第十二屆寰球汽車年度盛典已落下帷幕，對比上一屆"世界向東"的主題，本屆以"春律"為核心的主題意味更加深長。在《一品汽車》看來，這不僅是盛典價值主張的迭代，更是中國汽車行業(yè)發(fā)展階段的深刻躍遷。

從“世界向東”所標(biāo)定的“中國成為全球汽車競爭主場”，到“律啟萬木春”所倡導(dǎo)的“以規(guī)律、旋律、戒律筑牢產(chǎn)業(yè)根基”，短短一年間，中國汽車行業(yè)完成了從“規(guī)模崛起”到“質(zhì)量深耕”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向，而這一轉(zhuǎn)變，正深刻定義著2026年車市的發(fā)展軌跡與破局路徑。

01

從“融入全球”

到“引領(lǐng)全球”的角色轉(zhuǎn)變

Part One

第十一屆“世界向東”的核心內(nèi)涵，是全球汽車產(chǎn)業(yè)重心向中國市場的全面遷移。彼時，中國不僅是全球最大的新車消費(fèi)市場，更是新能源汽車與智能化技術(shù)的試驗(yàn)場，跨國車企加速將全球研發(fā)中心、核心產(chǎn)能向中國轉(zhuǎn)移，中國品牌則憑借本土化優(yōu)勢實(shí)現(xiàn)“從跟跑到領(lǐng)跑”的跨越。這一階段，行業(yè)的關(guān)鍵詞是“開放融合”，中國市場需要世界的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，世界汽車產(chǎn)業(yè)也需要中國的增長動能。

而本屆“春律”主題的提出，所蘊(yùn)含的“規(guī)律、旋律、戒律”三重內(nèi)涵，精準(zhǔn)擊中了行業(yè)發(fā)展的核心命題：堅(jiān)守工業(yè)制造的本質(zhì)規(guī)律，踩準(zhǔn)技術(shù)迭代的時代旋律，恪守公平競爭的行業(yè)戒律。

這一轉(zhuǎn)變背后，是中國品牌在新能源、智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累已形成代際優(yōu)勢，是產(chǎn)業(yè)鏈自主可控能力的顯著提升，更是行業(yè)從“追求規(guī)模擴(kuò)張”向“追求高質(zhì)量發(fā)展”的清醒認(rèn)知。

02

從“規(guī)模優(yōu)先”

到“價值優(yōu)先”的發(fā)展邏輯

Part Two

“世界向東”的時代，中國汽車行業(yè)的增長動力源于規(guī)模擴(kuò)張與市場滲透率提升。新能源汽車銷量連年翻倍，中國品牌市場份額快速攀升，行業(yè)聚焦的是“跑馬圈地”與“彎道超車”。但隨著市場滲透率逼近60%，價格戰(zhàn)愈演愈烈，行業(yè)平均利潤率降至4.1%的低位，單純的規(guī)模增長已難以為繼。

“春律”的主題，正是對這一現(xiàn)狀的理性回應(yīng)。盛典上，寰球汽車集團(tuán)董事長吳迎秋提出的“做產(chǎn)業(yè)建設(shè)者而非破壞者”，與同濟(jì)大學(xué)朱西產(chǎn)教授“卷向L4級智能重構(gòu)盈利模式”的觀點(diǎn)形成共識，即中國汽車行業(yè)必須告別低維度內(nèi)卷，轉(zhuǎn)向技術(shù)深耕、品牌向上與價值創(chuàng)造。

例如斬獲本屆寰球年度車大獎的極氪9X，其以超50萬的單車均價蟬聯(lián)高端市場銷冠；吉利“千里浩瀚G-ASD”智駕技術(shù)成為行業(yè)標(biāo)桿，這些案例都印證了“價值優(yōu)先”的發(fā)展邏輯——技術(shù)自立帶來的產(chǎn)品溢價，才是行業(yè)可持續(xù)增長的核心動能。

03

從“產(chǎn)品出?！?/b>

到“體系出?！钡娜蚧M(jìn)階

Part Three

“世界向東”階段，中國汽車的全球化以“產(chǎn)品出口”為主要形式，憑借性價比優(yōu)勢打開海外市場，出口量實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長。但這一模式面臨著貿(mào)易壁壘、本地化適配不足、品牌認(rèn)知度低等多重挑戰(zhàn)。

