要來了，夢舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)任務(wù)即將進(jìn)行測試，為什么要進(jìn)行這一項(xiàng)任務(wù)？這有什么用處嗎？

的確，針對夢舟飛船來說，此前我國還進(jìn)行過零高度逃逸試驗(yàn)，其實(shí)這些實(shí)驗(yàn)最終的目的只有兩個(gè)字——安全，那下面我們就來看看，這會帶來什么變化，會有什么影響？會推動(dòng)什么任務(wù)？

對于我國載人飛船任務(wù)來說，意味著什么？其實(shí)整個(gè)任務(wù)的進(jìn)度針對來說，就是推動(dòng)我國月球計(jì)劃的關(guān)鍵——也就是載人登月任務(wù)，下面我們就詳細(xì)看看。

夢舟飛船即將逃逸測試！跟神舟有何不一樣？

上面也說了，其實(shí)夢舟飛船已經(jīng)在2025年進(jìn)行了零高度逃逸飛行試驗(yàn)，然而，這只是其中的一部分，當(dāng)時(shí)我國就說了，還要進(jìn)行最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)，這也是我國新飛船之下必不可少的一部分，而且我國神舟飛船曾經(jīng)也做過類似的測試，那就是為模擬長征二號F運(yùn)載火箭在最大動(dòng)壓附近出現(xiàn)故障的情況，我國于1996年就成功實(shí)施了最大動(dòng)壓滑軌試驗(yàn)，利用火箭撬進(jìn)行了3次最大動(dòng)壓條件下的柵格翼釋放展開試驗(yàn)，模擬了柵格翼的阻力，考核了氣動(dòng)力對逃逸飛行器結(jié)構(gòu)的影響。

而夢舟飛船屬于我國新一代的飛船，必然也會存在這方面的測試，但是新一代飛船又具有不一樣的點(diǎn)，比如：

第一、夢舟飛船不僅是我們用來進(jìn)行載人登月飛船，還是我們近地空間站任務(wù)之下的飛船，在實(shí)力上也是具有一定的差別，其月球任務(wù)之下可以帶3人上去（我國首次登月預(yù)計(jì)2人上月球表面），而空間站任務(wù)之下，可以直接上下行7人，這兩類任務(wù)在發(fā)射過程、工作時(shí)序、彈道歷程、星下點(diǎn)軌跡等方面存在明顯區(qū)別，這對飛船逃逸系統(tǒng)的兼容能力提出了新的挑戰(zhàn)，也是神舟飛船之下的新升級。

第二、夢舟飛船為瀕海發(fā)射，而神舟飛船是在內(nèi)陸區(qū)域，面對更加復(fù)雜的區(qū)域環(huán)境等問題影響，所以，必須具備更強(qiáng)的逃逸加速能力、逃逸適應(yīng)能力，以及逃逸落點(diǎn)主動(dòng)控制能力等。

第三、夢舟飛船逃逸系統(tǒng)設(shè)計(jì)以“滿足發(fā)射全程安全逃逸”為目標(biāo)，采用了“大氣層內(nèi)逃逸塔逃逸+大氣層外整船逃逸”方案，逃逸塔負(fù)責(zé)待發(fā)段至上升拋塔之間逃逸，拋塔后至近地入軌船箭分離則利用服務(wù)艙動(dòng)力逃逸，逃逸及后續(xù)救生均由返回艙統(tǒng)一控制，實(shí)現(xiàn)了返回艙一體控制和整船資源高度復(fù)用，也就是說可以在任何區(qū)間，全過程面對問題之下，確保航天員的安全。

而針對夢舟飛船的最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)任務(wù)，預(yù)計(jì)是在2月中旬執(zhí)行，具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，大家以我國航天中心為準(zhǔn)（NOTAM航警已發(fā)布），當(dāng)下它也已經(jīng)轉(zhuǎn)移到工位區(qū)域。

夢舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)：對首次登月有何影響？

其實(shí)在“夢舟”零高度逃逸飛行試驗(yàn)測試的時(shí)候，我國就對外進(jìn)行了說明，那就是進(jìn)行這是我國載人登月之下的“關(guān)鍵一步”，實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵的“一跳”，那么，這一次夢舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)必然也是我國后續(xù)載人登月任務(wù)之下的關(guān)鍵，所以，這是極其重要的一次任務(wù)。

當(dāng)然，我國的載人登月任務(wù)可以說相當(dāng)穩(wěn)定，而針對這一次夢舟飛船最大動(dòng)壓逃逸飛行試驗(yàn)?zāi)潜厝灰部梢酝昝莱晒?zhí)行，我還是相信這點(diǎn)的，當(dāng)然，具體的結(jié)果我國后續(xù)肯定會進(jìn)行公布說明。

而對于我國整個(gè)載人登月進(jìn)度來講，當(dāng)下也在全面的推進(jìn)之中，這個(gè)沒有多大的爭議，在今年年初的時(shí)候，我國航天員楊利偉就公開指出了，中國載人登月任務(wù)已經(jīng)有4大突破點(diǎn)，分別為：

第一、我國新一代的載人飛船“夢舟”成功實(shí)施了零高度的逃逸飛行試驗(yàn)，為航天員的安全提供了堅(jiān)實(shí)的保障。

第二、長征十號載人登月的火箭完成第二次的系留點(diǎn)火實(shí)驗(yàn)，為迎接首飛做好了準(zhǔn)備。

第三、“攬?jiān)隆痹旅娴闹懫鳜F(xiàn)在處于初樣的研制階段，圓滿完成了很多的關(guān)鍵試驗(yàn)。

第四、“望宇”登月服在2026年將完成多項(xiàng)測試，之后轉(zhuǎn)入正樣研制階段。

所以，其實(shí)整個(gè)任務(wù)都在完美推進(jìn)，我們的目標(biāo)很明確，就是要在2030年前完成載人登月任務(wù)，而且今年我國就將是載人登月的重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)年。

載人登月火箭，飛船“先鋒版”即將首飛

沒錯(cuò)，對于2026年來說，中國載人登月將迎來重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，今年我國將執(zhí)行長征十號甲+夢舟一號飛船的測試，這雖然說是指向空間站的任務(wù)，但是對于我國未來載人登月來說，也是極其重要的。它們的測試可以說關(guān)系到未來是升級“載人登月版本”的長征十號，夢舟飛船關(guān)鍵。

所以，今年的重頭戲就是在這里，長征十號甲+夢舟一號飛船是極其重要的一次測試，也將是我國載人登月的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，可以說國內(nèi)外都在關(guān)心這一次任務(wù)，只不過當(dāng)下我國還沒有明確說明具體的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，到底多久進(jìn)行該任務(wù)，反正一直都是保持“即將首飛”的情況，而且準(zhǔn)備工作也進(jìn)入到了狀態(tài)。

只能說我國對于這些任務(wù)的保密度是相當(dāng)?shù)母?，對我國登月?jì)劃來說，是一次重大的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我們只能期待可以在測試的時(shí)候，取得圓滿的成功，畢竟是推動(dòng)我國月球計(jì)劃。

在未來我國完成載人登月之后，在月球上建立基地，建立居住地，實(shí)現(xiàn)航天員長期居住等等，都將是重要的月球戰(zhàn)略目標(biāo)，我們只需要繼續(xù)等待這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)就行，我們也在努力往2030年靠近，實(shí)現(xiàn)我國航天領(lǐng)域，月球探索之下的重大突破，這就是當(dāng)下的情況，期待這一次夢舟飛船，后續(xù)的長征十號甲等任務(wù)全面成功，推動(dòng)載人登月之下的重大一步。