)景化細(xì)分”特征，國(guó)標(biāo)、企標(biāo)、行標(biāo)/團(tuán)標(biāo)并存，不同車企的技術(shù)路線和需求差異顯著，這既增加了行業(yè)適配成本，也為服務(wù)商帶來新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇。尤其L3級(jí)智能駕駛強(qiáng)制認(rèn)證落地后，對(duì)感知、決策、執(zhí)行三大子系統(tǒng)的測(cè)試提出100%達(dá)標(biāo)要求，僅極端場(chǎng)景測(cè)試就涵蓋暴雨、大霧、冰雪等多種復(fù)雜環(huán)境，傳感器冗余配置與數(shù)據(jù)處理延遲均有明確指標(biāo)限制。

“當(dāng)前汽車電子測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)呈現(xiàn)多元化、場(chǎng)景化的特點(diǎn)，汽車測(cè)試行業(yè)擁有諸多的細(xì)分領(lǐng)域，覆蓋功能、耐久、性能、環(huán)境等多個(gè)維度，形成了龐大的測(cè)試矩陣。”張鋒分析道，進(jìn)入智能電動(dòng)車時(shí)代，場(chǎng)景化測(cè)試要求越來越高， “在于不同車企技術(shù)路線的差異化和需求的個(gè)性化，若單純被動(dòng)適配會(huì)大幅增加成本，難以形成規(guī)?；?yīng)”。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，東方中科推出三大解決方案：一是標(biāo)準(zhǔn)化與定制化結(jié)合，從多家客戶需求中提取共同點(diǎn)形成標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和方案，同時(shí)保留定制化適配空間；二是強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)室仿真測(cè)試技術(shù)，“以前需要制作幾百臺(tái)樣車奔波各地測(cè)試，現(xiàn)在通過仿真技術(shù)可大幅縮短周期并降低成本”；三是AI賦能測(cè)試技術(shù)，開發(fā)全自動(dòng)智能化測(cè)試系統(tǒng)，來提升測(cè)試效率及測(cè)試覆蓋度。

東方中科汽車測(cè)試方案展廳

破解測(cè)試領(lǐng)域行業(yè)痛點(diǎn)之余，東方中科更以生態(tài)協(xié)同為抓手，在國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)與供應(yīng)鏈自主可控進(jìn)程中搶占先機(jī)。

有數(shù)據(jù)顯示，2025年上半年某新能源頭部車企研發(fā)支出達(dá)300多億元，其中檢測(cè)費(fèi)同比激增近130%，占研發(fā)費(fèi)用的5%左右，由此可見，頭部車企對(duì)專業(yè)測(cè)試服務(wù)的依賴度持續(xù)提升。

基于這一趨勢(shì)，東方中科提出“方案產(chǎn)品化+服務(wù)一體化”模式?！巴ㄟ^將過往積累的大量定制化解決方案產(chǎn)品化、標(biāo)準(zhǔn)化，形成可復(fù)用的工具鏈和產(chǎn)品體系；同時(shí)提供從設(shè)備提供、測(cè)試用例設(shè)計(jì)到測(cè)試人員提供的一體化服務(wù)，降低客戶導(dǎo)入門檻和使用成本。”

瞄準(zhǔn)新興賽道，尋找下一步增長(zhǎng)點(diǎn)

行業(yè)技術(shù)演進(jìn)持續(xù)催生新需求，汽車電子電氣架構(gòu)向域控制、中央計(jì)算演進(jìn)，疊加智能駕駛L3及以上級(jí)別落地、800V高壓平臺(tái)普及，都會(huì)對(duì)技術(shù)服務(wù)商的能力提出更高要求。張鋒透露，東方中科將下一個(gè)增長(zhǎng)引擎鎖定在智能化測(cè)試領(lǐng)域，也就是測(cè)試行業(yè)將會(huì)從過去的“自動(dòng)化測(cè)試”轉(zhuǎn)向“智能化測(cè)試”。

對(duì)此，東方中科也已提前做好布局：短期持續(xù)完善現(xiàn)有自動(dòng)化測(cè)試產(chǎn)品，擴(kuò)大市場(chǎng)覆蓋；中期實(shí)現(xiàn)新興領(lǐng)域測(cè)試產(chǎn)品規(guī)?；涞?，形成系列化解決方案；長(zhǎng)期打造具有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的智能化測(cè)試生態(tài)。研發(fā)端重點(diǎn)布局AI賦能測(cè)試，涵蓋智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)、智能底盤等相關(guān)技術(shù)方案；方案端將進(jìn)行跨行業(yè)技術(shù)融合與方案整合，形成模塊化、智能化且可復(fù)用的一站式解決方案；人才端組建專業(yè)的AI技術(shù)研發(fā)團(tuán)隊(duì)和方案設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，確保團(tuán)隊(duì)能力與行業(yè)趨勢(shì)同頻迭代。

從深耕測(cè)試測(cè)量領(lǐng)域到成為汽車電子測(cè)試綜合解決方案服務(wù)商，東方中科的成長(zhǎng)軌跡，正是中國(guó)汽車電子測(cè)試產(chǎn)業(yè)崛起的縮影。在全球汽車產(chǎn)業(yè)重構(gòu)與國(guó)產(chǎn)化替代加速的浪潮中，憑借技術(shù)創(chuàng)新、生態(tài)協(xié)同與前瞻布局，東方中科正以堅(jiān)定的步伐朝著行業(yè)第一梯隊(duì)邁進(jìn)，為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展注入新動(dòng)能。