來到“春律”背景下，中國汽車的全球化正邁入“體系出?！钡纳钏畢^(qū)。奇瑞連續(xù)23年蟬聯(lián)乘用車出口第一，不僅實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品批量出口，更在海外建立生產(chǎn)基地與研發(fā)中心；長安、吉利等企業(yè)同樣通過技術(shù)合作、品牌并購等方式，深度融入全球產(chǎn)業(yè)鏈。

這一轉(zhuǎn)變的核心，是中國汽車從“賣產(chǎn)品”向“賣技術(shù)、賣標(biāo)準(zhǔn)、賣服務(wù)”轉(zhuǎn)型，憑借全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢與自主核心技術(shù)，在全球市場構(gòu)建長期競爭力。正如工業(yè)和信息化部李萬里所言，中國汽車的“五張硬底牌”——龐大國內(nèi)市場、完整產(chǎn)業(yè)鏈、“一帶一路”空間、制度優(yōu)勢與國際競爭力，將支撐中國汽車在全球市場實(shí)現(xiàn)從“參與者”到“引領(lǐng)者”的跨越。

04

市場高基數(shù)下的結(jié)構(gòu)分化

與價值重構(gòu)

Part Four

經(jīng)歷了2025年超預(yù)期增長，2026年國內(nèi)汽車市場將邁入“高基數(shù)、低增長”的特征。根據(jù)中汽協(xié)預(yù)計(jì)，今年國內(nèi)新車銷量將達(dá)到2800萬輛，同比微增2%，新能源汽車銷量突破2000萬輛，滲透率超過60%，成為市場絕對主流。同時，出口市場將持續(xù)保持高增長態(tài)勢，預(yù)計(jì)出口量突破800萬輛，新能源汽車占比超40%，中國將繼續(xù)穩(wěn)居全球第一大汽車出口國地位。

這一趨勢背后，是國內(nèi)市場從“增量競爭”向“存量競爭”的徹底轉(zhuǎn)變，消費(fèi)者購車需求更趨理性，置換升級成為主流；而海外市場則成為中國汽車品牌的核心增長極，尤其是在東南亞、中東、歐洲等地區(qū)，中國新能源汽車的技術(shù)優(yōu)勢與性價比優(yōu)勢將持續(xù)凸顯。

在此背景下，2026年無疑也將成為中國汽車技術(shù)迭代的關(guān)鍵一年，智能化與電動化將從“單點(diǎn)突破”轉(zhuǎn)向“系統(tǒng)融合”。L3級輔助駕駛將在高速場景實(shí)現(xiàn)規(guī)模化商用，L2+級輔助駕駛滲透率超70%，端到端智駕、大模型上車或成為中高端車型的標(biāo)配。

不僅如此，900V高壓平臺、半固態(tài)電池、超快充技術(shù)也將快速普及，電動車補(bǔ)能效率超越傳統(tǒng)燃油車，里程焦慮與補(bǔ)能焦慮將大幅緩解。

屆時，中國汽車行業(yè)的“淘汰賽”將進(jìn)一步提速，市場格局呈現(xiàn)“頭部集中、尾部出清”的特征。行業(yè)也就轉(zhuǎn)向“技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)、生態(tài)”的綜合價值競爭，具備全棧自研能力、品牌溢價能力與全球化運(yùn)營能力的企業(yè)才能最終勝出。

從 “世界向東”到“春律”，寰球汽車年度盛典的主題迭代，勾勒出一條從“規(guī)模崛起”到“質(zhì)量深耕”的清晰路徑。

當(dāng)然，行業(yè)的健康發(fā)展需要所有參與者的共同守護(hù)。正如“春律”主題中所展現(xiàn)的核心思想，只要中國汽車行業(yè)堅(jiān)守規(guī)律、踩準(zhǔn)旋律、嚴(yán)守戒律，以技術(shù)自立為基、品牌向上為魂、全球化為翼，就一定能突破行業(yè)瓶頸，實(shí)現(xiàn)從“汽車大國”到“汽車強(qiáng)國”的跨越，在全球汽車產(chǎn)業(yè)的變革浪潮中，書寫屬于中國汽車的嶄新篇章。