各位老鐵，隔壁老王又來了。今兒咱們聊的，不是哪個(gè)傳統(tǒng)大廠，也不是啥新勢力，而是一位你我都可能用過它家掃地機(jī)器人的“熟客”——追覓。就在昨晚，它開了一場演唱會(huì)，順帶扔出了一顆“衛(wèi)星”：正式宣布造車，而且一來就是三款，品牌名還挺唬人，叫“星際穿越”。好家伙，這是剛從客廳掃完地，就準(zhǔn)備上天入地征服全路況了？

先看看它帶來的“星際艦隊(duì)”。星際T08和星際T08L，一看就是硬貨，定位全域和全地形硬派SUV。不過老王我仔細(xì)瞅了瞅官圖，這方盒子造型、這機(jī)甲風(fēng)格，怎么跟東風(fēng)猛士旗下的車型那么“神似”呢？連猛士自家的高管都出來發(fā)問了。這設(shè)計(jì)爭議，怕是躲不掉了。另一款星際D09，定位六座奢華旗艦，氣場是沖著“九字輩”巔峰去的，直瀑式前臉讓人很難不聯(lián)想到勞斯萊斯庫里南（參數(shù)丨圖片）。追覓自己也不避諱，之前就說要對標(biāo)庫里南。這野心，確實(shí)配得上“星際”這個(gè)名字。

光有樣子可不行。目前來看，D09是技術(shù)宣傳的重點(diǎn)。它搭載了一套“超級底盤技術(shù)”，包括雙向24度后輪轉(zhuǎn)向，能讓這個(gè)大家伙的轉(zhuǎn)彎半徑縮到5米以內(nèi)，在市區(qū)掉頭可能比不少小車還靈活。更吸引眼球的是那個(gè)“全球首創(chuàng)自進(jìn)化能量回收系統(tǒng)”。
官方說它能學(xué)習(xí)你的駕駛習(xí)慣，個(gè)性化回收能量，從而提升高速續(xù)航。雖然具體冬季低溫下的表現(xiàn)還是未知數(shù)，但如果這套系統(tǒng)真能聰明地適應(yīng)各種工況，理論上對緩解包括冬季在內(nèi)的續(xù)航焦慮會(huì)是個(gè)利好。不過，所有這些炫酷的技術(shù)，目前都還停留在PPT階段，量產(chǎn)車能否兌現(xiàn)，得打一個(gè)大大的問號。

說到這里，就不得不談?wù)勛芬捲燔嚸媾R的核心挑戰(zhàn)了。第一個(gè)是“信任關(guān)”。造家電和造汽車，難度和體系復(fù)雜度是天壤之別。一輛車的安全、可靠、耐久，需要龐大的供應(yīng)鏈和經(jīng)年累月的技術(shù)積淀，這不是靠快速迭代掃地機(jī)能練就的本事。
第二個(gè)是“品牌關(guān)”。星際D09直接把競品標(biāo)定為庫里南，這意味它想切入的是超豪華市場。這個(gè)級別的買家，買的不僅是產(chǎn)品，更是品牌積淀、文化認(rèn)同和無可挑剔的服務(wù)。一個(gè)從清潔賽道跨界而來的新logo，要如何讓消費(fèi)者掏出百萬級別的真金白銀來認(rèn)同這份“奢華”？這可能是比攻克任何技術(shù)難題都更漫長的路。

那么，它的市場前景究竟如何？老王我覺得，追覓這一步棋，劍走偏鋒，但也風(fēng)險(xiǎn)極高。它聰明地避開了已經(jīng)殺成紅海的主流價(jià)位，直接錨定高端甚至超豪華市場。如果成功，無疑是一步登天，樹立起極高的品牌形象。
T08系列如果能在保證真正硬派越野性能的同時(shí)，給出一個(gè)比猛士、坦克等品牌更有吸引力的價(jià)格，或許能在小眾的硬派越野圈里分一杯羹。但這一切的前提是，它必須首先向市場證明自己不是一個(gè)只會(huì)“借鑒”外觀的跨界玩家，而是一個(gè)能實(shí)實(shí)在在造出安全、可靠、經(jīng)得起考驗(yàn)的汽車制造商。否則，這場“星際穿越”的夢想，恐怕難以脫離地球引力。各位老鐵，您怎么看呢？歡迎回復(fù)評論！