最近，西安、湖北、重慶等9個省市發(fā)布通知，明確取消固定分時電價。

根據(jù)國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)的《電力中長期市場基本規(guī)則》，自2026年3月1日起，直接參與市場交易的經(jīng)營主體將不再人為規(guī)定分時電價水平和時段，而是完全交由市場形成分時價格。

由政府定價轉(zhuǎn)為市場定價，這意味著以后網(wǎng)約車司機可能需要像關(guān)注熱力圖和單價一樣，開始關(guān)注實時電價變化了。

1.充電成本波動性增大，規(guī)劃充電時間很重要

以前政府制定的固定分時電價相對穩(wěn)定，大家都知道夜間谷段電價比較便宜，不少司機習慣在這個時候充電省錢。電價由市場實時供需決定后，司機固定的充電習慣也要改變了。

在西安跑網(wǎng)約車的司機師傅查了一下充電站價格表，上午10點到下午4點充電最便宜，0.58元/度；晚上9點到凌晨0點反而最貴，1.13元/度。這對于跑夜班的網(wǎng)約車司機來說反而增加了電費成本。

每個時段的電價都不再固定，高峰時段的價格可能更低，平峰高峰時段的價格可能更高。網(wǎng)約車司機需要更主動地關(guān)注電力市場價格，調(diào)整充電時間和地點來控制成本。

2.司機需要提高用電策略的主動性

當然也不是所有夜間充電時段收費都變貴了，實時調(diào)節(jié)電價是提醒網(wǎng)約車司機們，需要更加精細地調(diào)整自己的出車時間和休息時間，而不是扎堆某個時段充電。

以湖北的某個汽車充電站為例。零點和中午12點電費0.5元/度，是一天當中充電最便宜的兩個時段。在深夜跑網(wǎng)約車的司機可以在中午安排休息和充電，出車就避開了夜間充電大軍，實現(xiàn)錯峰充電。

除了貴州、河北（河北南網(wǎng)）、湖北、陜西、吉林、云南、重慶、遼寧、河南9省市明確對直接參與中長期交易的市場主體，電價完全交由市場形成分時價格，還有江蘇和山西處于征求意見階段。

這次的調(diào)整核心是讓電力價格“由市場主導”，讓電價更真實地反映實時供需情況，促使社會整體電力資源優(yōu)化配置。

從短期來看，網(wǎng)約車司機需要適應電價從“固定模式”到“動態(tài)模式”的轉(zhuǎn)變。充電支出的可預測性下降，司機需要花費更多精力去優(yōu)化充電策略，可能會有一個適應期。

長期看，如果司機能主動適應并利用好價格信號，反而有可能找到比過去固定模式更經(jīng)濟實惠的充電方案。會根據(jù)不同時段的電價靈活調(diào)整充電時間和出車時間的才是大佬，你們所在的城市電價有什么變化嗎？