導(dǎo)讀：在20-25萬級(jí)中大型SUV市場，家用需求與個(gè)性表達(dá)的平衡始終是消費(fèi)者的核心訴求。方程豹鈦7作為品牌聚焦家用市場的核心力作，以17.98萬起的親民售價(jià)，搭配插混動(dòng)力與智能懸架的黃金組合，打破了硬派外觀與家用舒適的壁壘，精準(zhǔn)覆蓋城市通勤、長途自駕與輕度越野等多元場景。1.5T插混動(dòng)力及32.5L外掛儲(chǔ)物箱，既滿足家庭出行需求，又兼顧戶外探索的通過性，接下來就為大家介紹。

我們首先來看新車的外觀設(shè)計(jì)方面，方程豹鈦7的車頭設(shè)計(jì)，完美詮釋了“外剛內(nèi)智”的設(shè)計(jì)哲學(xué)，將硬派力量感與新能源科技感巧妙融合。整車以方正輪廓為基礎(chǔ)，前臉采用窄條幅式封閉格柵，弱化了傳統(tǒng)燃油車的厚重感，更貼合新能源車型的簡約調(diào)性。核心亮點(diǎn)在于分層式“雙眼皮”大燈組，上層為纖細(xì)銳利的雙L型LED日行燈，點(diǎn)亮后如同獵豹雙眼，辨識(shí)度拉滿；下層大燈與黑色飾板無縫銜接，搭配銀色H型裝飾分割的矩形進(jìn)氣口，既保障了散熱需求，又為硬朗前臉注入精致細(xì)節(jié)。

再來看車身側(cè)面部分，車身側(cè)面是鈦7“方盒子”造型的核心展現(xiàn)，4999mm的車長、1995mm的車寬與1865mm的車高，搭配2920mm的超長軸距，既營造出媲美硬派越野車的強(qiáng)大氣場，又為車內(nèi)空間奠定了扎實(shí)基礎(chǔ)。平直的車頂線條貫穿全車，最大程度保留了頭部空間，而垂直的車身側(cè)面與利落的折線，讓整車輪廓清晰分明，力量感十足。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，外凸輪拱搭配獨(dú)特輪轂，強(qiáng)化了硬派越野風(fēng)格；A柱至D柱的黑化處理的懸浮式車頂，為整車增添了時(shí)尚氣息。車身側(cè)面的C柱與D柱之間采用半封閉車窗設(shè)計(jì)，搭配側(cè)裙護(hù)板，既優(yōu)化了通過性，又提升了視覺張力。

再來看車尾部分，尾部采用垂直布局的LED尾燈組，與前大燈形成呼應(yīng)，粗壯的后杠集成拖車方口預(yù)留位（部分車型可選裝電動(dòng)拖車鉤）。標(biāo)志性的“小書包”式外掛備胎（實(shí)為32.5L獨(dú)立儲(chǔ)物箱）不僅節(jié)省了后備箱空間，還強(qiáng)化了硬派SUV的圖騰屬性。實(shí)測(cè)顯示，側(cè)開式尾門開口高度達(dá)900mm，裝卸大件物品時(shí)無需彎腰。

進(jìn)入車內(nèi)，鈦7的內(nèi)飾采用星際方舟設(shè)計(jì)語言，與硬朗外觀形成鮮明反差，凸顯家用車型的細(xì)膩與舒適。平直的雙層環(huán)繞懸浮式中控臺(tái)搭配四輻式方向盤、懸浮式中控屏，造型時(shí)尚且富有層次感，空間表現(xiàn)方面，身高180cm的駕駛者坐進(jìn)駕駛位，調(diào)整好座椅后，頭部仍有一拳半余量；后排腿部空間超過兩拳，地板幾乎全平，中間乘客無需岔開腿，即使182cm的乘客乘坐，頭部也有一拳半空間，翹二郎腿完全無壓力。

最后來看動(dòng)力方面，新車搭載1.5T插混系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115kW，峰值扭矩225N·m，兩驅(qū)版采用后置單電機(jī)，四驅(qū)版為前后雙電機(jī)，綜合功率達(dá)360kW，綜合扭矩620N·m，CLTC純電續(xù)航135-200km，滿油滿電狀態(tài)下綜合續(xù)航超1300km，徹底解決補(bǔ)能焦慮。底盤采用前雙叉臂+后五連桿獨(dú)立懸架，搭配云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，大家對(duì)此車型有什么看法歡迎下方評(píng)論，感謝關(guān)注！