新年伊始，汽車門網(wǎng)對2026年1月份中型車投訴指數(shù)進行了統(tǒng)計。數(shù)據(jù)顯示，本月中型車整體投訴指數(shù)為2779.45，環(huán)比上漲了19.24%，相較2025年12月有不小的漲幅。在本月投訴榜TOP10中，指數(shù)漲跌車型六四開。值得注意的是，其中漲幅最大車型為比亞迪海豹，環(huán)比暴漲2562.82%，車機不升級，不推送哨兵模式成罪魁禍首。而降幅最大車型為日產(chǎn)天籟，降幅達21.70%。變速箱頓挫投訴稍有增加，針對儀表盤開裂的投訴明顯減少。

第一名：海豹 投訴指數(shù) 623.1

典型故障：車機不升級 哨兵模式未推送

汽車質量投訴點評：比亞迪海豹車型在1月的投訴指數(shù)突然爆了，究其原因主要是因為車輛OTA升級停滯，哨兵模式遲遲無法開通。導致車輛使用體驗不佳，安防能力受限。部分車主在與4S店溝通中，收到的回應普遍較為模糊，解決周期十分漫長。車主普遍訴求十分明確，首先履行承諾通過OTA升級為車輛開通哨兵模式功能。其次若不能立即兌現(xiàn)，應給出明確開通時間和升級計劃。最后，若確實無法實現(xiàn)功能，應給出合理解釋并明確補償方案。超2500%的投訴指數(shù)漲幅，應該使比亞迪提起重視，及時解決問題。

第二名：邁銳寶XL 投訴指數(shù) 226.5

典型故障：高位剎車燈斷裂 變速箱控制模塊故障

汽車質量投訴點評：邁銳寶XL最近的投訴排名居高不下，不過好消息是本月投訴量的確有小幅下滑，幕后黑手還是高位剎車燈斷裂和P擋無法掛入。高位剎車燈的斷裂主要是日曬和冷熱交替導致，這也算是設計通病。建議出現(xiàn)此類問題的車主及時前往4S店處理，此前，有部分4S店進行過暗召回，車主可提前電詢后前往。而變速箱控制模塊故障在前段時間被官方召回，其受潮后就會導致提示P擋未掛入情況。車主可根據(jù)車架號提前查詢，車輛是否在召回名錄中，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。

第三名：雅閣 投訴指數(shù) 209.85

典型故障：懸架吃胎偏磨 發(fā)動機故障

汽車質量投訴點評：雅閣在上個月投訴量暴跌后，本月的投訴指數(shù)又大漲超50%。懸架吃胎偏磨問題雖然還是老生常談，主要是由于外傾角和前束角等設計超出合理范圍。但由于設計的原因，這個問題遲遲得不到解決。此外，發(fā)動機故障的增量非常明顯，主要集中在2022款和2023款車型上，而公里數(shù)普遍來到6萬公里以上。問題的核心是噴油嘴堵塞，原因可能與天氣涼車主出擇原地熱車有關。建議車主可以偶然跑跑長途，并加注中石油中石化的燃油。

第四名：邁騰 投訴指數(shù) 204.45

典型故障：變速箱機電單元故障、吃胎偏磨

汽車質量投訴點評：邁騰給車主的驚喜還在延續(xù)，雖然有了16.94%的降幅，但是基數(shù)依舊龐大。變速箱機電單元故障問題疑似DSG雙離合變速箱的通病。此外，變速箱機電單元故障多數(shù)出現(xiàn)在2017-2018款車型上。主要故障表現(xiàn)為換擋異常、動力中斷等。此類問題涉及行駛安全，若在行駛過程中出現(xiàn)換擋不順暢、加速無力、異響等情況，應盡快靠邊停車并及時與4S店聯(lián)系。而吃胎偏磨也是2023款邁騰面臨的窘?jīng)r之一，建議車主定期前往4S店進行四輪定位，以便及時發(fā)現(xiàn)問題并糾正。

第五名：君威 投訴指數(shù) 196.95

典型故障：高位剎車燈開裂 高壓油泵故障

汽車質量投訴點評：君威的高位剎車燈開裂是由來已久的故障，在多年份車型上都有體現(xiàn)。但現(xiàn)在廠家針對此類問題也推出了改進辦法，可以聯(lián)系4S店更換改進型產(chǎn)品。而君威的高壓油泵故障，同樣令車主苦不堪言，但目前廠家還沒有針對高壓油泵的召回政策，若自費在4S店更換需要2000元左右。高壓油泵故障主要表現(xiàn)為突然失去動力，加速無力、冷車啟動困難等。